Ремонт амортизаторної стійки (Skoda Kodiaq NS7)

Зняття крученої пружини

1. Встановити затискач для амортизаторних стійок "VAG 1752/20" (4) у лещатах.

2. Зафіксувати амортизаторну стійку у затиску "VAG 1752/20" (4).

3. Стиснути кручену пружину пристосуванням "VAG 1752/1", так щоб звільнився верхній радіально-упорний шарикопідшипник.

Увага! Спершу необхідно стиснути пружину, щоб розвантажити її верхню тарілку!

4. Переконатися у правильній посадці пружини у захватах "VAG 1752/4" "стрілка", як показано на малюнку нижче.



5. Відвернути та зняти шестигранну гайку зі штока амортизатора.



6. Зняти окремі деталі амортизаторної стійки та кручену пружину разом із пристосуванням "VAG 1752/1".

Встановлення кручений пружини

1. Вставити пружину (1) на опору амортизатора (2), як показано нижче.

2. Встановити пружину (3) із пристосуванням "VAG 1752/1" на нижню підкладку пружини. Кінець пружини повинен прилягати до упору "стрілка", як показано нижче.



3. Затягнути на штоку поршня нову гайку.

4. Розблокувати пристрій для стиснення пружин "VAG 1752/1" та зняти його з пружини.

5. Встановити амортизаторну стійку.

Момент затягування

Вузол	Момент затягування
Амортизаторна стійка до амортизатора Використовувати нові гайки	60 Н·м

Перевірка технічного стану амортизаторної стійки

Порушення герметичності амортизаторів

Незначний витік олії (запотівання) на ущільненні штока поршня не є підставою для заміни амортизатора.

Якщо масляна пляма мабуть (але воно тьмяне або висушене пилом) і не поширюється далі від верхньої запору амортизатора (кільця ущільнювача штока поршня) до нижньої тарілки пружини "стрілка", то амортизатор - гаразд.

Примітка. Незначний витік олії є перевагою, бо в такому випадку змащується теж кільце ущільнювача, в результаті чого подовжується його термін служби. Сказане поширюється на амортизатори переднього та заднього мостів.

Шумність амортизаторів

Слід попередити у тому, що з рекламаціях щодо шуму амортизатори вважаються частим джерелом шуму.

Примітка. У разі рекламацій, де шум описується як стукіт або тріск, потрібно здійснити випробувальний пробіг разом із замовником (переважно - на сухій дорозі з нерівностями), під час якого слід визначити, де, коли і яким чином шум лунає.

[Джерело статті веб-ресурс: skodabook.ru]

Контроль амортизаторів без напору газу

Пошкоджені амортизатори виявляються на ходу автомобіля стукотом - в результаті підстрибування колеса - особливо на поганій дорозі, і підлягають заміні. Причиною виходу з ладу є переважно витік олії. Амортизатор вдається стискати або розтягувати рвучко, з ривками. Перш ніж амортизатор почне діяти, виявляється у нього вільний перебіг.

Примітка. Амортизатори не вимагають догляду. Амортизаторну рідину неможливо доливати.

Контроль газонаповнених амортизаторів

Пошкоджені газонаповнені амортизатори також проявляються гучним стукотом внаслідок підстрибування колеса і зовні - зазвичай значним витіканням олії.

В результаті контролю, що виробляється вручну, можливо нижчеописаним способом встановити, пошкоджений амортизатор чи ні:

1. Стиснути амортизатор рукою.

2. При цьому можна протягом усього ходу зміщувати шток поршня з рівномірним опором і без посмикувань.

3. Відпустити шток поршня. Якщо амортизатори мають достатній напір газу, то шток сам по собі знову повернеться у вихідне положення.

4. Якщо це не так, то це ще не означає, що абсолютно необхідно замінити амортизатор, тому що в цьому випадку він і надалі діє як звичайний амортизатор (див. нижче вказані примітки).

Примітка:

• Амортизаційна дія забезпечується також і без тиску газу до тих пір, поки не відбудеться значний витік амортизаторної рідини. Однак, можливо, підніметься рівень шуму. У ненових (старих) автомобілів можна без проблем користуватися амортизатором, що діє, навіть після того, як у ньому зник тиск газу.
• Пружинні газонаповнені амортизатори встановлені лише на задній підвісці.
• Тиск газу в амортизаторі сприяє зниженню рівня шуму його ходу та покращенню його дії під час руху автомобіля на поганих дорогах.

Перевірка технічного стану амортизаторної стійки

1. Перевірити упорний підшипник амортизаторної стійки на наявність підвищеного зношування та пошкоджень.

2. Перевірити гумові елементи амортизатора на наявність зносу або пошкоджень.

3. Перевірити пружину стійки на наявність залишкової деформації та пошкодження.

4. Перевірити амортизатор на наявність пошкоджень, зношування штока та підтікань.

5. При виявленні будь-яких дефектів необхідно замінити пошкоджену деталь або амортизаторну стійку в зборі.