Wyjmowanie i instalowanie kolumny kierowniczej (Skoda Octavia 5E)

Kolumna kierownicza dostarczana jest wyłącznie jako zespół. Naprawy nie są dozwolone. Obudowę wyłącznika zapłonu można wymienić. Podczas wymiany kolumny kierowniczej należy zmienić kolejność przełączników kolumny kierowniczej.

Uwaga! Przed rozpoczęciem pracy z urządzeniami elektrycznymi i zdjęciem kierownicy należy spełnić następujące warunki: Odłączyć zacisk ujemny od akumulatora. Koła muszą być ustawione w pozycji do jazdy na wprost. Niedostosowanie się do tych wymagań może spowodować awarię poduszki powietrznej.

Ustaw koła w pozycji prostej. Przesuń dźwignię regulacji kolumny kierowniczej w dół. Opuść kolumnę kierownicy, pociągnij ją do siebie i zablokuj mechanizm regulacji (podnieś dźwignię). Zdejmij poduszkę powietrzną i kierownicę. Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej. Zdejmij blok przełączników.

Samochody z poduszkami powietrznymi na nogi

Zdejmij poduszkę powietrzną na nogach.

Samochód z obudową wyłącznika zapłonu

Odłączyć złącze "strzałki" od cewki odczytu immobilizera "D2". Odłączyć złącze "2" od obudowy wyłącznika zapłonu "1".

Do samochodów z systemem bezkluczykowego dostępu, blokowania i uruchamiania silnika "Kessy"

Odłączyć złącze "1". Odłącz wiązkę przewodów od tłoka "strzałki" na jednostce sterującej ELV "J764".



[Tekst uzyskany ze strony internetowej: www.SKODABOOK.ru]

Wszystko

Wyjmij lewy kanał powietrzny wnęki na nogi. Odłącz wiązkę przewodów "1" od kolumny kierowniczej i przesuń ją na bok. Odłącz przewodnik "2" zgodnie z "kierunkiem strzałki".



Odkręć nakrętkę "1" i pociągnij wykładzinę podłogową "w kierunku wskazanym strzałką".



Odkręcić śrubę "1" i zdjąć przegub Cardana "2" z wału przekładni kierowniczej.





Odkręć śruby "1" i "2". Zdejmij lewy wspornik poduszki powietrznej nogi "3" (jeśli dostępne).



Odkręć śruby "1" i "2". Zdejmij prawy wspornik poduszki powietrznej nogi "3" (jeśli dostępne).



Odkręcić śrubę "1" trzymając jednocześnie kolumnę kierowniczą -2-.



Zdjąć kolumnę kierowniczą "1" z mocowań "2" i "3" na rurze centralnej.

Uwaga: Należy przestrzegać zasad obchodzenia się z kolumną kierowniczą.

Instalacja

Montaż w odwrotnej kolejności. Mieć kolumny kierownicy "1" do montażu "2" i "3" na centralnej rurze. Wkręcić śrubę "1". Ustawić wspornik poduszki powietrzne, "3" i wkręcić śruby "1" i -2-od ręki. Ustawić wspornik poduszki powietrzne, "3" i wkręcić śruby "1" i "2" od ręki. Kolejno dokręcić podanym momentem śruby "1", "2", "3" i "4". Zamontuj przegub Cardana "2" na wielowypustach kolumny kierowniczej - w kierunku przeciwnym do strzałki. Dokręć nową śrubę "1". Zabezpiecz wykładzinę podłogową nakrętką "1". Przymocuj wiązkę przewodów "1" do kolumny kierowniczej. Zamontuj prowadnicę "2" w kierunku przeciwnym do -kierunku strzałki-. Zamontuj lewy kanał wnęki na nogi.

Samochód z obudową wyłącznika zapłonu

Podłącz złącze "strzałki" do cewki odczytu immobilizera "D2". Podłącz złącze "2" do obudowy wyłącznika zapłonu "1".

Do samochodów z systemem bezkluczykowego dostępu, blokowania i uruchamiania silnika "Kessy"

Podłącz złącze "1". Zamocuj wiązkę przewodów do sworznia "strzałki" na jednostce sterującej ELV-J764.

Samochody z poduszkami powietrznymi na nogi

Zamontuj poduszkę powietrzną chroniącą nogi.

Wszystko

Zainstaluj blok przełączników. Zamontuj górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej. Zamontuj poduszkę powietrzną i kierownicę. Wykonaj podstawową instalację czujnika kąta skrętu kierownicy "G85".

Momenty dokręcania