Zapaľovanie
1 – modul zapaľovania (N 152); 2 – výstupný stupeň vysokovýkonného zapaľovacieho modulu – zapaľovacia cievka (N 157); 3 – rezistor (od 0,6 do 1,4 kOhm); 4 – konektor; 5 – trojpinový konektor Hallovho snímača; 6 – tieniaci kryt; 7 – uzáver rozdeľovača; 8 – posúvač rozdeľovača; 9 – Prachotesné tesnenie; 10 – imbusová skrutka (M= 65 Nm); 11 – rozdeľovač s Hallovým snímačom; 12 – podložka: 13 – skrutka (M = 20 Nm; M ovplyvňuje funkciu snímača klepania); 14 – snímač klepania G 61); 15 – dvojpinový konektor snímača klepania; 16 – zapaľovacia sviečka (M = 25 Nm); 17 – konektor zapaľovacej sviečky (od 4 do 6 kOhm); 18 – vysokonapäťový zapaľovací vodič; 19 – zátvorka
Elektronické zapaľovanie pozostáva z:
- riadiaca jednotka 1 AV, výpočet uhla pripojenia, časovanie zapaľovania;
- rozvádzač s Hallovým snímačom;
- modul zapaľovania;
- vysokonapäťové zapaľovacie vodiče;
- zapaľovacie sviečky;
- podrobnosti s nimi spojené.
Pre systém riadenia zapaľovania sa vstupné informácie skladajú zo základných a opravných informácií.
Základné informácie
- otáčky motora;
- množstvo privádzaného vzduchu;
- tlak a teplota nasávaného vzduchu.
Údaje prevzaté z tohto portálu: SKODABOOK.ru
Opravné informácie
- detonačný signál;
- teplota vstupujúceho vzduchu;
- teplota chladiacej kvapaliny;
- signál z potenciometra plynu;
- napájacie napätie z batérie.
Funkcie zapaľovacieho systému
- nastavenie časovania zapaľovania;
- výpočet uhla vznietenia;
- stabilizácia voľnobežných otáčok;
- selektívne riadenie detonácie.
Načasovanie zapaľovania sa vypočíta na základe charakteristík uložených v pamäti riadiacej jednotky. Pri štartovaní motora sa použije pevne nastavený predstih zapaľovania. Prechod na normálnu prevádzku nastáva hneď, ako Hallov snímač rozpozná prvý valec, ako aj tri zostávajúce, a podľa toho ich skoordinuje.