Notatka.
- Niezbędne urządzenia, specjalistyczne przyrządy kontrolno-pomiarowe i środki pomocnicze:
- Środek czyszczący i odtłuszczający, np. "D 009 401 04".
- Okulary i rękawice ochronne.
Uwaga. Podczas pracy ze środkiem odtłuszczającym należy używać rękawic i okularów ochronnych!
1. Odtłuść wszystkie połączenia paliwowe.
2. Pozostawić silnik pracujący przez kilka minut na biegu jałowym.
3. Po wyłączeniu silnika należy przeprowadzić wizualną kontrolę szczelności całego układu paliwowego.
W przypadku wycieku pomimo prawidłowego momentu dokręcania:
4. Wymień odpowiednią część i powtórz test.
Jeżeli nie stwierdzono wycieku:
5. Wykonaj jazdę próbną z co najmniej jednym przyspieszeniem przy pełnej przepustnicy aż do maksymalnych obrotów na minutę.
6. Następnie należy ponownie przeprowadzić kontrolę wizualną szczelności całego układu zasilania.
W przypadku wycieku pomimo prawidłowego momentu dokręcania:
7. Wymień odpowiednią część i powtórz test.
Jeżeli nie stwierdzono wycieku:
8. Odczytaj pamięć błędów sterownika silnika i w razie potrzeby zresetuj zawartość pamięci.
9. Po skasowaniu pamięci błędów sterownika silnika należy sprawdzić i w razie potrzeby utworzyć nowy kod gotowości.