Съдържание: Премахване на външната панта,…⬇ Монтаж на външната панта, завършен ⬇ Премахване на вътрешната става ⬇ Монтиране на вътрешната панта ⬇
Премахване на външната панта, завършено
Свалете вала на витлото. Отстранете защитния маншет. Отстранете защитната втулка на шарнира и отделете шарнира на карданния вал със силен удар с пластмасов чук.
Отстранете задържащия пръстен. Свалете дисковата пружина и аксиалния пръстен от задвижващия вал.
Монтаж на външната панта, завършен
[Материалът е достъпен на уебсайта: Skodabook.ru]
Монтирайте нов защитен маншет на вала на витлото. Монтирайте дисковата пружина "1" и аксиалния пръстен "2" на вала на витлото. Поддържайте правилната позиция при монтаж. Поставете нов задържащ пръстен в шлица на карданния вал. С помощта на пластмасов чук внимателно почукайте съединението върху задвижващия вал, докато задържащият пръстен на пружината спре да пружинира. Смажете пантата и защитния маншон - Символ, указващ позицията на илюстрацията. Монтирайте защитния маншет на външната панта. Вградете карданния вал.
Важно: Опъването може да се извърши само с цангов патронник, тъй като защитният маншет е изработен от твърд материал (в сравнение с гума) и затова е необходимо да се използва скоба от неръждаема стомана. Въртящ момент на затягане: 20 Nm. Проверете дали резбата на винта "A" на цанговата скоба се движи лесно. Смажете с грес, ако е необходимо. В случай на твърд винт, например поради замърсяване на резбата, е невъзможно да се постигне необходимото опъване на затягащата (затягаща) скоба при посочения въртящ момент на затягане.
Затегнете скобата на външната панта (голям диаметър). Монтирайте цанговия патронник, както е показано на фигурата. Уверете се, че челюстите на цанговия патронник пасват в ъглите на затягащата скоба (стрелка B). Затегнете скобата, като завъртите винта с гаечен ключ с посочения въртящ момент на затягане. В този случай цанговата скоба не трябва да се деформира.
- A - винт за затягане на цангата
- B - челюсти за цанги
Затегнете скобата на по-малкия диаметър. Монтирайте цанговия патронник, както е показано на фигурата. Уверете се, че челюстите на цанговия патронник пасват в ъглите на затягащата скоба (стрелка B). Затегнете скобата, като завъртите винта с гаечен ключ с посочения въртящ момент на затягане. В този случай цанговата скоба не трябва да се деформира.
- A - винт за затягане на цангата
- B - челюсти за цанги
- C-гаечен ключ с калибриран въртящ момент на затягане
Премахване на вътрешната става
Свалете вала на витлото. Освободете скобата за опъване. Отстранете защитния маншет от пантата с помощта на дорник. Отстранете задържащия пръстен от вала на витлото. Избутайте шарнира от карданния вал. Подкрепете сферичната става. Свалете дисковата пружина на задвижващия вал.
Монтиране на вътрешната панта
Монтирайте дисковата пружина "1" върху вала на витлото. Поддържайте правилната позиция при монтаж. Монтирайте нов защитен маншет на вала на витлото.
Притиснете шарнира към карданния вал, докато спре.
Важно: Скосяване (скосен ръб) върху вътрешния диаметър на главината (шлицова връзка) трябва да е насочен към ремъка на карданния вал.
Поставете нов фиксиращ пръстен на задвижващия вал. За да направите това, трябва да използвате клещи за монтиране на закрепващи пръстени. Смажете ръба на вътрешната защитна капачка на маншета с уплътнител "D 454 300 A2". Монтирайте защитния маншет върху пантата.
Важно: Опъването може да се извърши само с цангов патронник, тъй като защитният маншет е изработен от твърд материал (в сравнение с гума) и затова е необходимо да се използва скоба от неръждаема стомана. Въртящ момент на затягане: 20 Nm. Проверете дали резбата на винта "A" на цанговата скоба се движи лесно. Смажете с грес, ако е необходимо. В случай на твърд винт, например поради замърсяване на резбата, е невъзможно да се постигне необходимото опъване на затягащата (затягаща) скоба с посочения въртящ момент на затягане.