Важливо: Під час вилучення кільця ущільнювача простежити за тим, щоб не пошкодити поверхню циліндра.
Витягти кільце ущільнювача із застосуванням пластмасового клина.
Встановлення
Очистивши спиртом поршень і кільце ущільнювача, осушити їх. Перш ніж приступити до встановлення в супорт дискового колісного гальмівного механізму, слід злегка змастити поршень і кільце ущільнювача консистентним мастилом. Вставити нове кільце ущільнювача в супорт дискового колісного гальмівного механізму. Встановити манжету зовнішньої робочої кромкою ущільнення на поршень.
Встановити внутрішню кромку манжети в канавку циліндра із застосуванням пластмасового клина. Притримувати поршень рукою.
Надіти пристрій для зворотного регулювання. Нагвинтити поршень повертанням накатаного маховика праворуч. У випадку тугорухливого поршня можливо застосувати на передбачених для цієї мети майданчиках "стрілка А" гайковий ключ з відкритою позіхою.
Важливо: Внаслідок вдавлювання поршня за допомогою пристосування для зворотного регулювання скасовується автоматичне регулювання поршня в супорті колісного дискового гальмівного механізму. У разі ремонту абсолютно необхідно попередньо видалити відповідним чином повітря з супортів колісного дискового колісного механізму, перед тим як приступити до їх встановлення в автомобіль (без накладки).
Встановити фрикційні накладки.
Попереднє видалення повітря з супорта колісного дискового гальмівного механізму
Важливо: Для часткового видалення повітря з супорта колісного механізму гальма слід помістити його у вертикальне положення.
Відкрити різьбову пробку вентиляційного отвору "Стрілка А". Наливати гальмівну рідину із застосуванням бачка для видалення повітря стандартного типу доти, доки з різьбового отвору (приєднання гальмівного шлангу) "Стрілка В" не почне витікати гальмівна рідина без бульбашок.
Закрити різьбову пробку вентиляційного отвору.