Основен ремонт на полуоска — общо описание (Skoda Favorit)

1. Ако някоя от проверките, описани в Раздел 1, бъде открито износване на някоя от шарнирите на задвижващия вал, първо проверете затягането на гайката на вала. За да направите това, отстранете централната капачка на колелото. Ако заключващата джанта не е повредена, гайката на задвижващия вал трябва да се затегне правилно; ако има съмнение относно това, проверете момента на затягане на гайката с помощта на динамометричен ключ. Затегнете отново гайката (вижте Глава 2), след това поставете централната капачка. Повторете тази проверка на другата гайка на задвижващия вал.

2. Закарайте колата на пробно шофиране. Карайте колата бавно в кръг с волан, завъртян до максималния ъгъл, и слушайте за метален щракащ звук. Наличието на щракане показва износване на външния CV шарнир, който в този случай трябва да бъде заменен: ремонтът му не е възможен.

3. Ако външният CV шарнир е износен, той може да бъде сменен отделно (вижте бележката, дадена в Глава 1); процедурата е подобна на описаната по-горе, в параграфи 1-12 от глава 3.

4. Ако почувствате вибрация, която се увеличава с увеличаване на скоростта, вътрешните CV шарнири на задвижващите валове може да са износени.

5. Свалете задвижващия вал (вижте Глава 2), след това го разглобете (Глава 3) и проверете CV шарнира. Ако се открият признаци на износване или луфт, износените компоненти трябва да се сменят. Също така внимателно проверете жлебовете на вала.