Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
1. Odstráňte zvukovoizolačnú krytku z motorového priestoru.
2. V prípade potreby odstráňte obloženie pravého predného podbehu kolesa (podrobnosti nájdete v príslušnej časti kapitoly "Telo").
3. Odstráňte remeň pohonu príslušenstva (ďalšie podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Benzínový motor 1,4 l/2,0 l/2,0-litrový dieselový motor).
4. Odpojte konektor káblového zväzku (6) od kompresora klimatizácie (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (5) znázornené na obrázku nižšie a vyberte zostavu kompresora klimatizácie (1).
6. Zaveste kompresor klimatizácie (1) pomocou vhodného kusu drôtu a háku (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
- Dôkladne očistite kontaktné plochy na kompresore klimatizácie a montážnom držiaku.
- Vložte vodiace kolíky (1) do otvorov v telese kompresora klimatizácie, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka: Uistite sa, že vodiace kolíky sú úplne usadené v otvoroch a kontaktné plochy sú dôkladne čisté. Ak sú vodiace kolíky nainštalované pod uhlom alebo sú kontaktné plochy znečistené, kompresor bude v uhle, čo môže rýchlo viesť k poruche kompresora klimatizácie.
Pozor: V prípade výmeny kompresora klimatizácie. Pred inštaláciou remeňa pohonu príslušenstva, po naplnení kompresora kompresorovým olejom, otočte remenicu kompresora aspoň o 10 otáčok, aby sa naplnili olejové kanály.
Poznámka:
- Kompresor klimatizácie je vždy poháňaný remenicou s viacerými klinovými remeňmi/pružnou spojkou. Nemá elektromagnetickú spojku.
- Keď je kompresor klimatizácie zablokovaný, aktivuje sa ochrana proti preťaženiu hriadeľa kompresora. Zaseknutie kompresora nie je vždy možné identifikovať deformáciou remenice polyklinového remeňa alebo bezpečnostnej spojky. Ďalším znakom je prítomnosť gumového prachu v oblasti remenice polyklinového remeňa/ochrany proti preťaženiu.
- Aby sa predišlo poškodeniu kompresora klimatizácie počas štartovania s nenaplneným chladiacim okruhom, je k dispozícii spoľahlivý mazací systém. Na tento účel kompresor vždy obsahuje 40 až 50 cm³ špeciálneho oleja.
- Motor sa smie naštartovať iba vtedy, ak je chladiaci okruh správne zmontovaný. Ak napríklad nie sú chladiace potrubia pripojené ku kompresoru, potom sa pri bežiacom motore v dôsledku vnútorného trenia zahreje natoľko, že zlyhá.