Mocowanie górnej i dolnej obudowy kolumny kierownicy
1 – dolna obudowa kolumny kierownicy; 2 - śruby mocujące górną obudowę; 3 - śruby mocujące dolną obudowę; 4 – górna obudowa kolumny kierownicy; 5 – wałek kolumny kierowniczej
Demontaż pierścieni powrotnych i ślizgowych
1 - blok łączący; 2 - pierścień kontaktowy; 3 - plastikowy zatrzask; 4 - pierścień powrotny; 5 – wałek kolumny kierowniczej
Uwaga! Podczas montażu pierścieni powrotnych i ślizgowych muszą one znajdować się w położeniu środkowym. Nie obracaj pierścieni względem siebie - podczas obracania kierownicy mogą się złamać.
1. Zdejmij kierownicę (cm. podsekcja 8.1), ponownie upewniając się, że przednie koła są ustawione na wprost.
2. Odkręć dwie śruby 2 (patrz ryc. Mocowanie górnej i dolnej obudowy kolumny kierownicy) mocowania i zdejmij górną obudowę 4 kolumny kierownicy.
3. Odkręcić trzy śruby mocujące 3, opuścić uchwyt mechanizmu mocowania kolumny kierownicy i zdjąć dolną obudowę 1 kolumny kierownicy.
4. Odłącz blok 1 (patrz ryc. Demontaż pierścieni powrotnych i ślizgowych) z drutami z pierścienia ślizgowego.
5. Jeśli pierścienie powrotne 4 i stykowe 2 nie zostaną usunięte w celu wymiany, sklej je razem taśmą klejącą.
6. Odpiąć trzy plastikowe zatrzaski 3 i zdjąć pierścienie z kolumny kierownicy.
7. Zamontować pierścienie w odwrotnej kolejności. Części zamienne dostarczane są z pierścieniami spiętymi klamrą transportową. Usuń ten klips tuż przed zamontowaniem pierścieni na kolumnie kierownicy.