1. Ha a pontban leírt ellenőrzések bármelyike 1. szakasz, bármelyik hajtótengely-csukló kopását észleljük, először ellenőrizzük a tengelyanya feszességét. Ehhez vegye le a kerék középső sapkáját. Ha a záróperem nem sérült, a hajtótengely anyáját megfelelően meg kell húzni; ha ezzel kapcsolatban kétség merül fel, nyomatékkulccsal ellenőrizze az anya nyomatékát. Rögzítse újra az anyát (lásd a 2. fejezetet), majd helyezze fel a középső sapkát. Ismételje meg ezt az ellenőrzést a másik hajtótengely anyán.
2. Vigye el az autót egy próbaútra. Lassan vezessen körbe az autóval, fordítsa el a kormánykereket a maximális elfordulási szögbe, és hallgassa meg a fémes kattanást. A kattanó hang jelenléte a külső CV-csukló kopását jelzi, amelyet ebben az esetben ki kell cserélni: javítása nem lehetséges.
3. Ha a külső CV-csukló elkopott, ez külön cserélhető (lásd a megadott megjegyzést 1. fejezet); az eljárás megegyezik a fent leírtakkal, 3. fejezet 1-12.
4. Ha a sebesség növekedésével növekszik a vibráció, akkor a hajtótengelyek belső CV csuklói elhasználódhatnak.
5. Távolítsa el a hajtótengelyt (lásd a 2. fejezetet), majd elemezze (3. fejezet) és ellenőrizze a CV-csuklót. Ha bármilyen kopás vagy holtjáték jelét észleli, a kopott alkatrészeket ki kell cserélni. Gondosan ellenőrizze a tengely hornyait is.