Notatka. Przegub należy zdemontować w przypadku wymiany smaru stałego, w przypadku znacznego zanieczyszczenia lub podczas sprawdzania bieżni kulek podporowych pod kątem zużycia i uszkodzeń.
1. Przed rozpoczęciem demontażu należy zaznaczyć za pomocą igły elektrycznej lub klocka położenie piasty względem koszyka kulowego i obudowy przegubu "strzałkowego".
2. Pochyl piastę i bieżnię kulkową.
3. Stopniowo wyjmuj kulki.
4. Obróć kołnierz tak, aby dwa okienka "strzałki" kołnierza przylegały do korpusu zawiasu.
5. Zdejmij bieżnię wraz z piastą.
6. Przechyl segment piasty w kierunku okna w klatce.
7. Obróć piastę i wyjmij ją z obudowy.
8. Wszystkie 6 kulek każdego stawu mieści się w tej samej kategorii tolerancji. Sprawdź czop koła, piastę, bieżnię i kulki pod kątem drobnych wgnieceń (powstaje w wyniku korozji punktowej) i ślady zacięć. Przy zmiennym obciążeniu zawiasu można zaobserwować zbyt duży luz na obwodzie zawiasu. W takich przypadkach staw należy wymienić. Wygładzanie i ślady powstałe w wyniku obrotu kulek nie wymagają wymiany stawu.
9. Wlać połowę ilości smaru stałego (40 g) do obudowy złącza.
10. Włożyć kołnierz z piastą do obudowy złącza.
11. Stopniowo wciskaj przeciwległe kulki do środka, utrzymując jednocześnie początkowe względne położenie piasty, koszyka kulkowego i obudowy przegubu.
12. Zamontuj nowy pierścień ustalający w piaście.
13. Rozprowadź pozostałą ilość smaru w mankiecie.