Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Goliți uleiul de motor.
3. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, plană, asfaltată dacă este posibil. Puneți frâna de parcare și blocați roțile din spate.
4. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.
5. Deplasându-vă de-a lungul perimetrului paletului, slăbiți și deșurubați șuruburile de fixare în mai multe etape (pentru a elibera cele două șuruburi situate pe partea transmisiei, aveți nevoie de un cardan de antrenare la cheia tubulară).
6. După ce ați lovit o palmă, separați paletul de blocul de cilindri și luați-l de sub mașină. Scoateți și aruncați garnitura veche. Dacă este prevăzut un deflector de ulei, îndepărtarea acestuia devine posibilă numai după demontarea pompei de ulei.
7. Profitați de această ocazie pentru a verifica starea și permeabilitatea tubului și sită a admisiei uleiului pompei. Scoateți pompa dacă este necesar (vezi Sectiunea Demontarea și montarea pompei de ulei și a ansamblului de admisie a uleiului) si curat (sau înlocuiți) filtru de plasă.
Instalare
1. Curățați temeinic suprafețele de împerechere, îndepărtând complet resturile de material vechi de garnitură sau de etanșare de pe acestea. Apoi ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă.
2. După ce v-ați asigurat că suprafețele de îmbinare ale carterului și blocului cilindrului sunt absolut curate și uscate, lubrifiați-le cu un strat de etanșant.
3. Așezați o nouă garnitură pe suprafața de îmbinare, apoi apăsați paletul pe bloc și înșurubați șuruburile de montare. În mai mulți pași, strângeți uniform elementele de fixare a paleților la cuplul necesar.
4. Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei de motor de calitatea necesară (vezi capitolul Serviciu curent).
5. Conectați cablul negativ la baterie.