Cuprins: Diagrama amplasării asamblării…⬇ Detalii în spațiul pentru picioare ⬇ Panou de relee ⬇ Demontare și instalare clapetei…⬇ Demontarea și asamblarea filtrului…⬇ Schema amplasării asamblării…⬇ Demontare și instalare clapetei…⬇ Demontarea și asamblarea filtrului…⬇
Diagrama amplasării asamblării pentru motoarele cu denumirile literelor BNM, BNV
Piesele marcate cu literele de la A la H nu sunt prezentate în diagrama locației de asamblare.
A - Releu al sistemului de injecție directă de combustibil. motor diesel "J322", pe panoul de relee; B - Releu bujii incandescente "J52", pe panoul releelor; C - Releu de ieșire termică scăzută "J359", pe panoul de relee; D - Releu de putere mare "J360", pe panoul de relee; E - Releul pompei de combustibil "J17" pe panoul releelor; F - Senzor de poziție a pedalei de accelerație "G79" și senzor de poziție a pedalei de accelerație 2 "G185", în spațiul pentru picioare de pe pedala de accelerație (ambii senzori sunt amplasați în aceeași carcasă); G - Comutatorul luminii de frână "F" și comutatorul pedalei de frână "F47", în spațiul pentru picioare de pe pedala de frână; H - Comutatorul pedalei de ambreiaj "F36", în spațiul pentru picioare de pe pedala de ambreiaj; 1 - Bloc de supape, componentele blocului de supape sunt: supapă electromagnetică pentru recircularea gazelor de eșapament "N18", valoarea rezistenței necesare: 14-20 Ohm, supapă electromagnetică pentru limitarea presiunii de supraalimentare "N75", valoarea rezistenței necesare: 25-45 Ohm; 2 - Motorul supapei de accelerație din galeria de admisie "V157"; 3 - Supapă mecanică a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament, pe galeria de admisie cu clapetă în galeria de admisie; 4 - Senzor de temperatură a lichidului de răcire "G62", valoare necesară a rezistenței; 5 - Debitmetru de aer "G70"; 6 - Unitate de control a motorului "J623"; 7 - Senzor de temperatură a combustibilului "G81"; 8 - Conector, cu trei pini, gri, senzor de turație a motorului "G28", cu trei pini, negru, senzor de poziție a arborelui cu came "G40"; 9 - Senzor de turație a arborelui motorului "G28", valoarea rezistenței necesare între contactele 1 și 2: 450-550 Ohm; 10 - Senzor de poziție a arborelui cu came "G40"; 11 - Senzor de presiune a aerului de admisie "G71" cu senzor de temperatură a aerului de admisie "G72"; 12 - Filtru de combustibil, (figura prezintă filtrul de combustibil utilizat la motorul TDI de 1,4 l/55 kW cu denumirea literică AMF)
Detalii în spațiul pentru picioare
- 1 - Comutator pedală ambreiaj "F36"
- 2 - Comutatorul luminii de frână "F" și comutatorul pedalei de frână "F47"
- 3 - Senzorul de poziție al pedalei de accelerație "G79" și senzorul de poziție al pedalei de accelerație 2 "G185"
Panou de relee
- 8 - Releu de ieșire înaltă "J360"
- 9 - Releu bujii incandescente "J52"
- 13 - Releul sistemului de injecție directă de combustibil "J322"
- 14 - Releul pompei de combustibil "J17"
Demontare și instalare clapetei galeriei de admisie a turbocompresorului pentru motoarele cu denumirile BNM, BNV
După ce motorul este oprit, supapa de accelerație din galeria de admisie se închide timp de aproximativ 3 secunde și apoi se deschide din nou. Acest lucru reduce șocul la oprire.
1 - Conductă de admisie a gazelor; 2 - Galerie de admisie, cu supapă EGR mecanică; 3 - Garnitură inelară, înlocuire; 4 - 10 Nm; 5 - de la cooler admisia aerului de supraalimentare; 6 - Motorul supapei de accelerație în galeria de admisie "V157"; 7 - 10 Nm
Demontarea și asamblarea filtrului de aer pentru motoarele cu denumirile de litere BNM, BNV
1 - Furtun de admisie, către galeria de admisie, respectați poziția corectă pentru asamblare; 2 - Clemă cu arc; 3 - Carcasa superioară a filtrului de aer; 4 - 2 Nm; 5 - Elementul filtrant al filtrului; 6 - 8 Nm; 7 - Carcasa inferioară a filtrului de aer; 8 - 2 Nm; 9 - Galerie de admisie; 10 - Conductă de aer, către peretele frontal al corpului; 11 - Inel de etanșare; 12 - Debitmetru de aer "G70"; 13 - 6 Nm
Schema amplasării asamblării motorului cu denumirea literei BMS
Piesele marcate cu literele de la A la H nu sunt prezentate în diagrama locației de asamblare.
A - Releu pentru sistemul de injecție directă de combustibil al motorului diesel "J322", pe panoul de relee; B - Unitate de control al preîncălzirii (incandescenţă) "J179", în compartimentul motorului, lângă baterie; C - Releu de ieșire termică scăzută "J359", pe panoul de relee; D - Releu de putere mare "J360", pe panoul de relee; E - Releul pompei de combustibil "J17", pe panoul releelor; F - Senzor de poziție a pedalei de accelerație "G79" cu senzorul 2 de poziție a pedalei de accelerație "G185", în spațiul pentru picioare de pe pedala de accelerație (ambii senzori sunt amplasați în aceeași carcasă); G - Comutatorul luminii de frână "F" și comutatorul pedalei de frână "F47", în spațiul pentru picioare de pe pedala de frână; H - Comutatorul pedalei de ambreiaj "F36", în spațiul pentru picioare de pe pedala de ambreiaj; 1 - Electrovalvă pentru limitarea presiunii de supraalimentare "N75"; 2 - Motor clapeta galeriei de admisie "V157"; 3 - Sondă Lambda "G39" cu sondă lambda încălzită "Z19"; 4 - Senzor de temperatură înainte de filtrul de particule "G448"; 5 - Senzor de temperatură în spatele filtrului de particule "G527"; 6 - Supapă EGR "N18" cu potențiometru EGR "G212" și regulator EGR "V338"; 7 - Senzor de presiune 1 înainte de turbocompresorul "G235"; 8 - Ansambluri injector-pompă, supapă injector-pompă, cilindru "N240", supapă injector-pompă, cilindru 2 "N241", supapă injector-pompă, cilindru 3 "N242"; 9 - Senzor de temperatură a lichidului de răcire "G62"; 10 - Debitmetru de aer "G70"; 11 - Unitate de control a motorului "J623"; 12 - Conector multipin, central pentru unități pompă-injector; 13 - Senzor de temperatură a combustibilului "G81"; 14 - Senzor de turație a arborelui motorului "G28"; 15 - Senzor Hall "G40", poziția arborelui cu came; 16 - Senzor de presiune a gazelor de eșapament 1 "G450"; 17 - Senzor de presiune de supraalimentare "G31" cu senzor de temperatură a aerului de admisie "G42"
Demontare și instalare clapetei galeriei de admisie pentru un motor cu denumirea literei BMS
1 - Etanșați, înlocuiți, respectați poziția de asamblare; 2 - Conductă de admisie a gazelor; 3 - Garnitură inelară, înlocuire; 4 - Montaj; 5 - Motorul clapetei galeriei de admisie "V157". După pornirea motorului, clapeta galeriei de admisie se închide timp de aproximativ 3 secunde și apoi se deschide din nou. Acest lucru reduce șocul la oprire; 6 - Titular; 7 - De la răcitorul de aer de supraalimentare; 8 - 10 Nm; 9 - Supapă EGR "N18" cu potențiometrul circuitului EGR "G212" și regulatorul EGR "V338", înainte de instalare, verificați dacă suprafețele de etanșare de pe galeria de admisie prezintă contaminare și, dacă este necesar, curățați-le; 10 - Sigiliu, înlocuire; 11 - Radiator, sistem de recirculare a gazelor de eșapament; 12 - 22 Nm; 13 - 22 Nm
Important: După înlocuire, piesa nouă trebuie reglată în felul următor: porniți și opriți contactul; apoi așteptați 1 minut pentru ca unitățile de control să își piardă inerția, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze cel puțin 12 minute la ralanti, memoria de defecte nu trebuie ștearsă pentru a nu se încărca nicio eroare în memorie. În cazul unei erori încărcate, conținutul memoriei de erori trebuie resetat și întreaga procedură trebuie repetată.
Demontarea și asamblarea filtrului de aer pentru un motor cu denumirea literei BMS
1 - Debitmetru de aer "G70"; 2 - 2 Nm; 3 - Garnitură inelară, înlocuire; 4 - Furtun de admisie; 5 - 2 Nm; 6 - Carcasa superioară a filtrului de aer; 7 - Element filtrant; 8 - Carcasa inferioară a filtrului de aer; 9 - 10 Nm; 10 - Bucșă de cauciuc; 11 - 2 Nm; 12 - Bucșă de cauciuc; 13 - Conductă de aer, către peretele frontal al corpului; 14 - Bucșă de cauciuc; 15 - Furtun de admisie la turbocompresor, pentru țările nordice - încălzit; 16 - Clemă cu arc; 17 - Conductă de conectare, de la capacul chiulasei, pentru ventilația carterului
Informații publicate pe site-ul web www.SKODABOOK.ru