Odstránenie a inštalácia
Demontáž rozvodového remeňa z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
1. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa (viac informácií nájdete v príslušnej časti tejto kapitoly).
2. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (viac informácií nájdete v príslušnej časti tejto kapitoly).
Pozor: Kľukový hriadeľ sa môže otáčať iba v jednom smere – v smere pracovného otáčania.
3. Otočte kľukovým hriadeľom a nastavte ho tak, aby piest prvého valca bol v hornej úvrati (TDC).
4. Pomocou špeciálneho nástroja (3359) zaistite ozubené koleso pohonu vačkového hriadeľa. Za týmto účelom vložte špeciálny nástroj do vidlice (2) hnacieho hriadeľa vačkového hriadeľa a do otvoru za ňou (1) v hlave valcov, ako je znázornené na obrázku nižšie.
5. Uvoľnite upevňovaciu skrutku remenice rozvodového hriadeľa (1), ale iba o pol otáčky, ako je znázornené na obrázku nižšie. Upevňovaciu skrutku úplne neodskrutkujte.
6. Pomocou špeciálneho nástroja (T10490) zaistite kľukový hriadeľ, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Upevňovacie stĺpiky (T10490) musia zapadnúť do závitových otvorov v držiaku remenice kľukového hriadeľa.
Poistný kolík by mal zapadnúť do otvoru v prírube predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Pozor: Pri odstraňovaní upevňovacích skrutiek remenice nepoužívajte špeciálny nástroj (3359) na držanie rozvodovej remenice vačkového hriadeľa.
7. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (šípka) ozubenej remenice pohonu vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku nižšie. Na to je potrebné použiť špeciálnu podperu pultu (T10172) spolu s adaptérmi (T10172/11), ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Zaistite náboj vysokotlakového palivového čerpadla proti otáčaniu pomocou špeciálneho nástroja (T10492). Na tento účel nainštalujte špeciálny nástroj do vidlice (2) náboja vysokotlakového palivového čerpadla a do otvoru za ním (1) v montážnej konzole príslušenstva, ako je znázornené na obrázku nižšie.
9. Uvoľnite upevňovaciu maticu (šípka) ozubenej remenice pohonu vysokotlakového palivového čerpadla o štvrť otáčky, pričom držte remenicu špeciálnym nástrojom (A), ako je znázornené na obrázku nižšie.
10. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacej kladky (1) znázornenú na obrázku nižšie.
11. Excentrický napínací kladkový prvok by sa mal otáčať pomocou šesťhranného uhlového kľúča (T10264) v smere šípky (proti smeru hodinových ručičiek) dostatočne ďaleko, aby bolo možné napínaciu kladku zaistiť pomocou zaisťovacieho nástroja (T10265).
12. Potom pomocou imbusového uhlového kľúča (T10264) otočte excentrický prvok napínacej kladky v smere šípky, kým sa nezastaví, a ručne utiahnite maticu (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Úplné odstránenie rozvodového remeňa
1. Demontujte zostavu podpery hnacej jednotky.
2. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa (viac informácií nájdete v príslušnej časti tejto kapitoly). Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa (viac informácií nájdete v príslušnej časti tejto kapitoly).
Upozornenie: Kľukový hriadeľ sa môže otáčať iba v jednom smere – v smere normálneho otáčania.
3. Otočte kľukovým hriadeľom a nastavte ho tak, aby piest prvého valca bol v hornej úvrati (TDC).
4. Pomocou špeciálneho nástroja (3359) zaistite ozubené koleso pohonu vačkového hriadeľa. Za týmto účelom vložte špeciálny nástroj do vidlice (2) hnacieho hriadeľa vačkového hriadeľa a do otvoru za ňou (1) v hlave valcov, ako je znázornené na obrázku nižšie.
5. Uvoľnite upevňovaciu skrutku remenice rozvodového hriadeľa (1), ale iba o pol otáčky, ako je znázornené na obrázku nižšie. Upevňovaciu skrutku úplne neodskrutkujte.
6. Pomocou špeciálneho nástroja (T10490) zaistite kľukový hriadeľ, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Upevňovacie stĺpiky (T10490) musia zapadnúť do závitových otvorov v držiaku remenice kľukového hriadeľa.
Poistný kolík by mal zapadnúť do otvoru v prírube predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Pozor: Pri odstraňovaní upevňovacích skrutiek remenice nepoužívajte špeciálny nástroj (3359) na držanie rozvodovej remenice vačkového hriadeľa.
7. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (šípka) ozubenej remenice pohonu vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku nižšie. Na to je potrebné použiť špeciálnu podperu pultu (T10172) spolu s adaptérmi (T10172/11), ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Zaistite náboj vysokotlakového palivového čerpadla proti otáčaniu pomocou špeciálneho nástroja (T10492). Na tento účel nainštalujte špeciálny nástroj do vidlice (2) náboja vysokotlakového palivového čerpadla a do otvoru za ním (1) v montážnej konzole príslušenstva, ako je znázornené na obrázku nižšie.
9. Uvoľnite upevňovaciu maticu (šípka) ozubenej remenice pohonu vysokotlakového palivového čerpadla o štvrť otáčky, pričom držte remenicu pomocou špeciálneho nástroja (T10051), ako je znázornené na obrázku nižšie.
10. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacej kladky (1) znázornenú na obrázku nižšie.
11. Excentrický napínací kladkový prvok by sa mal otáčať pomocou šesťhranného uhlového kľúča (T10264) v smere šípky (proti smeru hodinových ručičiek) dostatočne ďaleko, aby bolo možné napínaciu kladku zaistiť pomocou zaisťovacieho nástroja (T10265).
12. Potom pomocou imbusového uhlového kľúča (T10264) otočte excentrický prvok napínacej kladky v smere šípky, kým sa nezastaví, a ručne utiahnite maticu (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
13. Najprv je potrebné odstrániť rozvodový remeň z hnacej remenice vodného čerpadla chladiaceho systému a potom zo zostávajúcich ozubených remeníc.
Inštalácia
Poznámka: Motor musí byť úplne vychladnutý.
Pozor: Hrozí riziko poškodenia ventilov a piestov. Preto, keď sa vačkový hriadeľ otáča, musí byť kľukový hriadeľ umiestnený tak, aby žiadny z piestov nebol v hornej úvrati.
Predinštalácie
Napínacia kladka je zaistená špeciálnym nástrojom (T10265) a upevnená maticou (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Okvetný lístok (šípka) napínacej valčeky musí byť zarovnaný s vybraniem v bloku valcov, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Zablokujte náboj ozubenej remenice pohonu vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja (3359), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Ručne utiahnite montážnu skrutku.
Ozubená kladka musí byť voľne otočná vzhľadom na vačkový hriadeľ.
Je potrebné uvoľniť upevňovaciu skrutku (1) pohonu vačkového hriadeľa o jedno otočenie. Skrutka by mala byť umiestnená v strede otvoru (2) v ozubenom kolese pohonu vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Zablokujte otáčanie kľukového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja (T10490), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Pomocou špeciálneho nástroja (3) zablokujte otáčanie ozubenej remenice pohonu vysokotlakového palivového čerpadla, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Montážna matica je zaskrutkovaná, ale nie je utiahnutá. To je nevyhnutné na zachovanie schopnosti otáčať ozubenú kladku vzhľadom na vysokotlakové palivové čerpadlo, ale tak či onak by kladka nemala byť v rovine skreslená.
Inštalácia
1. Otáčajte ozubenou remenicou pohonu vačkového hriadeľa a ozubenou remenicou pohonu vysokotlakového palivového čerpadla v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastavia.
2. Namontujte rozvodový remeň na ozubené remenice v nasledujúcom poradí:
- 1 - ozubená kladka kľukového hriadeľa;
- 2 - napínacia kladka;
- 3 - ozubená kladka pohonu vačkového hriadeľa;
- 4 - ozubená kladka pohonu vysokotlakového palivového čerpadla;
- 5 - hnací valec vodného čerpadla chladiaceho systému.
Zablokujte otáčanie kľukového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja (T10490), ako je znázornené na obrázku nižšie.
3. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínača (1) a odstráňte špeciálny blokovací nástroj (T10265) zobrazený na obrázku nižšie.
Poznámka: Okvetný lístok napínacej kladky musí zodpovedať vybraniu v bloku valcov.
Pozor: Poistná skrutka (1), ktorá je úplne zatlačená do dna predĺženého otvoru (2), sa po montáži utiahne.
4. Skontrolujte a uistite sa, že poistná skrutka (1) sa nachádza medzi stredom otvoru a spodnou dorazovou časťou (2), v prípade potreby upravte polohu ozubenej remenice pohonu vačkového hriadeľa jej posunutím o jeden zub v smere hodinových ručičiek a potom nainštalujte ozubený remeň na miesto.
Poznámka: Okvetný lístok napínacej kladky musí zodpovedať vybraniu v bloku valcov.
Pozor: Poistná skrutka (1), ktorá je úplne zatlačená do dna predĺženého otvoru (2), sa po montáži utiahne.
4. Skontrolujte a uistite sa, že poistná skrutka (1) sa nachádza medzi stredom otvoru a spodnou dorazovou časťou (2), v prípade potreby upravte polohu ozubenej remenice pohonu vačkového hriadeľa jej posunutím o jeden zub v smere hodinových ručičiek a potom nainštalujte ozubený remeň na miesto.
5. Opatrne otáčajte excentrom napínacej kladky pomocou špeciálneho nástroja (T10264) v smere hodinových ručičiek (šípka), kým sa ukazovateľ nenachádza v strede nosnej dosky, ako je znázornené na obrázku nižšie. V tomto prípade zabráňte otáčaniu upevňovacej matice (1).
6. Držte napínaciu kladku v tejto polohe a utiahnite montážnu maticu.
7. Nainštalujte podperu (T10172) spolu s adaptérom (T10172/11) na ozubené koleso pohonu vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Posuňte protiľahlú podperu proti smeru hodinových ručičiek, aby ste vytvorili napätie na rozvodovom remeni (šípka), ako je znázornené na obrázku nižšie.
9. V tejto polohe utiahnite upevňovaciu skrutku (1) ozubenej remenice k vačkovému hriadeľu a upevňovaciu maticu (2) ozubenej remenice vysokotlakového palivového čerpadla, ako je znázornené na obrázku nižšie. Uťahovací moment pri inštalácii: 10 Nm.
Poznámka: Napnutie rozvodového remeňa na ozubenom kolese pohonu palivového čerpadla je obmedzené. Preto je mimoriadne dôležité, aby pri uťahovaní upevňovacích prvkov nebol pás napnutý úplne.
10. Skontrolujte a uistite sa, že značka na ozubenom kolese pohonu vysokotlakového palivového čerpadla sa nepretína s poistným kolíkom znázorneným na obrázku nižšie. Ak je potrebné nastavenie, otočte rozvodovú kladku o jeden zub a potom znova nainštalujte rozvodový remeň, ako je znázornené na obrázku nižšie.
11. Odstráňte poistné kolíky (3359) a (T10492), ako aj zámok kľukového hriadeľa a skontrolujte nastavenie časovania ventilov.
Materiál je dostupný na webovej stránke SKODABOOK.ru
Kontrola časovania ventilov
Pozor: Kľukový hriadeľ sa smie otáčať iba v pracovnom smere.
1. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky, aby ste piest prvého valca nastavili mierne pred hornú úvratť.
2. Nainštalujte späť zámok kľukového hriadeľa (T10492), ako je znázornené na obrázku nižšie.
3. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere pracovného otáčania, kým sa blokovací kolík nezarovná s otvorom v prednom kryte tesniacej manžety, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Pozor: Ak počas otáčania kľukového hriadeľa piest prvého valca prekročí hornú úvrat, je potrebné kľukový hriadeľ otočiť ešte raz o dve celé otáčky.
4. Zablokujte ozubené koleso pohonu vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja (3359), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Bod blokovania hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla je vždy ťažké dosiahnuť. Mierne prekrytie otvoru s vidlicou (šípka) neovplyvňuje činnosť motora.
5. Ukazovateľ (2) napínacej valčeky rozvodového remeňa by mal byť umiestnený v strede medzi dvoma okvetnými lístkami nosnej dosky (1) a (3), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka: Prípustná odchýlka je do 5 mm.
6. Ak je časovanie ventilov správne, musíte pokračovať v montáži. Ak je časovanie ventilov nesprávne, musí sa upraviť.
Nastavenie časovania ventilov
1. Ak sa ozubené koleso pohonu vačkového hriadeľa nedá zaistiť, vytiahnite nástroj na zaistenie kľukového hriadeľa (T10490), kým vzpera nevyjde z otvoru.
2. Opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania, kým piesty neprejdú cez hornú úvratť.
3. Teraz opatrne otočte kľukovým hriadeľom, aby ste zarovnali vidlicu a aretačný otvor remenice rozvodového hriadeľa vačkového hriadeľa. Potom uvoľnite skrutky, ktoré upevňujú ozubenú remenicu pohonu vačkového hriadeľa.
A - Ak sa aretačný stĺpik kľukového hriadeľa nachádza naľavo od otvoru:
4. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania, kým sa blokovací kolík nezarovná s otvorom v prednom kryte tesniacej manžety (šípka), ako je znázornené na obrázku nižšie.
5. Utiahnite upevňovaciu skrutku ozubenej remenice pohonu vačkového hriadeľa uťahovacím momentom 20 Nm.
B - Ak sa aretačný stĺpik kľukového hriadeľa nachádza napravo od otvoru:
6. Najprv mierne otočte kľukovým hriadeľom proti smeru otáčania.
7. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania, kým sa blokovací kolík nezarovná s otvorom v prednom kryte tesniacej manžety (šípka), ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Utiahnite upevňovaciu skrutku ozubenej remenice pohonu vačkového hriadeľa uťahovacím momentom 20 Nm.
Pokračujúca montáž
1. Odstráňte blokovacie nástroje nainštalované na kľukovom hriadeli a na ozubenej remenici pohonu vysokotlakového palivového čerpadla.
2. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky a nastavte ho mierne pred hornú úvratť piesta prvého valca.
3. Opakujte operácie na kontrolu inštalácie časovania ventilov.
Pozor: Pri uťahovaní montážnych skrutiek nepoužívajte špeciálny blokovací nástroj (3359) na držanie rozvodovej kladky.
4. Pomocou podpery znázornenej na obrázku nižšie nakoniec utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa pohonu vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku nižšie.
5. Úplne utiahnite upevňovaciu maticu (2) ozubenej remenice pohonu vysokotlakového palivového čerpadla pomocou špeciálnej podpery (T10051).
6. Skontrolujte časovanie ventilov.
7. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
Poznámka:
- Po demontáži vždy vymeňte tesnenia.
- Všetky hadice musia byť položené a pripojené na svoje pôvodné miesto.