Упозорење! Будите опрезни при руковању кочионом течношћу: отровна је. Контакт кочионе течности са жицама, пластиком или фарбаним деловима каросерије може проузроковати оштећења. Због тога, увек користите чисте крпе приликом пуњења резервоара. Ако течност доспе на делове, одмах их обришите чистом крпом.
Опрез! Немојте поново користити течност испуштену из система: она је контаминирана и засићена ваздухом и влагом.
Опрез! Кочиона течност је хигроскопна (упија влагу из околног ваздуха), па је не треба чувати у отвореној посуди.
За пуњење хидрауличног система користите само кочиону течност FMVSS 571.116 DOT 4.
Редослед замене течности у кочионим механизмима:
- задњи десни;
- задњи леви;
- предњи десни;
- предњи леви;
- погон квачила.
Важно! Препоручује се да мењате кочиону течност са асистентом, постављајући возило на инспекцијски јам или надвожњак.
1. Скините поклопац резервоара главног цилиндра.
2. Очистите вентил за испуштање ваздуха од прљавштине и уклоните његов заштитни поклопац.
3. Поставите један крај гуменог црева преко вентила, а други крај потопите у чисту, провидну посуду.
4. Помоћник треба оштро да притисне педалу кочнице 4-5 пута и да је држи притиснуту.
5. Одврните вентил за испуштање ваздуха за 1/2 – 3/4 окрета – стара (прљава) кочиона течност ће почети да цури из црева. У овом случају, педала кочнице треба глатко да се помери до краја. Када течност престане да тече, затворите вентил за испуштање ваздуха.
6. Понављајте кораке 4 и 5 док нова (чиста) кочиона течност не почне да цури из црева. Стално пратите ниво течности у резервоару, не дозволите да падне испод ознаке MIN и по потреби додајте нову кочиону течност.
7. На исти начин, замените течност у преосталим кочионим механизмима и погону квачила.
8. Притисните педалу кочнице неколико пута. Ход педале и отпор треба да буду константни са сваким притиском. Ако ови услови нису испуњени, онда је ваздух ушао у кочиони систем и потребно га је испустити.