Wyjmowanie i zakładanie przekładni kierowniczej (Skoda Octavia 5E)

Spis treści: Instalacja ⬇ Momenty dokręcania ⬇

Gdy koła są skierowane na wprost, należy zabezpieczyć kierownicę przed nieoczekiwanym ruchem za pomocą taśmy ze "strzałką".

Odkręć nakrętkę "1" i pociągnij wykładzinę podłogową "w kierunku wskazanym strzałką".

Odkręcić śrubę "1" i zdjąć przegub Cardana "2" z wału przekładni kierowniczej. Odłącz akumulator. Zdejmij przednie koła. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną.

W pojazdach z automatyczną regulacją zasięgu reflektorów odłączyć złącze czujnika prześwitu przedniego lewego "G78".

Odłączyć wspornik układu wydechowego "strzałki" od ramy pomocniczej.

Po obu stronach odłączamy rozpórki "3" od stabilizatora "2".

Odłączyć dolny wspornik zespołu napędowego od skrzyni biegów. W tym celu należy odkręcić śruby "1".

Odkręcić nakrętki sworzni kulowych "strzałki". Odkręć nakrętki na końcach obu drążków kierowniczych o kilka obrotów, ale nie odkręcaj ich.

Uwaga: Aby chronić gwinty, pozostaw nakrętkę nakręconą na kilka górnych zwojów gwintu sworznia końcówki kierownicy.

Za pomocą ściągacza sworznia kulowego "3287A" wypchnij sworzeń kulowy/końcówkę zwrotnicy ze zwrotnicy. Odkręć nakrętkę sworznia kulowego/końcówki kierownicy.

Odłączyć złącze "2" czujnika poziomu i temperatury oleju "G266" "1" jeśli dostępne.

Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie skodabook.ru

Odłącz wiązkę przewodów "3" "1" i odłącz zacisk "2" od przekładni kierowniczej.

Odkręcić śruby "1" przekładni kierowniczej.

Pod ramą pomocniczą należy umieścić podnośnik do silników i skrzyń biegów "VAG 1383A". Podłożyć drewniany klocek "1" między podnośnik "VAG 1383A" a ramę pomocniczą. Zamocuj ramę pomocniczą i opuść ją nie więcej niż 10 cm.

Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij osłonę termiczną "1".

Uwaga: Konstrukcja osłony zależy od konfiguracji pojazdu.

Odłączyć złącza "1" i "2".

Odkręć uchwyt "strzałki" przewodów na przekładni kierowniczej. Odłączyć wiązkę przewodów "1" od przekładni kierowniczej "2".

Zdejmij nit rozporowy "strzałka". Opuść ramę pomocniczą. Ostrożnie podważ i wyjmij przekładnię kierowniczą z ramy pomocniczej. Wyjmij przekładnię kierowniczą przesuwając ją do tyłu.

Instalacja

Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.

Uwaga: Przed zamontowaniem przekładni kierowniczej należy nanieść środek smarny, np. mydło w płynie, na uszczelkę otworu wału przekładni kierowniczej. Podczas montażu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić ani nie skręcić osłony przekładni kierowniczej.

Skorzystaj z jazdy próbnej. Podczas jazdy próbnej sprawdź położenie kierownicy.