Rozvodový remeň — demontáž a montáž (Skoda Rapid NH1)

Odstránenie

Pozornosť.

• Pri vykonávaní akýchkoľvek montážnych prác, najmä v motorovom priestore kvôli úzkej montážnej ploche, dodržujte nasledujúce pravidlá:
• Ak sa pri opravách vymení ozubený hnací remeň (okrem pravidelného výmenného obdobia), potom je potrebné to poznačiť do servisnej knižky!
• Akýkoľvek druh potrubia (napríklad pre palivo, hydraulický systém, chladiace zariadenie, brzdovú kvapalinu, podtlakové vedenie) a elektrické vodiče by mali byť položené tak, aby sa obnovil ich pôvodný stav.
• Uistite sa, že medzi potrubím a pohyblivými alebo horúcimi komponentmi je dostatočný priestor, aby sa predišlo poškodeniu potrubia.

Poznámka. Pri práci na napájacom systéme je potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia.

1. Presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy, aby bolo možné otáčať kľukovým hriadeľom.

2. Vypnite zapaľovanie a vyberte kľúč zo spínacej skrinky.

3. Odstráňte horný ozdobný kryt motora.

4. Odstráňte poly klinový remeň pohonu príslušenstva (pozrite si príslušnú časť v tejto kapitole).

5. Odpojte zásuvnú elektrickú prípojku (2) na snímači deliacej diferencie "G505", ako je znázornené na obrázku nižšie.

6. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (3), vyberte snímač diferenčného tlaku "G505" z držiaka, ako je znázornené na obrázku nižšie.

7. Snímač diferenčného tlaku "G505" s peklom treba dať späť.



8. Odpojte prívodné palivové potrubie (2) a spätné palivové potrubie (1). ako je znázornené na obrázku nižšie; ak to chcete urobiť, stlačte tlačidlá uzamknutia.





9. Prstom uvoľnite zámok a vytiahnite ventil predhrievania paliva nahor z drôtov na nádrži vyrovnávača chladiacej kvapaliny, ako je znázornené na obrázku nižšie.

10. Uvoľnite palivové potrubia z plastových svoriek.



11. Stlačte upínacie svorky smerom von a vyberte palivový filter smerom nahor.

12. Palivový filter s palivovými hadicami odložte, zaistite spolu s ventilom ohrevu paliva na motore.

13. Odstráňte držiak palivového filtra.



14. Odskrutkujte upevňovacie skrutky expanznej nádrže chladiacej kvapaliny (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.



15. Po odpojení konektora káblového zväzku (1) od expanznej nádoby vyberte expanznú nádobu posunutím do strany.



16. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa; za týmto účelom uvoľnite svorky (šípky) znázornené na obrázku nižšie.

17. Odstráňte remenicu na kľukovom hriadeli (ďalšie podrobnosti nájdete v príslušnej časti tejto kapitoly).

Poznámka. Napínací prvok poly klinového remeňa by nemal byť zablokovaný.

18. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodnú časť krytu rozvodového remeňa (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.

19. Odstráňte spodnú časť krytu rozvodového remeňa.

Poznámka. Pred výmenou napínacieho valca a demontážou a montážou ozubeného hnacieho remeňa musíte odstrániť podperu (nosná konzola) motora.

Poznámka.

• Podperu jednotky je možné odstrániť len vtedy, ak je motor zaistený pomocou upevňovacieho závesného zariadenia (MP9-200 (10-222A)).
• Nosnú konzolu motora možno uvoľniť až po odstránení podpery jednotky.

20. Odstráňte držiak motora.



21. Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania hriadeľa motora tak, aby bol piest prvého valca nastavený na TDC, zaistite remenicu ozubeného hnacieho remeňa na kľukovom hriadeli pomocou blokovacieho zariadenia (T10050), ako je znázornené na obrázku nižšie. Za týmto účelom vložte blokovacie zariadenie z čelnej strany ozubenej hnacej remenice na kľukovom hriadeli do jeho zubov.

Poznámka. Označenia na remenici ozubeného remeňa na kľukovom hriadeli (2) a na blokovacom zariadení (T10050) (1) musia byť oproti sebe. Čap uzamykacieho zariadenia T10050 musí zapadnúť do pevnej polohy v otvore tesnenia príruby.

Poznámka. Šípka na kladke rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli by mala byť v polohe takmer 12 hodín.

22. Uvoľnite upevňovacie skrutky (šípky) remenice ozubeného remeňa na vačkovom hriadeli približne o 90°, ako je znázornené na obrázku nižšie.



23. Uvoľnite upevňovacie skrutky (2) remenice ozubeného remeňa na vysokotlakovom palivovom čerpadle o približne 90° pomocou nástrčného konca XZN 10 (T10385), ako je znázornené na obrázku nižšie.



Napínací valec A



24. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacej kladky (1) znázornenú na obrázku nižšie.

25. Excentr napínacieho valca by sa mal otáčať pomocou šesťhranného kľúča s uhlom otáčania (T10264) v smere šípky (proti smeru hodinových ručičiek) dostatočne ďaleko, aby bolo možné zablokovať napínací valec pomocou zaisťovacieho nástroja (T10265).



26. Potom otočte excentr napínacieho valca pomocou šesťhranného uhlového kľúča (T10264) v smere šípky až na doraz a dotiahnite maticu (1) rukou, ako je znázornené na obrázku nižšie.



Napínací valec B

27. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacej kladky (1) znázornenú na obrázku nižšie.

28. Otočte napínací valec s excentrom pomocou imbusového kľúča (T10409) v smere šípky (v smere hodinových ručičiek), kým sa napínací valec neutiahne (napínač je približne v polohe 9 hodín) a dotiahnite maticu (1) rukou.





Pokračovanie pre oba napínacie valce

Pozornosť.

• Nebezpečenstvo poškodenia už použitého ozubeného remeňa jeho inštaláciou v opačnom smere jeho otáčania.
• Ak sa má ozubený hnací remeň znovu namontovať, musí sa na ňom pred demontážou vyznačiť smer jazdy kriedou alebo fixou.

29. Odstráňte rozvodový remeň najskôr z veľkej vodiacej kladky a potom zo zostávajúcich remeníc rozvodového remeňa.

Inštalácia

Poznámka.

• Nastavovacie práce na ozubenom hnacom remene sa smú vykonávať len na studenom motore, pretože poloha rukoväte indikátora napínacieho prvku sa mení v závislosti od teploty motora.
• Ak je potrebné vymeniť napínací valec. potom je potrebné demontovať podperu motora.
• Vymeňte upevňovacie skrutky remenice rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli a remenice rozvodového remeňa na vysokotlakovom čerpadle.

Napínací valec A

Napínací valec je zaistený aretačným nástrojom "T10265" a je držaný na pravom obmedzovači pomocou poistnej matice.



Napínací valec B



Napínač napínacieho valca je nastavený do polohy 9 hodín.

Matica "1" napínacieho valca je utiahnutá krútiacim momentom 2-4 Nm.



Pokračovanie pre oba napínacie valce

Kľukový hriadeľ je upevnený pomocou podporného zariadenia (T10050), ako je znázornené na obrázku nižšie.

Skrutky remenice rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli boli vymenené a sú voľne dotiahnuté. Ozubené remenice by sa mali otáčať, ale nemali by sa kývať.



1. Zaistite náboj vačkového hriadeľa pomocou čapu pre vysokotlakové palivové čerpadlo nafty (3359). Za týmto účelom vložte poistný kolík cez vonkajší neobsadený otvor do otvoru hlavy valca, ako je znázornené na obrázku nižšie.

Poznámka. V prípade potreby otočte náboj vačkového hriadeľa s upínacím zariadením (T10172) a adaptérmi (T10172/4) do takej miery, aby sa dal zafixovať. Za týmto účelom utiahnite rukou aspoň jednu upevňovaciu skrutku (1), znázornenú na obrázku nižšie.

2. Skrutky dotiahnuté rukou opäť povoľte.



3. Uzamknite náboj vysokotlakového palivového čerpadla pomocou kolíka vysokotlakového palivového čerpadla nafty (3359). Za týmto účelom vložte poistný kolík do otvoru mimo remenice ozubeného remeňa, ako je znázornené na obrázku nižšie.

Poznámka. V prípade potreby otáčajte nábojom vysokotlakového palivového čerpadla pomocou skrutkovača za hlavami skrutiek (1), až kým nebude možné náboj zablokovať poistným kolíkom.

4. Ozubená remenica na vačkovom hriadeli (3) a remenica na vysokotlakovom čerpadle (5) by sa mali otáčať v ich drážkach v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastavia, ako je znázornené na obrázku nižšie.

5. Nainštalujte ozubený hnací remeň v poradí znázornenom na obrázku nižšie.



Napínací valec A

6. Uvoľnite maticu (1) napínacieho valca a odstráňte poistný nástroj (T10265), ako je znázornené na obrázku nižšie.

Zobraziť originál na webovej stránke: skodabook

Poznámka. Uistite sa, že napínací valec je správne nainštalovaný v zadnom kryte ozubeného remeňa (šípka).

7. Otáčajte excentrom napínacieho valca pomocou imbusového kľúča (T10264) v smere hodinových ručičiek (šípka), kým sa ukazovateľ (2) nenachádza v strede medzery v podpornej doske, ako je znázornené na obrázku nižšie.

Pozornosť. Matica (1) sa nesmie otáčať.

8. Držte napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu. Uťahovací moment: 20 Nm + otočenie o celých 45° (⅛ otáčky).



Napínací valec B

9. Opatrne otočte excentr napínacieho valca pomocou imbusového kľúča (T10409) proti smeru hodinových ručičiek a nastavte ukazovateľ (2) do stredu medzery v tyči, ako je znázornené na obrázku nižšie. Uistite sa, že sa upevňovacia matica (1) neotáča.



Značky (šípky) na excentre a napínacom valci sú takmer uzavreté.

10. Držte napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu. Uťahovací moment: 20 Nm + ďalších 45° (⅛ otáčky).



Pokračovanie pre oba napínacie valce

11. Umiestnite prídržnú páku (T10172) s čapmi (T10172/4) na remenicu rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli a zatlačte ju v smere šípky, ako je znázornené na obrázku nižšie

12. Udržujte napätie av tejto polohe utiahnite skrutky (1) remenice ozubeného remeňa na vačkovom hriadeli predbežne krútiacim momentom 20 Nm.

Poznámka. Skrutky remenice rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli je potrebné po dokončení nastavenia a kontroly rozvodu ventilov opäť otočiť.

13. Utiahnite skrutky (2) remenice ozubeného remeňa na vysokotlakovom čerpadle. V tomto prípade by mala byť kladka držaná prídržnou pákou (T10172) s čapmi (T10172/9), ako je znázornené na obrázku nižšie. Uťahovací moment: 20 Nm.



14. Odstráňte čapy pre vysokotlakové palivové čerpadlo nafty (3359) a uzamykacie zariadenie (T10050).

Kontrola časovania ventilov

15. Otočte kľukovým hriadeľom za skrutkou remenice ozubeného remeňa o 2 otáčky v smere jazdy motora tak, aby sa kľukový hriadeľ nachádzal tesne pred TDC piestu 1. valca.

16. Blokovacie zariadenie (T10050) by sa malo opäť umiestniť na remenicu ozubeného remeňa na kľukovom hriadeli.

17. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere pohybu motora, kým čap (šípka) blokovacieho zariadenia nezapadne do tesnenia príruby.

Poznámka. V ďalšom teste je blokovanie obmedzené na vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ. Uzamykací bod pre náboj vysokotlakového čerpadla sa dá opäť nájsť len veľmi ťažko. Malá odchýlka (šípka) však nemá žiadny vplyv na chod motora.

18. Náboj vačkového hriadeľa je potrebné dať zaaretovať pomocou čapu pre fixáciu polohy vysokotlakového palivového čerpadla (3359).



19. Indikátor napínacieho valca (2) musí byť umiestnený na časti (a) nosnej dosky (1). ako je znázornené na obrázku nižšie.

Ak nie sú splnené podmienky:

• Upravte časovanie ventilov.

Ak sú splnené podmienky:

• Pokračovanie v prípade správne nastaveného časovania ventilov.

Korekcia časovania ventilov v priebehu času

20. Posuňte zaisťovacie zariadenie (T10050) tak, aby jeho zaisťovacia skrutka vyčnievala z otvoru v tesnení príruby.

21. Otočte kľukový hriadeľ proti smeru otáčania motora mierne za TDC valca 1.

22. Teraz pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania hriadeľa motora, až kým nebude možné zablokovať náboj vačkového hriadeľa pomocou čapu na fixáciu polohy vysokotlakového palivového čerpadla (3359) z pohybu.

23. Uvoľnite upevňovacie skrutky remenice na zablokovanom náboji remenice ozubeného hnacieho remeňa na vačkovom hriadeli.

24. Skontrolujte polohu čapu (šípka) uzamykacieho zariadenia (T10050) vo vzťahu k otvoru tesnenia príruby, ako je znázornené na obrázku nižšie.

Ak sa čap (šípka) blokovacieho zariadenia (T10050) nachádza vľavo pred otvorom:

Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere pohybu motora, kým čap blokovacieho zariadenia T10050 nevstúpi do pevnej polohy v otvore tesnenia príruby.

Predbežne utiahnite upevňovacie skrutky remenice rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli na 20 Nm.

Poznámka. Po dokončení nastavenia časovania ventilov dodatočne otočte skrutky.

Ak je čap uzamykacieho zariadenia T10050 vpravo za otvorom:

Najprv mierne otočte kľukový hriadeľ proti smeru hriadeľa motora tak, aby bol čap vľavo pred motorom.

Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere pohybu motora, kým čap blokovacieho zariadenia T10050 nevstúpi do pevnej polohy v otvore tesnenia príruby.

Predbežne utiahnite upevňovacie skrutky remenice rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli na 20 Nm.

Poznámka. Po dokončení nastavenia časovania ventilov dodatočne otočte skrutky.

Pokračovanie v prípade správne nastaveného časovania ventilov

25. Odstráňte poistný kolík a uzamykacie zariadenie T10050.

26. Znova by sa malo skontrolovať nastavenie časovania ventilov.

27. Otočte upevňovacie skrutky remenice rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli o 45 (1/8 otáčky). Držte pomocou prídržnej páky (T10172) s čapmi (T10172/4), ako je znázornené na obrázku nižšie.

28. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.