Важливо: Під час вилучення кільця ущільнювача простежити за тим, щоб не пошкодити поверхню циліндра.
Витягти кільце ущільнювача із застосуванням пластмасового клина.
Встановлення
Очистивши спиртом поршень і кільце ущільнювача, осушити їх. Перш ніж приступити до встановлення в супорт дискового колісного гальмівного механізму, слід злегка змастити поршень і кільце ущільнювача консистентним мастилом, що містить літій. Вкласти нове кільце ущільнювача в паз супорта дискового колісного гальмівного механізму.
Встановити манжету зовнішньої робочої кромкою ущільнення на поршень.
Встановити внутрішню кромку манжети в канавку циліндра із застосуванням пластмасового клина. Притримувати поршень рукою.
Втиснути поршень за допомогою пристосування для вдавлювання поршня гальмівного циліндра в супорт колісного дискового гальмівного механізму.
Важливо: Зовнішня кромка манжети, що ущільнює, при цьому увійде у фіксоване положення в канавці поршня.
Складальна схема супорта дискового колісного гальмівного механізму переднього колеса C54-II
При ремонті монтувати повний комплект. Нові супорти колісного дискового гальмівного механізму заправлені гальмівною рідиною і попередньо з них видалено повітря. Колісний гальмівний циліндр, поршень і кільце ущільнювача злегка змастити консистентним мастилом, що містить літій.
(Матеріал опубліковано на сайті skodabook.ru)
1 - Гумовий ковпачок; 2 - Різьбова пробка вентиляційного отвору, 10 Нм, перш ніж загвинтити, злегка змастити різьблення консистентним мастилом, що містить літій; 3 - Гвинт, 30 Нм, замінити після кожного вилучення; 4 - Направляюча цапфа; 5 - Гофрований чохол (манжета), встановити в паз супорта гальма (щита гальмівного механізму) і направляючих цапф, змастивши паз попередньо консистентним мастилом; застосувати консистентне мастило, що входить до складу ремонтного комплекту; 6 - Опора супорта з направляючими цапфами та захисними манжетами; 7 - Гофрований чохол (манжета); 8 - Поршень; 9 - Кільце ущільнювача; 10 - Супорт колісного дискового гальмівного механізму
Складальна схема супорта дискового гальмівного механізму заднього колеса
Важливо: При ремонті необхідно монтувати повний ремонтний комплект. Нові супорти колісного дискового гальмівного механізму заправлені гальмівною рідиною і попередньо з них видалено повітря. У разі ремонту абсолютно необхідно попередньо видалити відповідним чином повітря з супортів колісного дискового колісного механізму, перед тим як приступити до їх встановлення в автомобіль (без накладки). Колісний гальмівний циліндр, поршень і кільце ущільнювача злегка змастити консистентним мастилом, що містить літій.
1 - Гвинт, що самоконтряться, 35 Нм, замінити після кожного вилучення, при ослабленні та затягуванні притримувати напрямні цапфи; 2 - Гумовий ковпачок; 3 - Різьбова пробка вентиляційного отвору, 10 Нм, перш ніж загвинтити, злегка змастити різьблення консистентним мастилом, що містить літій; 4 - Направляюча цапфа, перш ніж надіти манжету, змастити консистентним мастилом; 5 - Гофрований чохол (манжета), одягнути на опору супорта колісного дискового колісного механізму і направляючу цапфу; 6 - Опора супорта з направляючими цапфами та захисними манжетами; 7 - Гофрований чохол (манжета); 8 - Поршень з автоматичним пристроєм для регулювання; 9 - Кільце ущільнювача; 10 - Корпус супорта дискового колісного гальмівного механізму з важелем для троса приводу гальмівної системи стоянки, при появі не щільностей на важелі включення стоянкової гальмівної системи -замінити корпус супорта колісного дискового колісного механізму, після заміни корпусу супорта дискового колеса.