Odstúpenie
Pozornosť.
- Teplota motora nesmie presiahnuť 35°C, pretože pri uvoľnení skrutiek sa hlava valcov môže zdeformovať.
- Piesty nesmú byť v TDC.
Pozornosť.
- Pri akýchkoľvek montážnych prácach, najmä v motorovom priestore kvôli úzkej montážnej ploche, dodržujte nasledujúce pravidlá:
- Akýkoľvek druh potrubia (pre palivo, hydraulický systém, chladiacu kvapalinu, brzdovú kvapalinu, podtlakové vedenie) a elektrické vodiče by mali byť položené tak, aby sa obnovil ich pôvodný stav.
- Uistite sa, že medzi potrubím a pohyblivými alebo horúcimi komponentmi je dostatočný priestor, aby nedošlo k poškodeniu potrubia.
1. Vypnite zapaľovanie a odpojte záporný pól od batérie.
2. Odstráňte vrchný ozdobný kryt motora (pozrite si príslušnú časť v tejto kapitole).
3. Odstráňte kryt čističa vzduchu s meračom hmotnosti vzduchu -G70- a kanálom nasávania vzduchu (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Nasávací a výfukový systém).
4. Vyberte batériu a držiak batérie (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Elektrické vybavenie motora).
5. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozrite si príslušnú časť v tejto kapitole).
6. Odstráňte ozubený hnací remeň (podrobnosti nájdete v príslušnej časti tejto kapitoly).
7. Odskrutkujte Hallov vysielač -G40- (šípka), znázornené na obrázku nižšie, odložte ho.
8. Demontujte hnacie koleso vačkového hriadeľa.
9. Držanie náboja pomocou prídržnej páky (Т10051), uvoľnite upevňovaciu skrutku (1) náboje, ako je znázornené na obrázku nižšie.
10. Uvoľnite upevňovaciu skrutku náboja približne o 2 otáčky.
11. Nasadenie sťahováka (Т10052), vycentrujte ho na otvory náboja.
12. Utiahnite zaisťovacie skrutky (1), znázornené na obrázku nižšie.
13. Aplikujte napätie na náboj rovnomerným uťahovaním sťahováka (2) aby sa náboj uvoľnil z kužeľa vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. V tomto prípade by mal byť sťahovák držaný kľúčom č.30.
14. Odstráňte náboj z kužeľa vačkového hriadeľa.
15. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (šípka) chránič ozubeného remeňa zobrazený na obrázku nižšie.
16. Odpojte vákuový kábel (1) z vákuovej pumpy (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
17. Po uvoľnení vákuových potrubí znázornených na obrázku nižšie (šípky) odložte ich.
18. Odpojte vákuový kábel (šípka), znázornené na obrázku nižšie.
19. Vákuové vedenia odložte nabok.
20. Oddeľte (šípka) vákuový drôt v mieste znázornenom na obrázku nižšie.
21. uvoľnite spojovací zväzok motora z držiaka (šípka), ako je znázornené na obrázku nižšie.
22. Odpojte konektor káblového zväzku (šípka) z motora škrtiacej klapky v sacom potrubí V157.
23. Káblový zväzok motora by mal byť odložený.
24. Odpojte konektor káblového zväzku od ovládacieho mechanizmu škrtiacej klapky -J338- (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
25. Otvorenie goliera (3), odpojte hadicu plniaceho vzduchu (Tmavo červená).
26. Odstráňte skrutku z konektora indikátora hladiny oleja (4), ako je znázornené na obrázku nižšie.
27. Odpojenie konektora káblového zväzku na spínači snímača poklesu tlaku hydraulického oleja (šípka), odstráňte drôt, ako je znázornené na obrázku nižšie.
28. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (1) potrubie plniaceho vzduchu, uvoľnite svorku (2) alebo (3).
29. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (šípka) na potrubí plniaceho vzduchu, ako je znázornené na obrázku nižšie.
30. Odstráňte spojovaciu hadicu (šípka) od tlmiča vibrácií čo najďalej.
31. Posuňte potrubie plniaceho vzduchu čo najviac do strany.
32. Odstráňte tlmič vibrácií.
33. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky) a odstráňte tlmič pulzácií (2), znázornené na obrázku nižšie.
34. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (1), odpojte svorku na filtri pevných častíc.
35. Odstráňte hornú skrutku (1) upevnenie filtra pevných častíc, ako je znázornené na obrázku nižšie.
36. Odpojte konektor káblového zväzku (1) zo snímača teploty výfukových plynov 1, ako je znázornené na obrázku nižšie.
37. Uvoľnite podporné matice (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
38. V tomto prípade získajte prístup k skrutke zaisťujúcej svorku (šípka) prívodné potrubie oleja na podpere turbodúchadla. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (šípka), znázornené na obrázku nižšie.
39. Odstráňte spojovacie rúrky (A), vedúci k chladiču EGR.
40. Demontujte prívodné vedenie mazania a podperu turbodúchadla.
41. Vypustite chladiacu kvapalinu.
42. Odpojte konektor káblového zväzku (4) na snímači teploty chladiacej kvapaliny -G62-, ako je znázornené na obrázku nižšie.
43. Uvoľnite hadicové spony (1) A (2), odpojte hadice chladiacej kvapaliny od spojovacích potrubí.
44. Odskrutkujte poistnú maticu napínacej kladky ozubeného rozvodového remeňa.
Poznámka. Na hlave bloku sú inštalované špeciálne oká na zavesenie hlavy valcov.
45. Zaveste držiak (Т10358) za hornou časťou zostavy skrine prevodovky.
46. Zdvihnite vreteno (IN) pred uvoľnením vretena (A), ako je znázornené na obrázku nižšie.
47. Uvoľnite vreteno (A) a vyberte držiak hlavy valcov.
48. Uvoľnite maticu zaisťujúcu napínaciu kladku rozvodového remeňa.
49. Odpojte konektor káblového zväzku Hallovho vysielača -G40- (šípka), ako je znázornené na obrázku nižšie.
50. Odstráňte skrutky upevňujúce hlavu valcov k bloku valcov v poradí znázornenom na obrázku nižšie.
Poznámka.
- Na odstránenie hlavy valca je potrebný druhý mechanik.
- Napínací valec ozubeného hnacieho remeňa pri demontáži hlavy valca je ťahaný čapom.
Hlava valcov sa musí najskôr na strane prevodovky zdvihnúť a odstrániť z krytu ozubeného remeňa. Dbajte na to, aby napínač ozubeného remeňa nespadol.
Pozornosť.
- Nebezpečenstvo poškodenia žeraviacich sviečok pri ukladaní hlavy valcov.
- Demontovanú hlavu valca s nainštalovanými žeraviacimi sviečkami nie je možné umiestniť na tesniacu plochu, pretože žeraviace sviečky mierne vyčnievajú nad tesniacu plochu.
Inštalácia
Poznámka.
- V slepých otvoroch pre skrutky hlavy valcov nesmie byť olej ani chladiaca kvapalina.
- Vymeňte skrutky hlavy valcov.
- Pri inštalácii vymeňte samoistiace matice a skrutky dodatočným otočením, ako aj O-krúžky a tesnenia.
- Nové tesnenie hlavy valcov by sa malo z obalu vybrať až tesne pred jeho inštaláciou.
- S tesnením sa musí zaobchádzať mimoriadne opatrne, poškodenie silikónovej vrstvy a vrúbkovaná oblasť spôsobí stratu tesnenia.
- V prípade inštalácie náhradnej hlavy valcov s integrovanými vačkovými hriadeľmi po montáži hlavy valcov namažte kontaktné plochy medzi tlačníkmi a vačkami olejom.
- Všetky hadicové spoje musia byť zaistené pružinovými hadicovými svorkami.
Pozornosť. Pri práci s odstraňovačom tesnenia a odmasťovačom by sa mali používať ochranné rukavice a okuliare.
Pri čistení hlavy a bloku valcov dbajte na to, aby sa do valcov alebo do kanálov mazania a chladiacej kvapaliny nedostali žiadne nečistoty.
Opatrne odstráňte zvyšky starého tesnenia z hlavy valcov a bloku valcov pomocou chemického odstraňovača tesnení.
Pred inštaláciou hlavy valca je potrebné odstrániť blokovacie zariadenie (T 10050) a otočte kľukový hriadeľ proti smeru otáčania hriadeľa motora tak, aby boli všetky piesty pod TDC približne na rovnakej úrovni.
Venujte pozornosť označeniu na tesnení hlavy valcov:
- Číslo dielu = (šípka 1)
- diery (šípka 2) (ignorovať)
- Diery = (šípka 3)
Poznámka.
- Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov s rovnakým označením bez ohľadu na to, či bola hlava valcov vymenená alebo nie.
- Ak boli vymenené časti kľukového mechanizmu, potom je potrebné znovu určiť nové tesnenie hlavy valcov meraním interferencie piestu na TDC.
* Umiestnite tesnenie hlavy valcov značkou nahor.
Pre centrovanie zaskrutkujte vodiace kolíky (3070) do vonkajších otvorov na sacej strane.
Poznámka. Pri nasadzovaní hlavy valcov musí byť napínací valec zatlačený na čapy.
S nasadenou hlavou valcov namontujte 8 skrutiek hlavy valcov a dotiahnite ich rukou.
Odskrutkujte vodiace kolíky pomocou špeciálneho skrutkovača z (3070) z otvorov pre skrutky vložte skrutky hlavy valcov.
Utiahnite skrutky hlavy valcov v 4 krokoch v poradí znázornenom na obrázku nižšie.
Poznámka. Po oprave nie je potrebné uťahovať skrutky hlavy valcov.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí a je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:
Naplňte systém a odstráňte vzduch z prívodného systému. K tomu pripojte diagnostický, merací a informačný systém (VAS 505x) a vykonajte funkciu "Odstránenie vzduchu z energetického systému". Palivové čerpadlo je v tomto čase aktívne iba 180 sekúnd.
Skontrolujte tesnosť napájacieho systému.
Vykonajte skúšobnú jazdu. prečítajte si pamäť porúch a vynulujte jej obsah.
Poznámka. Po vynulovaní obsahu pamäte porúch riadiacej jednotky motora je potrebné vygenerovať nový readiness kód.