Cuprins: Demontarea ⬇ Separarea galeriei de admisie și a…⬇ Pregătirea pentru asamblare ⬇ Asamblare ⬇
Demontarea
1. Parcați-vă mașina pe o zonă spațioasă, plană, orizontală, cu o suprafață dură.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Întreținere de rutină).
4. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi secțiunea Demontare, instalare și reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară).
5. În timp ce strângeți urechile de blocare, eliberați clema cu arc și scoateți manșonul de admisie a aerului de pe capacul galeriei de admisie.
6. Efectuați următoarele proceduri (a se vedea capitolul Sisteme de racire si incalzire):
- a) Slăbiți clemele și deconectați furtunurile radiatorului de la conductele de pe chiulasa;
- b) Slăbiți clemele și deconectați furtunul rezervorului de expansiune și furtunurile de intrare și de evacuare a încălzitorului de la conductele de pe chiulasa.
7. În conformitate cu instrucțiunile date în capitolul Sistem de alimentare cu energie, efectuați următoarele proceduri:
- a) Deconectați de la injectoare și capul pompei de injecție și scoateți conductele de alimentare cu combustibil;
- b) Deconectați furtunul de retur al injectorului de la racordul de retur al pompei de injecție de combustibil;
- c) După marcarea clară a cablurilor electrice, deconectați toți conectorii electrici ai sistemului de alimentare.
8. Acționând în modul descris în secțiuni Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS) la sfârșitul cursei de compresie, Demontare și instalare curelei de distribuție și a capacelor acesteia, Demontare și instalare capacului chiulasei, urmați acești pași:
- a) Scoateți capacul chiulasei;
- b) Scoateți capacele exterioare ale curelei de distribuție și glisați cureaua de pe pinionul arborelui cu came;
- c) Scoateți întinzătorul curelei de distribuție, precum și arborele cu came și angrenajele pompei de injecție.
9. Odată ce cureaua de distribuție a fost scoasă, motorul poate fi ridicat înapoi în poziția inițială și suportul motor din dreapta poate fi conectat.
10. Pentru a evita contactul accidental dintre pistoane și supape în timpul demontării capului, autorii acestui Manual recomandă întoarcerea arborelui cotit la o poziție cu câteva grade înainte de PMS.
11. Scoateți șuruburile de montare și scoateți capacul interior al curelei de distribuție.
12. În conformitate cu instrucțiunile Capitolului Sistem de alimentare cu energie Capitole Echipamente electrice ale motorului efectuați următoarele proceduri:
- a) Sub vehicul, scoateți șuruburile de fixare și separați țeava de evacuare de flanșa galeriei de evacuare;
- b) Scoateți supapa EGR și fitingurile sale de conectare din galeria de admisie și galeria de evacuare;
- c) Desfaceți cablul de alimentare de la bujia incandescentă a celui de-al patrulea cilindru.
13. Deconectați conectorul cablajului CTS și cei doi conectori situati în suportul alăturat.
14. Deconectați cablurile electrice de la comutatorul de presiune al uleiului de motor și de la magistrala de masă situată dedesubt.
15. Acționând în ordinea prezentată în ilustrație, în mai mulți pași (o jumătate de tură pe apropiere) slăbiți șuruburile de montare a capului suficient pentru a le putea deșuruba cu mâna. În timpul asamblarii, șuruburile trebuie înlocuite fără greșeală.
16. Asigurați-vă că nu rămân linii de comunicație conectate la chiulasa. Scoateți capul din blocul cilindrilor (dacă este necesar, folosiți ajutorul unui asistent, mai ales dacă capul este îndepărtat împreună cu conducta și colectorul).
17. Dacă capul este "blocat" și nu poate fi separat de bloc, nu încercați să-l doborâți cu un ciocan sub nicio circumstanță - nu uitați de știfturile de ghidare! În schimb, balansați ușor ansamblul de țeavă/colector - nu încercați să forțați o pârghie între suprafețele de îmbinare!
18. Scoateți garnitura de pe suprafața de îmbinare a capului blocului. Nu-l arunca, salvează-l ca șablon. Verificați strângerea știfturilor de ghidare și scoateți-le din prize dacă este necesar.
Separarea galeriei de admisie și a galeriei de evacuare de cap
1. Cu capul așezat pe un banc de lucru, scoateți cele cinci șuruburi care fixează capacul galeriei de admisie. Scoateți capacul și garnitura de etanșare a acestuia.
2. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți cele patru conducte de admisie asamblate cu conducta din cap. Scoateți garnitura de etanșare.
3. Slăbiți și deșurubați piulițele de fixare în mai mulți pași (în timpul asamblarii, piulițele defecte trebuie înlocuite) si scoateti galeria de evacuare cu garnitura de pe chiulasa.
4. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare, instalaţi o nouă garnitură, apoi instalaţi galeria de evacuare. Instalați noi piulițe de montare și strângeți-le la cuplul necesar.
5. Așezați o nouă garnitură pe cap, apoi instalați ansamblul galeriei de admisie pe acesta. Montați pe rând fiecare dintre țevile de admisie, apoi înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar.
Pregătirea pentru asamblare
1. Folosind o racletă din material moale, curățați bine suprafețele de îmbinare ale capului și blocului. Îndepărtați toate urmele de material vechi de garnitură și depunerile de carbon de pe suprafețe. Curățați și fundul pistonului. Încercați să împiedicați deșeurile să pătrundă în galeriile de apă și scurgerile de ulei (particulele de carbon pot bloca complet alimentarea cu ulei a componentelor interne ale motorului) - Sigilați toate găurile disponibile cu bandă adezivă. În aceleași scopuri, golurile dintre pereții pistoanelor și cilindrilor trebuie umplute cu unsoare consistentă, care poate fi apoi îndepărtată cu ușurință cu o perie subțire.
2. Verificați suprafețele de îmbinare ale blocului și chiulasei pentru zgârieturi, zgârieturi și alte daune mecanice. Defectele minore pot fi îndepărtate cu o pilă cu dinți fini sau cu hârtie abrazivă cu granulație fină. În cazul unor avarii mai grave, va fi necesar să se recurgă la prelucrarea mecanică a mașinii. Evaluați planeitatea suprafețelor de împerechere folosind un șablon special (nervuri de riglă de oțel) și un ecartament de palpație de tip lamă.
3. Loviți orificiile șuruburilor din blocul cilindrului cu un robinet adecvat, curățând filetele și restabilind filetele deteriorate.
Articol publicat pe site-ul web SkodaBook.ru
Nota. Dacă nu aveți la îndemână un robinet potrivit, orificiile pot fi curățate folosind un dispozitiv de casă realizat dintr-un știft lung cu un fir tăiat pe lungime.
4. Pentru a evita deteriorarea pistoanelor și supapelor, autorii acestui manual recomandă ca înainte de a instala capul, să mutați arborele cotit înapoi cu 90° din poziția PMS (dacă este necesar, consultați materialele din Secțiunea Descrierea principalelor unități și mecanisme).
Asamblare
1. Asigurați-vă că garnitura de schimb se potrivește cu dimensiunea celei scoase din motor. Marcajul de identificare poate lua forma unor găuri perforate, semne sau un număr de litere situate de-a lungul marginii garniturii. Daca pistoanele nu au fost inlocuite, motorul trebuie sa fie echipat cu o garnitura de aceeasi dimensiune cu cea scoasa la dezmembrare.
2. În caz contrar, o nouă garnitură este selectată pe baza rezultatelor măsurării înălțimii de proeminență a noilor pistoane.
3. Ștergeți cu grijă suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului cu o cârpă curată și uscată, apoi puneți o nouă garnitură pe bloc, împingând-o cu grijă pe știfturile de ghidare. Dacă nu sunt furnizate știfturi de ghidare, o pereche de dispozitive de curățare a filetului, fabricate în conformitate cu instrucțiunile din paragraful 4 al subsecțiunii Pregătirea pentru asamblare, pot fi înșurubate în orificiile pentru șuruburi ale blocului. Garnitura trebuie așezată cu marcajul în sus.
4. Folosind un asistent, așezați cu grijă ansamblul capului cu țeavă și colector pe știfturile de ghidare. Înainte de a coborî definitiv capul pe bloc, asigurați-vă încă o dată că garnitura este poziționată corect.
5. Ungeți ușor filetele și părțile inferioare ale capetelor șuruburilor de montare cu ulei de mașină.
6. Introduceți cu grijă fiecare șurub în orificiul său și strângeți-l manual.
7. În ordinea dată, strângeți șuruburile în mai multe etape cu forța primei etape de strângere, apoi repetați procedura și strângeți șuruburile cu forța celei de-a doua etape de strângere.
8. După strângerea șuruburilor la a doua etapă, utilizați un calibre special de unghi sau un șablon din carton gros și strângeți șuruburile la unghiul de strângere din a treia etapă. În cele din urmă, strângeți șuruburile la colțul din a patra etapă.
9. Montați capacul interior al curelei de distribuție la locul său și strângeți-i bine șuruburile de fixare.
10. Aduceți motorul în poziția PMS (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS) la sfârșitul cursei de compresie).
11. Sprijiniți motorul, deconectați suportul din dreapta și coborâți puțin unitatea de putere (vezi secțiunea Demontare și instalare curelei de distribuție și a capacelor acesteia). Acum reinstalați pinioanele curelei de distribuție (vezi secțiunea Demontare și instalare întinzătorului și a angrenajului curelei de distribuție). Instalați cureaua și reglați-i tensiunea, apoi reinstalați capacele exterioare și scripetele arborelui cotit (vezi secțiunea Demontare și instalare curelei de distribuție și a capacelor acesteia).
12. Acum motorul poate fi ridicat din nou și instalat în locul suportului grupului de propulsie (vezi secțiunea Demontare și instalare curelei de distribuție și a capacelor acesteia).
13. Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor și reglați tensiunea acesteia (vezi secțiunea Demontare și instalare curelei de distribuție și a capacelor acesteia).
14. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării:
- a) Procedurile de instalare pentru supapa EGR și cablul de alimentare al bujiilor incandescente sunt descrise în capitolul Sistem de alimentare cu energie;
- b) Urmând instrucțiunile date în Capitolul Sistem de alimentare cu energie, conectați furtunurile de alimentare cu combustibil la injectoare și la capul pompei de injecție. Restabiliți conexiunile originale ale cablajului sistemului de alimentare. Conectați furtunul de retur la racordul corespunzător de pe pompa de combustibil de înaltă presiune;
- c) Nu uitați să conectați conectorul multi-pini al cablajului motorului;
- d) Reinstalați capacul chiulasei (vezi secțiunea Demontare și instalare capacului chiulasei);
- e) Consultați materialele Capitolului Sisteme de racire si incalzire restabiliți conexiunea originală a furtunurilor radiatorului și rezervorului de expansiune. Conectați cablajul la CTS;
- f) Conectați cablul negativ la baterie.
15. În cele din urmă, umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei de motor de calitatea necesară.