Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
Poznámka.
- Motor sa demontuje spolu s prevodovkou smerom nadol.
- Všetky káblové svorky (bandáže), ktoré boli uvoľnené alebo prerezané počas demontáže motora, musia byť pri opätovnej inštalácii motora opäť pripevnené na rovnaké miesto.
- Vypustená chladiaca kvapalina sa musí umiestniť do čistej nádoby na likvidáciu alebo následné použitie.
Pozornosť.
- Pri vykonávaní akýchkoľvek montážnych prác, najmä v motorovom priestore kvôli úzkej montážnej ploche, dodržujte nasledujúce pravidlá:
- Akýkoľvek druh potrubia (napríklad pre palivo, hydraulický systém, chladiace zariadenie, brzdovú kvapalinu, podtlakové vedenie) a elektrické vodiče by mali byť položené tak, aby sa obnovil ich pôvodný stav.
- Uistite sa, že medzi potrubím a pohyblivými alebo horúcimi komponentmi je dostatočný priestor, aby nedošlo k poškodeniu.
1. Ak je k dispozícii, odstráňte z kufra adaptér pre upevňovacie skrutky kolesa proti krádeži.
2. Demontujte predné kolesá.
3. Odpojte záporný pól od batérie.
4. Odstráňte horný ozdobný kryt motora (ďalšie podrobnosti, pozrite si príslušnú časť v tejto kapitole).
5. Odstráňte kryt vzduchového filtra s meračom prietoku vzduchu (G70) a manžetou nasávania vzduchu.
6. Vyberte batériu a držiak batérie (ďalšie podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Elektrické vybavenie motora).
7. Odpojte konektor káblového zväzku (3) od solenoidového ventilu obmedzujúceho plniaci tlak "N75", ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu solenoidový ventil na obmedzenie plniaceho tlaku "N75", potom ho odpojte a odložte spolu s držiakom (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
9. Demontujte pohon radenia z prevodovky (podrobnejšie informácie nájdete v príslušnej časti v kapitole Manuálna prevodovka).
10. Demontujte vypínací valec pohonu vypínania spojky z prevodovky (podrobnejšie informácie nájdete v príslušnej časti v kapitole Manuálna prevodovka).
Pozornosť. Po vybratí pomocného valca pri vypínaní spojky nestláčajte pedál spojky.
11. Odpojte podtlakovú hadicu (šípka) od posilňovača bŕzd.
12. Po uvoľnení príchytky odpojte konektor káblového zväzku z prednej časti riadiacej jednotky motora.
13. Odpojte vákuovú hadicu (šípka 1) umiestnenú na hlave valca, ako je znázornené na obrázku nižšie.
14. Odpojte konektor káblového zväzku (šípka), ako je znázornené na obrázku nižšie.
15. Opatrne uvoľnite káblový zväzok motora v upevňovacích bodoch (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
16. Umiestnite káblový zväzok motora na motor.
17. Odpojte kladný kábel alternátora (1), uvoľnite ho z upevňovacích prvkov a umiestnite ho na prevodovku, ako je znázornené na obrázku nižšie.
18. Odpojte a uvoľnite vodiče od štartéra a prevodovky.
19. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (1...3), odstráňte kývavú podperu, ako je znázornené na obrázku nižšie.
20. Demontujte výfukové potrubie s filtrom pevných častíc (podrobnejšie informácie nájdete v príslušnej časti v kapitole Nasávací a výfukový systém).
21. Odpojte prívodné palivové potrubie (2) a spätné palivové potrubie (1) zobrazené na obrázku nižšie: za týmto účelom stlačte uzamykacie tlačidlá a potiahnite palivové potrubie.
22. Prstom uvoľnite zámok a vytiahnite ventil predhrievania paliva nahor z drôtov na nádrži vyrovnávača chladiacej kvapaliny, ako je znázornené na obrázku nižšie.
23. Stlačte upínacie spony smerom von a vyberte palivový filter smerom nahor.
24. Palivový filter s palivovými hadicami odložte a pripevnite spolu s ventilom ohrevu paliva na motor.
25. Odstráňte držiak palivového filtra.
26. Odstráňte podbeh (krídlo) pravého a ľavého kolesa (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Telo)
27. Uvoľnite matice (šípky) pripevňujúce pravý guľový kĺb k spodnému ramenu predného zavesenia, ako je znázornené na obrázku nižšie. Odpojte spodné rameno predného zavesenia od guľového kĺbu.
28. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (1) ochranného krytu pravého hnacieho hriadeľa, ak je nainštalovaný, ako je znázornené na obrázku nižšie.
29. Po vybratí pravého hnacieho hriadeľa z prevodovky ho zaveste pomocou drôtu.
30. Odstráňte ľavý hnací hriadeľ z prevodovky (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Hnacie hriadele).
31. Uvoľnite maticu pripevňujúcu vzperu stabilizátora k stabilizátoru na ľavej strane (2), ako je znázornené na obrázku nižšie. Potom odpojte nosič od tyče stabilizátora.
32. Uvoľnite matice (3) pripevňujúce ľavý guľový kĺb k spodnému ramenu predného zavesenia, ako je znázornené na obrázku nižšie. Odpojte spodné rameno predného zavesenia od guľového kĺbu.
33. Otočte zostavu čapu riadenia s ložiskom náboja kolesa doľava, kým sa nezastaví.
34. S hlavou guľového kĺbu s konštantnou rýchlosťou naklonenou smerom von zaistite zostavu hnacieho hriadeľa (1) pomocou popruhu (A) v priestore pre koleso, ako je znázornené na obrázku nižšie.
35. Odstráňte hadicu plniaceho vzduchu.
Poznámka. S nainštalovaným snímačom hladiny vozidla vpredu vľavo "G78" odskrutkujte maticu (2) zo spodného ramena predného zavesenia na ľavej strane, ako je znázornené na obrázku nižšie.
36. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky) znázornené na obrázku nižšie.
37. Uvoľnite hadicovú svorku (2) znázornenú na obrázku nižšie.
38. Po odpojení konektora káblového zväzku (1) na snímači plniaceho tlaku "G31" so snímačom teploty nasávaného vzduchu "G42" odstráňte potrubie plniaceho vzduchu vpravo, ako je znázornené na obrázku nižšie.
39. Vypustite chladiacu kvapalinu.
40. Odpojte zostávajúce hadice chladiacej kvapaliny od chladiča.
41. Odpojte uzemňovací vodič (1) od podpery jednotky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
42. Odpojte expanznú nádrž chladiaceho systému z držiaka a umiestnite ju na motor.
43. Po odpojení plniaceho hrdla nádržky ostrekovača čelného skla (1) ho umiestnite nabok, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Pre autá s klimatizáciou
44. Demontujte alternátor (podrobnejšie informácie nájdete v príslušnej časti v kapitole Elektrické vybavenie motora).
Pozornosť.
- Nebezpečenstvo poranenia chladiacou kvapalinou.
- Chladiaci okruh klimatizácie sa nesmie otvárať.
Pozornosť.
- Nebezpečenstvo poškodenia kondenzátora a potrubí a hadíc chladiacej kvapaliny.
- Potrubie a hadice chladiacej kvapaliny nesmú byť príliš natiahnuté alebo ohnuté pod ostrým uhlom.
45. Odstráňte kompresor klimatizácie z držiaka príslušenstva (pozri príslušnú časť v kapitole Systém vykurovania, vetrania a klimatizácie).
46. Pripevnite kompresor klimatizácie (3) napríklad ku kompletnému modulu prednej steny karosérie, ako je znázornené na obrázku nižšie. Kartón (1) by mal byť pripevnený k stene radiátora ako ochrana.
Pokračovanie pre všetky autá
47. Odstráňte zvukovú izoláciu (1) z olejovej vane uvoľnením upevňovacích prvkov (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
48. Odskrutkujte skrutku (1), odpojte čerpadlo 2 kvapalinového chladiaceho systému "V178" (3) a odložte ho, ako je znázornené na obrázku nižšie.
49. Odpojte ostatné potrebné konektory na motore a prevodovke, prípadne odpojte aj vodiče vedúce k motoru a prevodovke.
50. Odstráňte rýchlospojky (šípky) na radiátore vykurovacieho systému (výmenník tepla), ako je znázornené na obrázku nižšie.
51. Odpojte všetky zostávajúce spojovacie hadice, hadice chladiacej kvapaliny, zberné hadice a hadice nasávania vzduchu od motora.
52. Po odpojení všetkých zostávajúcich konektorov na motore a prevodovke odložte príslušné elektrické vodiče.
53. Pripevnite podpornú konzolu motora (T10012) pomocou matice (2) a skrutky (1) k bloku valcov, utiahnite ju na krútiaci moment 20 Nm, ako je znázornené na obrázku nižšie.
54. Vložte zariadenie na demontáž a montáž motora a prevodovky (VAG 1383 A) do držiaka motora, mierne ho nadvihnite.
Poznámka. Na odskrutkovanie nosných skrutiek motora a prevodovky by ste mali použiť rebrík.
[Pôvodný text sa nachádza na: SkodaBook.ru]
55. Odstráňte upevňovacie skrutky spájajúce držiak motora a držiak držiaka motora (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
56. Odstráňte podperu jednotky na prevodovke. Odstráňte upevňovacie skrutky (šípky) znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka.
- Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadicové a káblové spojenia medzi motorom, prevodovkou a karosériou.
- Pri spúšťaní poháňajte motor s prevodovkou tak, aby nedošlo k poškodeniu.
- Pohybom montážneho nosníka pozdĺž osi je potrebné zabezpečiť potrebný priestor na spustenie jednotky.
57. Opatrne spustite motor s prevodovkou. V tomto prípade treba motor s prevodovkou otočiť alebo pohnúť podľa potreby.
58. Demontujte prevodovku z motora.
Inštalácia
Poznámka.
- Dodržujte všetky bezpečnostné opatrenia a pokyny pre montážne práce na palivovom a vstrekovacom systéme, na systéme preplňovaného vzduchu.
- Pri montáži vymeňte samoistiace matice a skrutky, ktoré sú utiahnuté dodatočným otáčaním.
- Vymeňte O-krúžky a tesnenia.
- Všetky káblové svorky musia byť pri montáži zaistené na rovnakom mieste.
- Všetky hadicové spoje by mali byť zaistené vhodnými hadicovými svorkami.
Pozornosť.
- Pri vykonávaní akýchkoľvek montážnych prác, najmä v motorovom priestore kvôli úzkej montážnej ploche, dodržujte nasledujúce pravidlá:
- Akýkoľvek druh potrubia (napríklad pre palivo, hydraulický systém, chladiace zariadenie, brzdovú kvapalinu, podtlakové vedenie) a elektrické vodiče by mali byť položené tak, aby sa obnovil ich pôvodný stav.
- Uistite sa, že medzi potrubím a pohyblivými alebo horúcimi komponentmi je dostatočný priestor, aby nedošlo k poškodeniu.
Poznámka.
- Vyčistite drážky hnacieho hriadeľa a na použitej lamelovej spojke, vyčistite drážky náboja, odstráňte všetku hrdzu a na drážky naneste veľmi tenkú vrstvu maziva "G 000 100". Potom pohybujte kotúčom tam a späť na hriadeli, čím sa zabezpečí jeho voľný pohyb v drážkach hriadeľa. Vždy odstráňte prebytočný tuk.
- Po montáži spojky skontrolujte, či je spojkový kotúč správne vycentrovaný.
- Skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska spojky. Opotrebované vypínacie ložisko spojky by sa malo vymeniť.
1. Skontrolujte použitie centrovacích puzdier v bloku valcov na centrovanie motora a prevodovky av prípade potreby ich použite.
2. Uistite sa, že medzivrstva je zavesená na tesnení príruby a zatlačená na centrovacie puzdrá (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
3. Pripojte prevodovku k motoru, namontujte a utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky na požadovaný uťahovací moment (podrobnejšie pozri príslušnú časť v kapitole Manuálna prevodovka).
4. Namontujte zostavu motora s prevodovkou do motorového priestoru.
5. Utiahnite skrutky (šípky) zostavy držiaka motora, ako je znázornené na obrázku nižšie.
6. Postupne ručne utiahnite upevňovacie skrutky podpery prevodovky (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
7. Odstráňte podpornú konzolu motora (T10012).
8. Namontujte prednú časť výfukového potrubia s filtrom pevných častíc (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Nasávací a výfukový systém).
9. Nainštalujte podperu vahadiel, potom nainštalujte a utiahnite upevňovacie skrutky novej podpery vahadiel k prevodovke (2) a (3) a k pomocnému rámu predného zavesenia (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
10. Namontujte ľavý a pravý hnací hriadeľ (podrobnejšie informácie nájdete v príslušnej časti v kapitole Hnacie hriadele).
11. Nainštalujte pomocný valec uvoľnenia spojky a v prípade potreby odstráňte vzduch zo systému spojky (podrobnejšie informácie nájdete v príslušnej časti v kapitole Manuálna prevodovka).
12. Namontujte pohon radenia na prevodovku a nastavte ho.
13. Nainštalujte kompresor klimatizácie na držiak pomocnej jednotky (ďalšie podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Vykurovací systém. vetranie a klimatizácia).
14. Nainštalujte alternátor (ďalšie podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Elektrické vybavenie motora).
15. Nainštalujte poly klinový remeň pre pohon príslušenstva.
16. Všetky hadice by mali byť pripojené k motoru.
17. Po pripojení elektrických konektorov zaistite elektrické vedenie.
18. Vykonajte práce súvisiace s pripojením batérie.
19. Naplňte chladiacu kvapalinu.
20. Skontrolujte hladinu oleja.
21. Namontujte vložku podbehu ľavého a pravého kolesa (podrobnejšie informácie nájdete v príslušnej časti v kapitole Telo).
22. Nainštalujte spodný kryt motora.
23. Naplňte systém a odstráňte vzduch z palivového systému. K tomu pripojte diagnostický, merací a informačný systém (VAS 505x) a vykonajte funkciu "Odvzdušnenie palivového systému". Palivové čerpadlo je v tomto čase aktivované iba na 180 s.
24. Skontrolujte tesnosť napájacieho systému.
25. Vykonajte skúšobnú jazdu.
26. Spočítajte všetky pamäte porúch, odstráňte prípadné poruchy a vynulujte obsah pamäte porúch.
Poznámka. Po vynulovaní obsahu pamäte porúch riadiacej jednotky motora je potrebné vygenerovať nový pripravený kód.