Retragere
1. Parcați vehiculul pe o suprafață mare, plană și dură.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Serviciu curent).
4. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi Sectiunea Demontarea, instalarea și reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară).
5. Strângeți urechile de blocare, eliberați clema cu arc și scoateți manșonul de admisie a aerului de pe capacul galeriei de admisie.
6. Efectuați următoarele proceduri (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire):
- a) Eliberați clemele și deconectați furtunurile radiatorului de la duzele de pe chiulasa;
- b) Eliberați clemele și deconectați furtunul rezervorului de expansiune, precum și furtunurile de intrare și de evacuare a încălzitorului de la duzele de pe chiulasa.
7. În conformitate cu instrucțiunile date în capitolul Sistem de alimentare, efectuați următoarele proceduri:
- a) Deconectați de la injectoare și capul pompei de injecție și scoateți conductele de alimentare cu combustibil;
- b) Deconectați furtunul de retur al injectorului de la racordul de retur al pompei de injecție;
- c) După ce ați marcat în mod clar cablajul, deconectați toți conectorii electrici ai sistemului de alimentare.
8. Acționând în modul descris în secțiuni Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC) sfârşitul cursei de compresie, Demontarea și montarea curelei de distribuție și a capacelor acesteia, Demontarea și montarea capacului unui cap de cilindri, urmează următoarele instrucțiuni:
- a) Scoateți capacul chiulasei;
- b) Scoateți capacele exterioare ale curelei de distribuție și aruncați cureaua din angrenajul arborelui cu came;
- c) Scoateți întinzătorul curelei de distribuție, precum și arborele cu came și angrenajele pompei de injecție.
9. După îndepărtarea curelei de distribuție, motorul poate fi ridicat înapoi în poziția inițială, iar suportul instrumentului din dreapta este conectat.
10. Pentru a evita contactul accidental al pistoanelor cu supapele în timpul demontării capului, compilatorii acestui Ghid recomandă rotirea arborelui cotit înapoi într-o poziție cu câteva grade înainte de PMS.
11. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul interior al curelei de distribuție a gazului.
12. În conformitate cu instrucțiunile Capitolului Sistem de alimentare Capitole Echipamente electrice ale motorului efectuați următoarele proceduri:
- a) Sub mașină se scot șuruburi de fixare și se separă o țeavă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute de pe flanșa colectorului final;
- b) Scoateți supapa EGR și fitingurile sale de conectare din conducta de admisie și galeria de evacuare;
- c) Desfaceți șurubul de alimentare de la bujia incandescentă a patra cilindru.
13. Deconectați conectorul cablajului CTS și cei doi conectori așezați în suportul alăturat.
14. Deconectați cablurile electrice de la comutatorul senzorului de presiune a uleiului de motor și de la magistrala de masă situată dedesubt.
15. Acţionând în ordinea indicată în ilustraţie, în mai multe etape (o jumătate de tură pe apropiere) slăbiți șuruburile capului suficient pentru a le putea înlătura cu mâna. În timpul asamblarii, șuruburile trebuie înlocuite fără greșeală.
16. Asigurați-vă că nu rămân linii de comunicație conectate la chiulasa. Scoateți capul din blocul cilindrilor (dacă este necesar, folosiți ajutorul unui asistent, mai ales dacă capul este îndepărtat asamblat cu conductă și colector).
17. Dacă capul "S-a obișnuit cu" și nu poate fi separat de bloc, în niciun caz nu încercați să-l doborâți cu lovituri de ciocan - nu uitați de știfturile de ghidare! În schimb, balansați cu atenție ansamblul de conducte/colector - nu încercați să-l puneți între suprafețele de împerechere!
18. Scoateți garnitura de pe suprafața de îmbinare a blocului. Nu-l aruncați salvându-l ca șablon. Verificați strângerea știfturilor de ghidare, dacă este necesar, scoateți-le din prize.
Separarea de capul galeriei de admisie și galeria de evacuare
1. Cu capul pe un banc de lucru, scoateți cele cinci șuruburi ale capacului galeriei de admisie. Scoateți capacul și garnitura de etanșare.
2. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți dintr-un cap patru conducte de admisie adunate cu conducta. Scoateți sigiliul.
3. Slăbiți și îndepărtați piulițele de fixare în mai mulți pași (în timpul asamblarii, piulițele defecte trebuie înlocuite) si scoateti galeria de evacuare cu garnitura de pe chiulasa.
4. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare, instalaţi o nouă garnitură, apoi instalaţi galeria de evacuare. Montați piulițe de fixare noi și strângeți-le la cuplul necesar.
5. Așezați o nouă garnitură pe cap, apoi instalați ansamblul galeriei de admisie pe ea. Montați alternativ fiecare dintre țevile de admisie, apoi înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară.
Pregătirea ansamblului
1. Folosind o racletă moale, curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale capului și blocului. Îndepărtați toate urmele de material vechi de garnitură și depunerile de carbon de pe suprafețe. Curățați și fundul pistoanelor. Încercați să păstrați resturile departe de galeriile de apă și scurgerile de ulei (particulele de carbon pot bloca strâns alimentarea cu ulei a componentelor interne ale motorului) - sigilați toate găurile accesibile cu bandă adezivă. Golurile dintre pereții pistoanelor și cilindrilor în același scop trebuie umplute cu unsoare, care poate fi apoi îndepărtată cu ușurință cu o perie subțire.
2. Verificați suprafețele de îmbinare ale blocului și chiulasei pentru zgârieturi, bavuri și alte daune mecanice. Imperfecțiunile minore pot fi îndepărtate cu o pilă cu dinți fini sau cu hârtie abrazivă cu granulație fină. În cazul unor avarii mai grave, va trebui să recurgeți la prelucrare. Evaluați planeitatea suprafețelor de împerechere folosind un șablon special (nervuri de riglă de oțel) și o sondă tip lamă.
3. Scoateți găurile pentru șuruburi din blocul cilindrului cu un robinet adecvat, curățând filetele și reparând turele deteriorate.
Notă. În absența unui robinet adecvat la îndemână, găurile pot fi curățate folosind un dispozitiv de casă realizat dintr-un ac de păr lung cu fire tăiate de-a lungul firului.
4. Pentru a evita deteriorarea pistoanelor și supapelor, compilatorii acestui Ghid recomandă ca înainte de a instala capul, să luați arborele cotit la 90°înapoi din poziția PMS (dacă este necesar, consultați materialele Secțiunii Descrierea principalelor componente și mecanisme).
Asamblare
1. Asigurați-vă că garnitura de schimb corespunde dimensiunii scoase din motor. Marcajul de identificare poate fi sub formă de găuri perforate, zgârieturi sau un număr de litere situat de-a lungul marginii garniturii. Daca pistoanele nu au fost inlocuite, trebuie montata pe motor o garnitura de aceeasi dimensiune cu cea scoasa la dezmembrare.
2. În caz contrar, o nouă garnitură este selectată în funcție de rezultatele măsurătorilor înălțimii proeminenței noilor pistoane.
3. Ștergeți bine suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului cilindrului cu o cârpă curată și uscată, apoi așezați o nouă garnitură pe bloc, glisând-o cu grijă peste știfturile de ghidare. În cazul în care știfturile de antrenare nu sunt furnizate, o pereche de dispozitive de curățare a filetelor fabricate în conformitate cu instrucțiunile din paragraful 4 al subsecțiunii Pregătirea pentru asamblarea dispozitivelor de curățare a filetului poate fi înșurubată în orificiile pentru șuruburi ale blocului. Garnitura trebuie instalată cu marcajul în sus.
4. Cu ajutorul unui asistent, glisați cu atenție ansamblul capului cu tub și colector pe știfturile de ghidare. Înainte de coborârea finală a capului pe bloc, asigurați-vă încă o dată că garnitura este poziționată corect.
5. Acoperiți ușor filetele și suprafețele inferioare ale capetelor șuruburilor de montare cu ulei de mașină.
6. Introduceți cu grijă fiecare șurub în orificiul lor și strângeți manual.
7. Strângeți șuruburile la forța de strângere din prima etapă în ordinea dată în mai multe etape, apoi repetați procedura și strângeți șuruburile la forța de a doua etapă.
8. După ce ați strâns șuruburile cu forța celei de-a doua etape, utilizați un goniometru special sau un șablon din carton gros și strângeți șuruburile la unghiul celei de-a treia etape de strângere. În cele din urmă, strângeți șuruburile la colțul din a patra etapă.
9. Reinstalați capacul interior al curelei de distribuție, strângeți ferm șuruburile de fixare.
10. Aduceți motorul la PMS (vezi Sectiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC) sfârşitul cursei de compresie).
11. Sprijiniți motorul, deconectați suportul drept și coborâți ușor unitatea de putere (vezi Sectiunea Demontarea și montarea curelei de distribuție și a capacelor acesteia). Acum reinstalați angrenajele curelei de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea întinzătorului și a angrenajului curelei de distribuție). Montați cureaua și reglați-i tensiunea, apoi reinstalați capacele exterioare și scripetele arborelui cotit (vezi Sectiunea Demontarea și montarea curelei de distribuție și a capacelor acesteia).
12. Acum motorul poate fi ridicat din nou și suporturile unității de putere reinstalate (vezi Sectiunea Demontarea și montarea curelei de distribuție și a capacelor acesteia).
13. Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor și reglați tensiunea acesteia (vezi Sectiunea Demontarea și montarea curelei de distribuție și a capacelor acesteia).
14. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării:
- a) O descriere a procedurilor de instalare pentru supapa EGR și cablul de alimentare al bujiilor incandescente este dată în capitol Sistem de alimentare;
- b) Urmând instrucțiunile date în capitol Sistem de alimentare, conectați furtunurile de alimentare cu combustibil la injectoare și la capul pompei de injecție. Restabiliți conexiunea originală a cablajului sistemului de alimentare. Conectați furtunul de retur la racordul corespunzător al pompei de injecție;
- c) Nu uitați să conectați conectorul multi-pini al cablajului motorului;
- d) Reinstalați capacul chiulasei (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului unui cap de cilindri);
- e) Consultați materialele din capitol Sisteme de racire, incalzire restabiliți conexiunea originală a furtunurilor radiatorului și rezervorului de expansiune. Conectați cablurile electrice la CTS;
- f) Conectați firul negativ la baterie.
15. În cele din urmă, umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei de motor de calitatea necesară.