Нумерація контактів (1–42) з'єднувальної колодки блоку керування ABS
1. Перед початком перевірки перевірте запобіжники та замініть несправні. Потім вимкніть запалювання та відключіть усі споживачі електроенергії (фари, магнітолу, вентилятор тощо.).
2. Зніміть верхній кожух двигуна (див. підрозділ 2.1).
3. Витягніть фіксатор колодки і, потягнувши вгору, від'єднайте колодку від блоку керування.
4. Для перевірки ланцюга живлення гідравлічного насоса ABS підключіть при вимкненому запаленні вольтметр (межа вимірів не менше 20 В) до контактів 1 та 2 колодки.
5. Вольтметр повинен показати напругу, що дорівнює напругі акумуляторної батареї. В іншому випадку перевірте дроти від контакту 1 до "маси" та від контакту 2 до блоку запобіжників.
6. Для перевірки ланцюга живлення електромагнітних клапанів підключіть при вимкненому запаленні вольтметр (межа вимірів не менше 20 В) до контактів 5 та 6 колодки.
7. Вольтметр повинен показати напругу, що дорівнює напругі акумуляторної батареї. В іншому випадку перевірте дроти від контакту 5 до "маси" і від контакту 6 до блоку запобіжників.
8. Для перевірки ланцюга живлення блоку керування ABS підключіть при вимкненому запаленні вольтметр (межа вимірів не менше 20 В) до контактів 23 та 5 колодки.
9. Вольтметр повинен показати напругу, що дорівнює напругі акумуляторної батареї. В іншому випадку перевірте дроти від контакту 5 до "маси" та від контакту 6 до виводу "15".
10. Для перевірки вимикача сигналу гальмування підключіть при вимкненому запаленні вольтметр (межа вимірів не менше 20 В) до контактів 5 та 32 колодки.
11. Вольтметр повинен показати напругу менше 1 В. Якщо напруга має інше значення, перевірте вимикач сигналу гальмування, а також дроти від контакту 5 до "маси" та від контакту 32 до вимикача сигналу гальмування.
12. Потім натисніть на педаль гальма. Вольтметр повинен показати напругу, що дорівнює напругі акумуляторної батареї. В іншому випадку перевірте відповідний запобіжник.
13. Для перевірки вимикача ASR підключіть при вимкненому запаленні вольтметр (межа вимірів не менше 20 В) до контактів 5 та 27 колодки. Увімкніть запалювання та ASR. Вольтметр повинен показати напругу, що дорівнює напругі акумуляторної батареї.
14. Потім вимкніть ASR. Вольтметр повинен показати напругу менше 1 В. В іншому випадку перевірте дроти від контакту 5 до "маси" і від контакту 27 до вимикача ASR, а також сам вимикач ASR.
Ланцюги, що приєднуються до контактів колодки
| Номер контакту | Ланцюги, що приєднуються до контактів колодки |
| 1 | На "масу" висновку "31" |
| 2 | Від клеми "+" акумуляторної батареї |
| 5 | На "масу" висновку "31" |
| 6 | Від клеми "+" акумуляторної батареї |
| 12 | До датчика частоти обертання лівого переднього колеса |
| 13 | До датчика частоти обертання лівого заднього колеса |
| 14 | До датчика частоти обертання лівого заднього колеса |
| 15 | До датчика частоти обертання правого переднього колеса |
| 16 | До датчика частоти обертання правого переднього колеса |
| 23 | Живлення від висновку "15" |
| 24 | Для передачі даних (CAN-H) |
| 27 | До вимикача ASR |
| 28 | До датчика частоти обертання лівого переднього колеса |
| 30 | До датчика частоти обертання правого заднього колеса |
| 31 | До датчика частоти обертання правого заднього колеса |
| 32 | До вимикача сигналу гальмування |
| 40 | Для передачі даних (CAN-L) |
Не вказані контакти в таблиці не задіяні.