Опрез: Контакт са кочионом течношћу је опасан по здравље. Не усисавајте га устима кроз црево. Кочиону течност чувајте само у посуди која је ван домашаја деце.
1. Кочиона течност има способност да апсорбује влагу, услед чега се њена тачка кључања временом смањује, што, под значајним оптерећењем кочница, може довести до стварања мехурића паре у кочионим водовима и смањити ефикасност кочница.
2. За замену кочионе течности биће вам потребна помоћ асистента, али овај поступак се може извршити без спољне помоћи помоћу посебног уређаја (на пример, брендираног VAS5234) - погледајте упутства која се испоручују са таквим уређајем. Приликом коришћења уређаја, притисак у кочионом систему не сме прећи 2 бара. Приликом одзрачивања кочионог система, возило мора бити у хоризонталном положају како би се правилно пратио ниво кочионе течности у резервоару.
3. Искључите паљење и одспојите негативни кабл са акумулатора.
4. Скините поклопац са резервоара за кочиону течност.
5. Означите тренутни ниво кочионе течности на зиду резервоара фломастером како бисте спречили његово прекорачење приликом замене кочионих плочица. Испумпајте кочиону течност из резервоара, остављајући слој течности дубине приближно 10 мм на дну.
Напомена: Не уклањајте сву течност из резервоара, у супротном ће ваздух ући у хидраулични погон система кочница и квачила.
6. Напуните резервоар свежом кочионом течношћу до ознаке "MAX".
7. Код модела са ручним мењачем, скините поклопац са хидрауличног испуштача квачила (на радном цилиндру квачила) и ставите црево на њега (видети илустрацију). Да бисте приступили брадавици за испуштање ваздуха, потребно је да уклоните филтер за ваздух (видети Поглавље 4) и батерија са њеним држачем (видети Поглавље 5). Отворите испуштајућу брадавицу и пустите да истекне приближно 100 грама кочионе течности. Затворите испусни вентил, брзо притисните педалу квачила 10-15 пута, поново отворите испусни вентил и пустите да истекне око 50 грама кочионе течности. Затворите брадавицу, скините црево и притисните педалу квачила неколико пута. Ставите заштитну капицу.
9.7. Одзрачивање хидрауличног погона квачила
8. Подигните ауто дизалицом. Пажљиво очистите и уклоните заштитне капице са брадавица за испуштање крви. Причврстите један крај чистог, провидног црева на предњи леви брадаљ за одзрачивање кочнице (погледајте илустрацију) и уметните други крај у посуду да бисте сакупили кочиону течност. Сипајте мало кочионе течности у посуду и стално водите рачуна да је крај црева уроњен у њу. Посуду такође треба подићи најмање 30 цм изнад брадавице за испуштање ваздуха како би се осигурао притисак и спречио улазак ваздуха у њу.
9.8. Одзрачивање кочионог механизма
9. Замолите асистента да оштро притисне педалу кочнице 3-5 пута у интервалима од 2-3 секунде и да отпусти брадавицу за пола окрета док је педала притиснута. Када педала кочнице додирне под, затегните брадавицу. Скините ногу са педале. Поновите овај поступак да бисте испумпали стару кочиону течност (док се не појави нова течност, коју можете препознати по светлој боји). Из сваке предње брадавице за испуштање ваздуха треба испумпати приближно 0,3 литра кочионе течности.
Напомена: Ако је слој течности на дну резервоара мањи од 10 мм, систем ће морати да се одзрачи.
10. Затегните завртањ за испуштање ваздуха, затворите његов заштитни поклопац и додајте нову кочиону течност у резервоар.
11. На исти начин, испумпати стару кочиону течност редом из предњег левог, задњег левог и задњег десног кочионог механизма. Да бисте приступили задњим брадавицама за испуштање ваздуха, можда ће бити потребно уклонити задње точкове. Из сваког предњег испумпавајућег брадавицу треба испумпати приближно 0,3 литра кочионе течности, а из сваког задњег испумпавајућег брадавицу приближно 0,2 литра.
Опрез: Испуштена кочиона течност мора у сваком случају бити чиста и без мехурића ваздуха.
12. Подесите ниво кочионе течности према претходно означеној ознаци. Притисните педалу кочнице и проверите њен слободан ход. Уверите се да педала кочнице не "тоне" када је притиснете - слободан ход педале не би требало да буде већи од 1/3 њеног пуног хода.
13. Спојите негативни кабл на батерију и тестирајте кочнице на путу са малим саобраћајем. Да бисте то урадили, требало би да извршите барем једно снажно кочење, проверавајући рад ABS-а (ако је опремљен одговарајућим системом). Знак да ABS систем исправно ради је пулсирање педале кочнице приликом кочења.
Напомена: Дејство ABS-а се најбоље показује на неасфалтираним путевима.