Cuprins: Modele pe benzina 3,6 l ⬇ Modele pe benzina 1,4 l ⬇ Modele pe benzina 1,8 l ⬇ Modele diesel 2,0 l (motoare CFFB,…⬇
Modele pe benzina 3,6 l
1. Detaliile de instalare a termostatului sunt prezentate în Ilustrația 4.1.
2. Scurgeți lichidul de răcire (vezi secțiunea 2).
3. Puneți deoparte conectorul cablajului electric (1 pe ilustrații) în lateral, scoateți furtunurile (săgețile) de lichid de răcire din răcitorul de ulei și puneți-le deoparte.
6.3 Conexiuni răcitor de ulei
4. Scoateți șuruburile (vezi adj. ilustrare) și scoateți carcasa termostatului împreună cu furtunul conectat la acesta. Scoateți termostatul din carcasă.
6.4 Șuruburi de fixare a carcasei termostatului
5. Curățați suprafața de îmbinare a etanșării și introduceți termostatul în carcasa acestuia, aliniind marginile acestora (vezi adj. ilustrare). Udați noua etanșare a termostatului cu lichid de răcire și așezați-o pe îmbinarea carcasei termostatului. Strângeți elementele de fixare a carcasei termostatului la 8 Nm.
6.5 Poziția de instalare a termostatului în carcasa acestuia
6. Reconectați conexiunile răcitorului de ulei și completați cu lichid de răcire.
Modele pe benzina 1,4 l
7. Detaliile de instalare a termostatului pentru modelele pe benzină de 1,4 l sunt prezentate pe ilustrații.
6.7 Detalii de instalare ale termostatelor pentru motoarele pe benzină de 1,4 l
1, 3 șuruburi, 5 Nm
2, 4 Conexiune
5, 11, 15, 21 Inel de etanșare, supus înlocuirii
6, 20 Primavara
7, 19 Împingător, nu înclinați la instalare
8 Element de încălzire cu termostat, reglabil de la 105°C la 120°C, cursă nu mai mică de 8 mm, nu se schimba cu elementul de încălzire 18
9, 17 Reținere
10 senzori ECT "G62"
12 Șurub cu autoblocare, care poate fi înlocuit, 11 Nm
13 Carcasa termostatului
14 Garnitura, supusă înlocuirii
16 Conductă lichid de răcire
18 Element termostat, reglabil de la 83°C la 98°C, cursă nu mai mică de 8 mm, nu se schimba cu elementul 8
Modele pe benzina 1,8 l
8. Detaliile despre instalarea pompei de lichid de răcire și a termostatului sunt prezentate în Ilustrația 4.18.
9. Goliți lichidul de răcire (vezi Secțiunea 2).
10. Apăsați clemele (vezi ilustrația 3.19) și scoateți capacul conexiunii.
11. Scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 3.20) racordurile (1) și scoateți furtunul de conectare (2) din ghidaj.
12. Apăsaţi în zăvoare (1 și 3 despre rezistență. ilustrații) și trageți furtunul de conectare (4) din filtrul de aer (2).
6.12 Separarea furtunului de conectare de filtrul de aer
13. Slăbiți clema (2 din ilustrația 23.16 Capitolul 2), deconectați conectorul (săgeata) senzorului de presiune de supraalimentare "G31", deșurubați șuruburile (1 și 4) și scoateți tubul de aer sub presiune cu furtunul de jos.
14. Slăbiți furtunul lichidului de răcire (2 din ilustrația 4.20) și cablajul (1). Deșurubați șurubul (săgeata) și scoateți suportul.
15. Deșurubați șurubul (2 din ilustrația 23.26 Capitolul 2) pe suportul pompei de circulație a lichidului de răcire "V51".
Notă: Pompa "V51" rămâne în poziția de instalare.
16. Deconectați furtunurile de lichid de răcire (vezi ilustrația 4.22) si pune-le deoparte.
17. Scoateți elementul de fixare al admisiei de ulei și închideți orificiul rezultat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în el.
18. Slăbiți piulița (2 pe ilustrații), deșurubați șurubul (1) și înclinați suportul galeriei de admisie ușor spre dreapta.
6.18 Fixarea suportului galeriei de admisie
19. Scoateți șuruburile (vezi adj. ilustrare) și scoateți carcasa termostatului. Scoateți termostatul.
6.19 Fixarea carcasei termostatului
20. Pregătiți inele de etanșare și garnituri noi. Curățați suprafața de etanșare și umeziți noile inele O cu lichid de răcire.
21. Introduceți termostatul (4 pe ilustrații) în carcasa pompei de lichid de răcire (5) și înclinați-o ușor înainte în direcția săgeții. Montați cu grijă conexiunea (3) introducând știftul de centrare (2) în ghidaj (1).
6.21 Instalarea termostatului
22. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Modele diesel 2,0 l (motoare CFFB, CFGB, CLJA)
23. Detaliile de instalare ale pompei de lichid de răcire și ventilului cu 4/2 căi cu termostat sunt prezentate în Figura 4.33.
24. Pentru a scoate ansamblul supapei cu 4/2 căi și termostatul, trebuie să:
- scurgeți lichidul de răcire (vezi Secțiunea 2);
- scoateți filtrul de aer cu senzorul MAF și furtunul de admisie (vezi capitolul 4);
- scoateți bateria și suportul acesteia (vezi capitolul 5);
- scoateți tubul de presiune a aerului din stânga;
- deconectați furtunurile de lichid de răcire;
- scoateți tubul drept de presiune a aerului;
- scoateți tubul de ghidare al jojei de ulei de motor.
(Articolul se află pe site-ul web: SKODABOOK.ru)