Елементи ABS
1 – блок управління; 2 - вакуумний підсилювач з головним циліндром; 3 – вимикач ASR; 4 – контрольна лампа ASR; 5 – контрольна лампа ABS; 6 – контрольна лампа рівня гальмівної рідини та включення гальма стоянки; 7 – діагностичний роз'єм; 8 – гальмівний механізм заднього колеса; 9 – вимикач сигналу гальмування; 10 – гальмівний механізм переднього колеса
Блоки керування "Bosch 5.7"
а – блок управління ABS; б – блок керування ABS/EDS/ASR
На частини автомобілів в системі гальм додатково встановлена антиблокувальна система (ABS). ABS – це автоматичний пристрій, який забезпечує гальмування автомобіля у переривчастому режимі та унеможливлює блокування коліс, тим самим зберігаючи їх зчеплення з дорогою. Застосування системи дозволяє підвищити ефективність гальмування, покращити керованість та стійкість автомобіля на дорозі.
ABS складається зі стандартної гальмівної системи та додаткових вузлів, які входять блок управління 1 (див. малюнок Елементи ABS) і датчики частоти обертання коліс, встановлені в гальмівних механізмах передніх 10 і 8 задніх коліс, з сенсорними дисками в ступицях коліс.
Додатково на моделях з ABS можуть встановлювати антипробуксовочну систему (ASR) та систему електронного блокування диференціалу (EDS).
ASR перешкоджає пробуксовування коліс при розгоні автомобіля, впливаючи на систему управління двигуном, в результаті чого момент двигуна, що крутить, знижується до оптимальної величини. ASR можна вимкнути кнопкою вимикача 3.
Дані скопійовані з порталу: www.SkodaBook.ru
EDS постійно визначає кутові швидкості провідних коліс, отримуючи сигнали від датчиків частоти обертання. При розбіжності кутових швидкостей пробуксовивающее колесо пригальмовується до того часу, поки кутові швидкості провідних коліс не зрівняються, цим створюється ефект блокування диференціала. Система спрацьовує тільки при прямолінійному русі. ABS, EDS та ASR об'єднані у загальному блоці управління. Блоки керування ABS "BOSCH 5.7" та ABS/EDS/ASR "BOSCH 5.7" (див. малюнок Блоки керування "Bosch 5.7") можна відрізнити на вигляд.
Увага! Від'єднуйте колодки з проводами ABS тільки при вимкненому запаленні.
Увага! Перед початком будь-яких робіт з вузлами ABS обов'язково від'єднайте провід від клеми "-" акумулятора.
Увага! Перед проведенням електрозварювання на автомобілі від'єднайте колодку з проводами від блоку керування ABS.
Увага! Для протирання не використовуйте ганчірки, що ворсисті і линяють.