Az érintkező megerősítésének sémája a csatlakozóházban
Az érintkező a csatlakozóházban van rögzítve másodlagos rögzítés nélkül egy kiegészítő patronnal.
Kapcsolatba lépni
1 - rögzítő rész (rozsdamentes acél);
2 - érintkező test (ónozott bronz)
Hurok csatlakozási rajz
1 - gyújtáskapcsoló; 2 - fényszóró kapcsoló; 3 - ajtókapcsoló; 4 - belső világítás; I - alternatíva; II - alternatív
12 V névleges feszültségre tervezett vezetékezés (üzemi feszültség 14 V) egyvezetékes rendszer. Ez azt jelenti, hogy az egyik vezetéket - a mínuszpólust - egy fémváz és az autó fém részei helyettesítik. A huzalozás FLRY típusú rézfonott huzal. A huzal keresztmetszete 0,35-35 mm. Edzett műanyag huzalszigetelés különböző színekben. A színt a vezeték funkciója határozza meg, és a szabvány határozza meg (DIN).
A vezetékek kötegbe vannak kötve és ragasztószalaggal becsomagolva. Az autó fülkéjében kizárólag textilszalaggal, a motortérben egyes részein textilszalaggal, máshol PVC szalaggal tekerik a kötegeket. Egy sugár áthalad az egész autón a motortértől a hátsó lámpákig. A következő két gerenda a motortérben van, négy gerenda vezet az oldalajtókhoz és kettő vagy akár három (a jármű specifikációjától függően) a hátsó szárnyhoz. Útközben a kötegeket műanyag bilincsekkel rögzítik, amelyeket vagy tüskékkel beillesztenek a lapokon lévő lyukakba, vagy átdobják a testre hegesztett csavarokon. Két helyen - a motortérben és a műszerfal alatti központi cső mentén - a gerendákat szétvágott figurás műanyag csatornákon vezették át. Érdekes módon az alátétcsövek is a kábelkötegek részét képezik. A bekötési útvonalak gyárilag be vannak állítva, és nem módosíthatók tovább. Ez a pozíció minden utasításnak eleget tesz, és megvalósítása támogatott.
Ez az elrendezési koncepció egyrészt növeli a megbízhatóságot, másrészt lehetővé teszi a vezetékezést különálló egyszerű kötegekből, különböző opciókkal (speciális felszerelés vagy más járműverzió beszerelésekor - LX, GLX, SLX), valamint további bővítés vagy új funkciók esetén, hogy a kész autón ne kelljen a teljes vezetékrendszert áttervezni, cserélni. A kábelezés tartalmazza az összes csatlakozót, sorkapcsokat, biztosítéktáblát kis és nagy biztosítékokkal, relépanelt és kapcsolódobozt, mint szerelőegységet.
A csatlakozók megbízhatóan érintkeznek a vezetékekkel, majd az érintkező rögzítése a sorkapocsházban, és ezen felül további mechanikus másodlagos rögzítés egy kiegészítő patronnal. Az érintkezőt két rugalmas nyelv rögzíti. A sorkapcsok behelyezése után a házak mechanikusan rögzítve vannak a kiesés ellen. Az érintkező anyag bináris. Az érintkező rész ónozott bronzból, a rögzítő rész rozsdamentes acélból készült. A kritikus csatlakozások és a motortér csatlakozói aranyozottak. ábrán. Az érintkező megerősítésének sémája a csatlakozóházban, ábra. Az érintkező vázlatosan mutatja az érintkező rögzítését a csatlakozó testében és magát az érintkezőt. Ez a megoldás mind konstruktív, mind gyártási szempontból kiváló minőségű, és garantálja az elektromos rendszer hibamentes működését. A gyártás után elkészült vezetékkötegeket 100%-ban ellenőrzi és ellenőrzi a teljesítménytesztelő.
A kábelezés típusainak és kombinációinak nagy választéka létezik. Eltérnek a jármű típusától, verziójától, módosításától, felszereltségétől stb. A bekötési rajzok a ŠKODA szerviztől szerezhetők be, amelyhez az elektromos rendszer meghibásodása esetén forduljon.
Minden olyan járműben, amely nem rendelkezik SPDP-vel (olyan országokba szánt járművek rövidítése, ahol állandóan bekapcsolt fényszóróval történő vezetést írnak elő - nappali menetfény), a műszerfal AKIN áramkörrel van felszerelve - a bekapcsolt fényszórók visszajelzője. Az AKIN áramkör hangjelzéssel jelzi a fényszóró bekapcsolását, ha a vezetőoldali ajtók nyitva vannak és a gyújtás egyidejűleg ki van kapcsolva. Az AKIN áramkör bekötési rajza az ábrán látható. Áramköri kapcsolási rajz. Az első opció szerinti bekötés az LX változat autóira vonatkozik, pl. központi zár nélkül.
A második lehetőség szerinti csatlakozást központi zárral rendelkező autókban használják.
Az N 86 vezeték a központi zár vezérlőegységéhez csatlakozik (standard verzió GLX és SLX).
A jármű X-érintkezővel vagy kirakó relével is fel van szerelve. A relé panelen található (2. pozíció). Az X funkciójú relé minden fogyasztó automatikus leállítását biztosítja, kivéve az oldalsó lámpákat a motor indításakor. Ez azért van így, hogy az akkumulátort az indító áramellátásának nagy választékával tehermentesítse.
A fogyasztói kényelem további növelése a hálófülke automatikus aktiválása, amely a belső világítást szabályozza. Ha az ajtó nyitva marad, 30 perc elteltével lekapcsolja a belső világítást. Ha a világítás csukott ajtók mellett be van kapcsolva, és nem kapcsolják le 60 percen belül, akkor automatikusan kikapcsol. Ennek köszönhetően a bal oldali világítás miatt nem merül le az akkumulátor.