Демонтиране и монтаж
Сваляне на ангренажния ремък от зъбното колело на разпределителния вал
1. Свалете горния капак на ангренажния ремък (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
2. Свалете ролката на коляновия вал (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
Внимание: Коляновият вал може да се върти само в една посока – посоката на работното въртене.
3. Завъртете коляновия вал и го настройте така, че буталото на първия цилиндър да е в горната мъртва точка (ГМТ).
4. С помощта на специалния инструмент (3359) заключете зъбното колело на задвижващия разпределителен вал. За да направите това, поставете специалния инструмент във вилката (2) на задвижващия механизъм на разпределителния вал и в отвора зад него (1) в главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
5. Разхлабете монтажния винт (1) на ролката на разпределителния вал, но само с половин оборот, както е показано на фигурата по-долу. Не развивайте напълно закрепващия винт.
6. С помощта на специалния инструмент (T10490) заключете коляновия вал, както е показано на фигурата по-долу.
Фиксиращите щифтове (T10490) трябва да паснат в резбованите отвори на стойката на ролката на коляновия вал.
Фиксиращият щифт трябва да пасне в отвора на фланеца на предния семеринг на коляновия вал, както е показано на фигурата по-долу.
Внимание: Не използвайте специалния инструмент (3359), за да държите ангренажната ролка на разпределителния вал, докато отстранявате монтажните болтове на ролката.
7. Развийте монтажния болт (стрелка) на зъбната ролка на задвижването на разпределителния вал, както е показано на фигурата по-долу. За да направите това, е необходимо да използвате специална опора за контра (T10172) заедно с адаптери (T10172/11), както е показано на фигурата по-долу.
8. Заключете главината на горивната помпа за високо налягане от въртене с помощта на специалния инструмент (T10492). За да направите това, монтирайте специалния инструмент във вилката (2) на главината на горивната помпа за високо налягане и в отвора зад нея (1) в скобата за монтаж на аксесоари, както е показано на фигурата по-долу.
9. Разхлабете закрепващата гайка (стрелка) на зъбчатата ролка на задвижващата помпа за високо налягане на горивото с четвърт оборот, като държите ролката със специален инструмент (A), както е показано на фигурата по-долу.
10. Разхлабете монтажната гайка на обтягащата ролка (1), показана на фигурата по-долу.
11. Ексцентрикът на обтягащата ролка трябва да се завърти с помощта на шестостенен ъглов ключ (T10264) по посока на стрелката (обратно на часовниковата стрелка) достатъчно далеч, за да може да се заключи обтягащата ролка с инструмента за заключване (T10265).
12. След това използвайте шестоъгълния ъглов ключ (T10264), за да завъртите ексцентрика на обтягащата ролка по посока на стрелката, докато спре, и затегнете гайката (1) на ръка, както е показано на фигурата по-долу.
Напълно свалете ангренажния ремък
1. Свалете опорния възел на силовото предаване.
2. Свалете горния капак на ангренажния ремък (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава). Свалете долния капак на ангренажния ремък (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
Моля, обърнете внимание: Коляновият вал може да се върти само в една посока – посоката на нормално въртене.
3. Завъртете коляновия вал и го настройте така, че буталото на първия цилиндър да е в горната мъртва точка (ГМТ).
4. С помощта на специалния инструмент (3359) заключете зъбното колело на задвижващия разпределителен вал. За да направите това, поставете специалния инструмент във вилката (2) на задвижващия механизъм на разпределителния вал и в отвора зад него (1) в главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
5. Разхлабете монтажния винт (1) на ролката на разпределителния вал, но само с половин оборот, както е показано на фигурата по-долу. Не развивайте напълно закрепващия винт.
6. С помощта на специалния инструмент (T10490) заключете коляновия вал, както е показано на фигурата по-долу.
Фиксиращите щифтове (T10490) трябва да паснат в резбованите отвори на стойката на ролката на коляновия вал.
Фиксиращият щифт трябва да пасне в отвора на фланеца на предния семеринг на коляновия вал, както е показано на фигурата по-долу.
Внимание: Не използвайте специалния инструмент (3359), за да държите ангренажната ролка на разпределителния вал, докато отстранявате монтажните болтове на ролката.
7. Развийте монтажния болт (стрелка) на зъбната ролка на задвижването на разпределителния вал, както е показано на фигурата по-долу. За да направите това, е необходимо да използвате специална опора за контра (T10172) заедно с адаптери (T10172/11), както е показано на фигурата по-долу.
8. Заключете главината на горивната помпа за високо налягане от въртене с помощта на специалния инструмент (T10492). За да направите това, монтирайте специалния инструмент във вилката (2) на главината на горивната помпа за високо налягане и в отвора зад нея (1) в скобата за монтаж на аксесоари, както е показано на фигурата по-долу.
9. Разхлабете закрепващата гайка (стрелка) на зъбчатата ролка на задвижващата помпа за високо налягане за гориво с четвърт оборот, като държите ролката със специален инструмент (T10051), както е показано на фигурата по-долу.
10. Разхлабете монтажната гайка на обтягащата ролка (1), показана на фигурата по-долу.
11. Ексцентрикът на обтягащата ролка трябва да се завърти с помощта на шестостенен ъглов ключ (T10264) по посока на стрелката (обратно на часовниковата стрелка) достатъчно далеч, за да може да се заключи обтягащата ролка с инструмента за заключване (T10265).
12. След това използвайте шестоъгълния ъглов ключ (T10264), за да завъртите ексцентрика на обтягащата ролка по посока на стрелката, докато спре, и затегнете гайката (1) на ръка, както е показано на фигурата по-долу.
13. Преди всичко, ангренажният ремък трябва да се свали от задвижващата ролка на водната помпа на охладителната система, след това от останалите зъбни шайби.
Инсталация
Забележка: Двигателят трябва да е напълно охладен.
Внимание: Съществува риск от повреда на клапаните и буталата. Така че при въртене на разпределителен вал, колянов вал трябва да бъде инсталиран така, че нито един от бутала не се намира в ТРС.
Предварителни инсталации
Обтегачът на ролката се заключва със специален инструмент (T10265) и се закрепва с гайка (1), както е показано на фигурата по-долу.
Венчелистчето (стрелката) на опъваща ролка трябва да е подравнено с вдлъбнатината в блока на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
Заключете главината на зъбчатата ролка на задвижването на разпределителния вал, като използвате специалния инструмент (3359), както е показано на фигурата по-долу.
Затегнете монтажния болт на ръка.
Трябва да е възможно завъртането на зъбната ролка спрямо разпределителния вал.
Необходимо е да разхлабите монтажния винт (1) на водача на разпределителния вал с един оборот. Винтът трябва да е разположен в средата на отвора (2) в зъбното колело на задвижването на разпределителния вал, както е показано на фигурата по-долу.
Блокирайте въртенето на коляновия вал с помощта на специален инструмент (T10490), както е показано на фигурата по-долу.
С помощта на специалния инструмент (3) блокирайте въртенето на зъбната ролка на задвижващата горивна помпа за високо налягане, както е показано на фигурата по-долу.
Монтажната гайка е завинтена, но не е затегната. Това е необходимо, за да се запази възможността за въртене на зъбната ролка спрямо горивната помпа за високо налягане, но по един или друг начин ролката не трябва да бъде изкривена в равнината.
Инсталация
1. Завъртете зъбчатата ролка на задвижването на разпределителния вал и зъбчатата ролка на задвижването на горивната помпа за високо налягане по посока на часовниковата стрелка, докато спрат.
2. Монтирайте ангренажния ремък върху зъбните ролки в следната последователност:
- 1 - зъбна ролка на коляновия вал;
- 2 - обтегач на ролката;
- 3 - зъбна ролка на задвижването на разпределителния вал;
- 4 - зъбна ролка на задвижването на горивната помпа за високо налягане;
- 5 - задвижваща ролка на водната помпа на охладителната система.
Блокирайте въртенето на коляновия вал с помощта на специален инструмент (T10490), както е показано на фигурата по-долу.
3. Разхлабете монтажната гайка на обтегача (1) и свалете специалния заключващ инструмент (T10265), показан на фигурата по-долу.
Забележка: Венчелистчето на обтягащата ролка трябва да съвпада с вдлъбнатината в блока на цилиндъра.
Внимание: Заключващият винт (1), който е натиснат докрай в дъното на удължения отвор (2), се затяга след монтажа.
4. Проверете и се уверете, че заключващият винт (1) е разположен между центъра на отвора и долната ограничителна част (2), ако е необходимо, регулирайте позицията на зъбната ролка на задвижването на разпределителния вал, като я преместите с един зъб по посока на часовниковата стрелка, след което поставете зъбния ремък на мястото му.
Забележка: Венчелистчето на обтягащата ролка трябва да съвпада с вдлъбнатината в блока на цилиндъра.
Внимание: Заключващият винт (1), който е натиснат докрай в дъното на удължения отвор (2), се затяга след монтажа.
4. Проверете и се уверете, че заключващият винт (1) е разположен между центъра на отвора и долната ограничителна част (2), ако е необходимо, регулирайте позицията на зъбната ролка на задвижването на разпределителния вал, като я преместите с един зъб по посока на часовниковата стрелка, след което поставете зъбния ремък на мястото му.
5. Завъртете внимателно ексцентрика на обтягащата ролка, като използвате специалния инструмент (T10264) по посока на часовниковата стрелка (стрелка), докато показалецът застане в центъра на опорната плоча, както е показано на фигурата по-долу. В този случай, предотвратете въртенето на закрепващата гайка (1).
6. Докато държите обтегателната ролка в това положение, затегнете монтажната гайка.
7. Монтирайте контраопората (T10172) заедно с адаптера (T10172/11) върху зъбното колело на задвижващия вал на разпределителния вал, както е показано на фигурата по-долу.
8. Преместете контраопората обратно на часовниковата стрелка, за да създадете опъване на ангренажния ремък (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
9. В това положение затегнете монтажния болт (1) на зъбчатата ролка към разпределителния вал и монтажната гайка (2) на зъбчатата ролка на горивната помпа за високо налягане, както е показано на фигурата по-долу. Въртящ момент на затягане при монтаж: 10 Nm.
Забележка: Опъването на ангренажния ремък върху зъбното колело на задвижващата помпа е ограничено. Ето защо е изключително важно при затягане на закрепващите елементи коланът да не се опъва докрай.
10. Проверете и се уверете, че маркировката на зъбното колело на задвижващата горивна помпа за високо налягане не се пресича със заключващия щифт, показан на фигурата по-долу. Ако е необходима настройка, завъртете ангренажната ролка с един зъб и след това монтирайте отново ангренажния ремък, както е показано на фигурата по-долу.
11. Отстранете заключващите щифтове (3359) и (T10492), както и блокировката на коляновия вал и проверете настройките на газоразпределението.
Проверка на времето на клапаните
Внимание: Коляновият вал може да се върти само в работна посока.
1. Коляно на коляновия вал на два пълни оборота, за да се установи буталото на първия цилиндър малко по-рано на ТРС.
2. Монтирайте отново блокировката на коляновия вал (T10492), както е показано на фигурата по-долу.
3. Завъртете коляновия вал в посока на работното въртене, докато заключващият щифт се подравни с отвора в предния капак на уплътнителния маншон, както е показано на фигурата по-долу.
На вниманието. Ако чрез завъртане на коляновия вал, бутало първи цилиндър е преминал на ТРС, трябва отново коляно на коляновия вал на два пълни оборота.
4. Заключете зъбното колело на задвижващия вал на разпределителния вал, като използвате специалния инструмент (3359), както е показано на фигурата по-долу.
Точката на заключване на зъбното колело на задвижващата помпа за високо налягане винаги е трудна за постигане. Леко припокриване на отвора с вилката (стрелка) не влияе на работата на двигателя.
5. Стрелката (2) на обтегача на ангренажния ремък трябва да е разположена в средата между двете венчелистчета на опорната плоча (1) и (3), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка: Допустимото отклонение е в рамките на 5 мм.
6. Ако времето на клапаните е правилно, трябва да продължите с монтажа. Ако времето на клапаните е неправилно, то трябва да се регулира.
Регулиране на времето на клапаните
1. Ако зъбното колело на задвижващия вал не може да се заключи, издърпайте инструмента за заключване на коляновия вал (T10490), докато подпората излезе от отвора.
2. Внимателно завъртете коляновия вал по посока на въртене, докато буталата преминат през горната смъртна точка.
3. Сега внимателно завъртете коляновия вал, за да подравните вилката и отвора за заключване на ролката на разпределителния вал. След това разхлабете болтовете, закрепващи зъбната ролка на задвижването на разпределителния вал.
A - Ако заключващият щифт на коляновия вал е разположен отляво на отвора:
4. Завъртете коляновия вал по посока на въртене, докато заключващият щифт се подравни с отвора в предния капак на уплътнителния маншон (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
5. Затегнете монтажния болт на зъбчатата ролка на задвижването на разпределителния вал до въртящ момент на затягане от 20 Nm.
B - Ако заключващият щифт на коляновия вал е разположен отдясно на отвора:
6. Първо, завъртете леко коляновия вал срещу посоката на въртене.
7. Завъртете коляновия вал по посока на въртене, докато заключващият щифт се подравни с отвора в предния капак на уплътнителния маншон (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
8. Затегнете монтажния болт на зъбчатата ролка на задвижването на разпределителния вал до въртящ момент на затягане от 20 Nm.
Продължаващо сглобяване
1. Отстранете заключващите инструменти, монтирани на коляновия вал и на зъбната ролка на задвижващата помпа за високо налягане.
2. Завъртете коляновия вал на два пълни оборота и го поставете малко преди горната смърт на буталото на първия цилиндър.
3. Повторете операциите, за да проверите монтажа на газоразпределителния вал.
Внимание: Не използвайте специалния заключващ инструмент (3359), за да държите ангренажната ролка, докато затягате монтажните болтове.
4. Използвайки контраопора, показана на фигурата по-долу, затегнете окончателно монтажния болт на зъбното колело на задвижващия разпределителен вал, както е показано на фигурата по-долу.
5. Затегнете напълно закрепващата гайка (2) на зъбчатата ролка на задвижващата помпа за високо налягане, като използвате специалната контраопора (T10051).
6. Проверете времето на клапаните.
7. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.
Забележка:
- Винаги сменяйте уплътненията след демонтиране.
- Всички маркучи трябва да бъдат положени и свързани в първоначалното им положение.