Az érintkező megerősítésének sémája a csatlakozóházban
Az érintkezőt a csatlakozóházban, másodlagos rögzítés nélkül egy kiegészítő patron rögzíti.
Érintkezés
1 – rögzítő rész (rozsdamentes acél);
2 – érintkező test (ónozott bronz)
Áramköri kapcsolási rajz
1 – gyújtáskapcsoló; 2 – fényszóró kapcsoló; 3 – ajtókapcsoló; 4 – belső világítás; I – alternatíva; II – alternatív
(A cikk közzétéve a weboldalon: www.SKODABOOK.ru)
Az elektromos vezetékeket 12 V névleges feszültségre tervezték (üzemi feszültség 14V) egyvezetékes rendszer. Ez azt jelenti, hogy az egyik vezetéket – a negatív pólust – az autó fémváza és fémalkatrészei helyettesítik. A vezetékek FLRY típusú fonott rézhuzalból készülnek. A huzal keresztmetszete 0,35-35 mm. Huzalszigetelés edzett műanyagból, különböző színekben. A színt a vezeték funkciója határozza meg, és a szabvány (DIN) határozza meg.
A vezetékeket kötegekbe gyűjtik, és ragasztószalaggal becsomagolják. Az autó kabinjában kizárólag textilszalaggal, a motortérben egyes részein textilszalaggal, máshol PVC szalaggal tekerik a kötegeket. Egy sugár fut át az egész autón a motortértől a hátsó lámpákig. A következő két köteg a motortérben van, négy köteg vezet az oldalajtókhoz és kettő vagy akár három (a jármű specifikációjától függően) a hátsó csuklós burkolathoz. Útközben a kötegeket műanyag bilincsekkel rögzítik, amelyeket vagy tüskékkel beillesztenek a lemezeken lévő lyukakba, vagy átdobják a testhez hegesztett csavarokon. Két helyen – a motortérben és a műszerfal alatti központi cső mentén – a kötegeket szétdarabolt, formázott műanyag csatornákon vezetik át. Érdekes módon a kábelkötegek alátétcsöveket is tartalmaznak. A bekötési útvonalakat a gyártó határozza meg, és nem változtatható tovább. Ez a pozíció megfelel minden utasításnak, és megvalósítása támogatott.
Ez az elrendezési koncepció egyrészt növeli a megbízhatóságot, másrészt lehetővé teszi a vezetékek különálló egyszerű kötegekből történő összeállítását különböző változatokban (speciális felszerelés vagy az autó egy másik változata - LX, GLX, SLX - beszerelésekor), valamint további bővítés vagy új funkciók esetén, hogy ne kelljen áttervezni a teljes vezetékrendszert vagy cserélni a kész autón. A kábelezés szerelőegységként tartalmazza az összes csatlakozót, sorkapcsokat, biztosítéktáblát kis és nagy biztosítékokkal, relépanelt és kapcsolódobozt.
A csatlakozók megbízhatóan érintkeznek a vezetékekkel, majd az érintkező rögzítése a sorkapocsházban, és ezen felül további mechanikus másodlagos rögzítés egy kiegészítő patronnal. Az érintkezőt két rugalmas fül rögzíti. A sorkapcsok behelyezése után a házak mechanikusan biztosítva vannak a kiesés ellen. Az érintkező csavarg bináris. Az érintkező rész ónozott bronzból, a rögzítő rész rozsdamentes acélból készült. A kritikus csatlakozások és a motortér csatlakozói aranyozottak. Az ábra Az érintkező rögzítésének sémája a csatlakozótestben, az Érintkező ábra vázlatosan mutatja az érintkező rögzítését a csatlakozótestben és magát az érintkezőt. A megadott megoldás mind tervezési, mind gyártási szempontból kiváló minőségű és garantálja az elektromos rendszer hibamentes működését. Az elkészült vezetékkötegeket 100%-ban tesztelik, és a gyártás után tesztelik a működőképességüket.
Az elektromos huzalozási kábeleknek nagyon sok típusa és kombinációja létezik. Eltérnek az autó típusától, verziójától, módosításától, felszereltségétől stb. A bekötési rajzok a ŠKODA szerviztől szerezhetők be, amelyhez az elektromos rendszer meghibásodása esetén forduljon.
Minden olyan járműben, amely nincs felszerelve SPDP-vel (az olyan országba szánt járművek rövidítése, ahol állandóan bekapcsolt fényszórókkal kell közlekedni – fényszórók nappali használatra), a műszerfal AKIN áramkörrel – fényszóró bekapcsolása jelzővel van felszerelve. Az AKIN áramkör hangjelzéssel jelzi, hogy a fényszórók bekapcsolnak, ha a vezetőnek nyitva vannak az ajtók, és egyidejűleg le van kapcsolva a gyújtás. Az AKIN áramkör bekötési rajzát az ábra Az áramkör bekötési rajza mutatja. Az első opció szerinti csatlakozás az LX változat autóira vonatkozik, pl. központi zár nélkül.
A második csatlakozási lehetőség a központi zárral felszerelt autókban használatos.
Az N 86 vezeték a központi zár vezérlőegységéhez csatlakozik (soros GLX és SLX változatban).
A jármű X-érintkezővel vagy kirakó relével is fel van szerelve. A relé panelen található (2. pozíció). Az X funkcióval ellátott relé biztosítja az összes fogyasztó automatikus leállítását, kivéve a parkolólámpákat a motor indításakor. Ez azért van, hogy tehermentesítse az akkumulátort, ha az indító sok áramot vesz fel.
Tovább fokozza a fogyasztó kényelmét a talpfák automatikus csatlakoztatása, amely szabályozza a belső világítást. Ha az ajtókat nyitva hagyják, a belső világítás 30 perc múlva kikapcsol. Ha a világítást csukott ajtók mellett kapcsolják be, és 60 percen belül nem kapcsolják le, automatikusan kikapcsol. Ez megakadályozza, hogy az akkumulátor lemerüljön, mivel a világítás nincs lekapcsolva.