Schéma zosilnenia kontaktu v kryte konektora
Kontakt je zaistený v kryte konektora bez sekundárnej fixácie prídavnou kartušou.
Kontaktovať
1 – upevňovací diel (nehrdzavejúca oceľ);
2 – kontaktné teleso (pocínovaný bronz)
Schéma zapojenia okruhu
1 – spínač zapaľovania; 2 – spínač svetlometov; 3 – spínač dverí; 4 – vnútorné osvetlenie; Ja – alternatíva; II – alternatíva
Elektrické rozvody sú dimenzované na menovité napätie 12V (pracovné napätie 14V) jednovodičový systém. To znamená, že jeden vodič – záporný pól – je nahradený kovovým rámom a kovovými časťami auta. Elektroinštalácia je vyrobená z medeného opleteného drôtu typu FLRY. Prierez drôtu od 0,35 do 35 mm. Izolácia drôtu z tvrdeného plastu v rôznych farbách. Farba je určená podľa funkcie drôtu a je určená normou (DIN).
Drôty sa zhromažďujú vo zväzkoch a ovíjajú sa lepiacou páskou. V kabíne auta sú zväzky obalené výhradne textilnou páskou, v motorovom priestore v niektorých častiach textilnou páskou, inde PVC páskou. Jeden lúč prechádza celým autom od motorového priestoru až po zadné svetlá. Ďalšie dva zväzky sú v motorovom priestore, štyri zväzky vedú k bočným dverám a dva alebo dokonca tri (v závislosti od špecifikácie vozidla) k zadnému výklopnému krytu. Po ceste sú zväzky zaistené plastovými svorkami, ktoré sú buď zasunuté hrotmi do vyrazených otvorov v plechoch, alebo prehodené cez skrutky privarené k telu. Na dvoch miestach – v motorovom priestore a pozdĺž centrálnej rúry pod palubnou doskou – sú zväzky vedené členitými, tvarovanými plastovými kanálmi. Zaujímavosťou je, že súčasťou káblových zväzkov sú aj podložky. Trasy elektroinštalácie sú nastavené výrobcom a nie je možné ich ďalej meniť. Táto pozícia je v súlade so všetkými pokynmi a jej implementácia je podporovaná.
Tento koncept rozmiestnenia po prvé zvyšuje spoľahlivosť a po druhé umožňuje zostavenie elektroinštalácie zo samostatných jednoduchých zväzkov v rôznych variantoch (pri inštalácii špeciálnej výbavy alebo inej verzie automobilu - LX, GLX, SLX), ako aj v prípade ďalšieho rozšírenia alebo nových funkcií, takže nie je potrebné prerábať celý systém elektroinštalácie alebo ho meniť na hotovom automobile. Káblové vedenie obsahuje ako inštalačné jednotky všetky konektory, svorkovnice, poistkový panel s malými a veľkými poistkami, reléový panel a spínaciu skrinku.
Konektory majú spoľahlivý kontakt s vodičmi, potom fixáciu kontaktu v kryte svorkovnice a navyše ďalšiu mechanickú sekundárnu fixáciu prídavnou kartušou. Kontakt je upevnený dvoma elastickými jazýčkami. Po vložení svorkovníc sú puzdrá mechanicky zaistené proti vypadnutiu. Kontaktný materiál je binárny. Kontaktná časť je vyrobená z pocínovaného bronzu, upevňovacia časť je vyrobená z nehrdzavejúcej ocele. Konektory kritických spojov a spojov v motorovom priestore sú pozlátené. Na obr. Schéma zosilnenia kontaktu v puzdre konektora, obr. Kontakt schematicky znázorňuje fixáciu kontaktu v tele konektora a samotného kontaktu. Uvedené riešenie je kvalitné z konštrukčného aj výrobného hľadiska a zaručuje bezporuchovú prevádzku elektroinštalácie. Hotové zväzky vodičov sú po výrobe 100% testované a skontrolované testerom.
Existuje veľké množstvo typov a kombinácií elektrických káblov. Líšia sa podľa typu auta, jeho verzie, úpravy, výbavy atď. Schémy zapojenia sú k dispozícii v servise ŠKODA, ktorý by ste mali kontaktovať v prípade poruchy na elektrickom systéme.
Vo všetkých vozidlách, ktoré nie sú vybavené SPDP (skratka pre vozidlá určené pre krajinu, kde sa vyžaduje jazda s trvalo rozsvietenými svetlometmi – svetlomety na denné použitie), je prístrojový panel vybavený obvodom AKIN – kontrolka zapnutých svetlometov. Okruh AKIN signalizuje akustickým signálom zapnutie svetlometov, ak má vodič otvorené dvere a súčasne je vypnuté zapaľovanie. Schéma zapojenia obvodu AKIN je na obr. Schéma zapojenia okruhu. Zapojenie podľa prvej možnosti platí pre autá vo verzii LX, t.j. bez centrálneho zamykania.
Druhá možnosť pripojenia sa používa v autách s centrálnym zamykaním.
Vodič N 86 je pripojený k riadiacej jednotke centrálneho zámku (sériové vo verziách GLX a SLX).
Vozidlo je tiež vybavené X-kontaktom alebo relé odľahčenia. Nachádza sa na reléovom paneli (pozícia 2). Relé s funkciou X zaisťuje automatické vypnutie všetkých spotrebičov okrem parkovacích svetiel pri štartovaní motora. Ide o odľahčenie batérie, keď štartér odoberá veľký prúd.
Ďalším zvýšením komfortu pre spotrebiteľa je automatické pripojenie pražca, ktorý riadi vnútorné osvetlenie. Ak zostanú dvere otvorené, vnútorné osvetlenie sa vypne po 30 minútach. Ak sa osvetlenie zapne pri zatvorených dverách a nevypne sa do 60 minút, automaticky sa vypne. Tým sa zabráni vybitiu batérie v dôsledku nevypínania osvetlenia.