26.1. Деталі установки заднього ущільнювального фланця та маховика 1. Блок циліндрів; 2, 8. Центрувальна втулка; 3. Ущільнювальний фланець, з вбудованим заднім сальником колінчастого валу; 4. Болт, 9 Нм; 5. Проміжна пластина повинна сідати на центруючі втулки; 6. Болт кріплення маховика підлягає заміні 60 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 7. 2-масовий маховик
2. Зняття та встановлення 2-масового маховика проводиться так само, як на двигуні 1.2 л (див. Розділ 8). Далі описується заміна ущільнювального фланця із заднім сальником колінчастого валу.
Зауваження: Задній сальник колінчастого валу вбудований у фланець ущільнювача і замінюється тільки разом з ним.
3. Зніміть маховик (див. Розділ 8) і зніміть з ущільнювального фланця проміжну пластину.
4. Викрутіть болти (1-8 на ілюстрації) та зніміть ущільнювальний фланець.
26.4. Болти кріплення ущільнювального фланця
5. Видаліть залишки герметика з поверхонь, що сполучаються на блоці циліндрів і на верхній частині піддону картера. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. Рекомендується використовувати хімічний засіб для видалення герметика та мастила.
6. Нанесіть валик силіконового герметика D174 003А2 діаметром 2-3 мм на поверхню ущільнювального фланця, що сполучається (дивіться ілюстрацію). Валик не повинен бути товстішим, інакше він може видавитися і потрапити в систему мастила.
26.6. Схема нанесення герметика
Примітка: Після нанесення герметика фланець повинен бути встановлений не більше 5 хвилин. Перш ніж залити рухову олію, зачекайте не менше 30 хвилин, щоб герметик висох.
7. Надягніть на колінчатий вал напрямну втулку Т20097 (дивіться ілюстрацію) і насуньте через неї ущільнювальний фланець.
26.7. Напрямна втулка для встановлення фланця
Дані скопійовані з порталу [www.skodabook.ru]
8. Затягніть болти кріплення фланця у послідовності (1-8 на ілюстрації 27.15) спочатку від руки, а потім із зусиллям 9 Нм.
9. Встановіть проміжну пластину та маховик.