Важливо: Усі з'єднання шлангів зафіксовані скобами. Система наддуву має бути ущільнена. Шланги тиску наддуву і труби для наддувного повітря, так само як і їх з'єднання, повинні бути перед повторним складанням позбавлені слідів масла і консистентного мастила.
Двигун з буквеним позначенням BSW
1 - Повітропровід; 2 - Охолоджувач наддувного повітря; 3 - 8 Нм; 4 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, у разі пошкодження замінити; 5 - Датчик тиску повітря, що впускається "G71" з датчиком температури повітря, що впускається "G72"; 6 - Утримувач; 7 - 5 Нм; 8 - З'єднувальний шланг; 9 - Труба для наддувного повітря, верхня; 10 - До впускного патрубка; 11 - Від повітряного фільтра; 12 - Від кришки клапанної коробки, вентиляція картера колінчастого валу; 13 - Труба для наддувного повітря, ззаду; 14 - Турбонагнітач; 15 - Труба для наддувного повітря, нижня; 16 - Утримувач, пригвинчений до власника поліклінового ременя
Двигун із літерним позначенням BLS
1 - Повітропровід; 2 - Охолоджувач наддувного повітря; 3 - 8 Нм; 4 - Утримувач; 5 - З'єднувальний шланг; 6 - Труба для наддувного повітря, що впускається, від охолоджувача наддувного повітря, що випускається, до впускного патрубка; 7 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, у разі пошкодження замінити; 8 - До впускного патрубка; 9 - 3 Нм; 10 - Датчик тиску повітря, що впускається "G31" з датчиком температури повітря, що впускається "G42"; 11 - Від турбонагнітачів; 12 - Труба для наддувного повітря, що впускається, від турбонагнітача до охолоджувача наддувного повітря, що впускається; 13 – 8 Нм