2. Înlocuiți materialele combustibile cu o baie specială de captare.
3. Scurgeți uleiul de transmisie într-o baie pregătită.
4. Scoateți furca de eliberare a ambreiajului împreună cu rulmentul de deblocare și manșonul de ghidare.
Slăbiți șuruburile de fixare (săgeți), prezentat în figura de mai jos.
Scoateți furca de eliberare cu rulmentul de eliberare a ambreiajului și manșonul de ghidare de pe arborele de antrenare și știftul cu bilă, așa cum se arată în figura de mai jos.
5. Scoateți arborele de antrenare drept cu flanșă.
În acest scop, înșurubați două șuruburi în flanșă, ținând arborele cu flanșă cu pârghia de montare, așa cum se arată în figura de mai jos.
Scoateți arborele cu flanșă cu arcul de compresie, șaiba de presiune și șaiba conică.
6. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul (săgeată) carcasa cutiei de viteze prezentată în figura de mai jos.
7. Scoateți știftul (1) furci de schimbare pentru cuplarea vitezei a 5-a (2), scoateți furca de schimbare așa cum se arată în figura de mai jos.
8. Scoateți inelul de reținere (3) Sincronizatorul treptei a 5-a, așa cum se arată în figura de mai jos.
9. Scoateți inelul de reținere (4) Treapta a 5-a este prezentată în figura de mai jos.
10. Scoateți angrenajele sincronizatorului treptei a 5-a și căruciorul așa cum se arată în figura de mai jos.
11. Deșurubați șuruburile de blocare (A) de la suportul de rulment al arborilor de ieșire și de antrenare, așa cum se arată în figura de mai jos.
12. Deșurubați piulița de fixare (ÎN) furca de marșarier prezentată în figura de mai jos.
13. Scoateți arborele din stânga cu flanșă (CU), după cum se arată în figura de mai jos.
14. Rotiți cutia de viteze în suportul de asamblare astfel încât carcasa ambreiajului să fie în partea de sus.
15. Deșurubați șuruburile de conectare ale carcasei ambreiajului și ale carcasei cutiei de viteze.
16. Eliberați cu grijă carcasa ambreiajului prin mișcări alternante ale pârghiei în jurul perimetrului flanșei, fără a deteriora suprafețele de etanșare ale carcasei ambreiajului și ale carcasei cutiei de viteze.
Notă. În timpul extracției, este necesar să vă asigurați că carcasa ambreiajului nu este deformată și că rulmenții cu role ai arborilor de antrenare și antrenați nu sunt deteriorați.
17. Scoateți ansamblul diferențial din carcasa cutiei de viteze.
18. Scoateți arborele de control al schimbătorului de viteze cu capacul schimbătorului de viteze (A), pentru care arborele de control al schimbătorului trebuie să fie setat în poziția neutră. Apoi deșurubați șuruburile de fixare (săgeți) și scoateți arborele de control al schimbătorului de viteze din carcasa cutiei de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
19. Scoateți suporturile lagărelor prezentate în figura de mai jos (ÎN) în partea de sus a cutiei de viteze.
20. Deșurubați întrerupătorul luminii de marșarier -F4- (CU), prezentat în figura de mai jos.
21. Scoateți șurubul (A) lagărele axei treptei marşarier.
22. Scoateţi suporturile lagărelor (ÎN) pe partea inferioară a cutiei de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
Notă. Când scoateți cutia de viteze, nu îndepărtați capacul prezentat în figura de mai jos (săgeată).
23. Apăsați arborii de intrare și de ieșire împreună cu suportul rulmentului, furcile de schimbare și treapta de marșarier, așa cum se arată în figura de mai jos.
Notă.
- Așezați carcasa cutiei de viteze pe plăcile de presiune (MPZ-406 (VW 401) Și (MPZ-407 (VW 402) pentru a nu deteriora manșoanele de centrare.
- La presare, piesele trebuie asigurate, daca este necesar cu implicarea unui al doilea mecanic, pentru a nu cadea.
- Suportul lagărului pentru rulmenți adânci cu bile trebuie înlocuit întotdeauna după îndepărtare.
24. Apăsați arborele de antrenare și de antrenare din suportul rulmentului cu bile cu canelura adâncă, așa cum se arată în figura de mai jos.