Jegyzet. A fékrendszer hidraulikus körében használt folyadék erősen mérgező és kémiailag agresszív. Ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék ne kerüljön a szemébe vagy a karosszériaelemek festett felületére. Ezen túlmenően a fékfolyadék erősen higroszkópos, ezért hosszú távú, nyitott tartályban történő tárolás után elfogadhatatlan a használata. A túlzott nedvességtartalom jelentősen csökkentheti a fékhatást.
1. Az eljárás hasonló a fejezetben leírtakhoz Fékrendszer a fékrendszer légtelenítéséhez, azzal a figyelmeztetéssel, hogy a főfékhenger tartályát először fecskendővel vagy gumiburával kell kiüríteni.
2. Nyissa ki az első fékberendezés féknyereg/kerék hengerének légtelenítő szelepét sorrendben (lásd a fejezetet Fékrendszer), majd szivattyúzza ki a főfékhengerben lévő fékfolyadékot a lábfékpedál többszöri finom lenyomásával.
3. Töltse fel a tartályt a MAX jelzésig, és ismételje meg a légtelenítést, amíg a fékfolyadék teljesen ki nem cserélődik (friss folyadéknak kell kifolynia a szelepből). Húzza meg a szelepet, és töltse fel újra a tartályt a maximális jelzésig.
Jegyzet. A régi fékfolyadék általában észrevehetően sötétebb színű, mint a friss, ezért az eljárás nem lehet túl nehéz.
4. Ismételje meg az eljárást az összes többi féknyereg/kerékhenger esetében – ügyeljen arra, hogy a főfékhenger tartályában a folyadékszint ne csökkenjen a MIN jelzés alá, hogy elkerülje a levegő beszívását a rendszerbe, ami jelentősen megnövelheti a szükséges időt és erőfeszítést.
5. Az eljárás befejezése után győződjön meg arról, hogy a légtelenítő szelepek megfelelően meg vannak húzva. Ne felejtsen el védőkupakokat helyezni a szelepekre. Gyűjtse össze a kiömlött fékfolyadék minden nyomát, és ellenőrizze újra a szintet a főfékhenger tartályában.
6. A jármű üzemeltetése előtt győződjön meg arról, hogy a fékek megfelelően működnek.