Системи живлення керування дизельними двигунами (Skoda Kodiaq NS7)

Система живлення та управління двигуна

Компоненти

1. Кільце ущільнювача; 2. Мідне кільце; 3. Кільце ущільнювача; 4. Паливна форсунка у зборі; 5. Кільце ущільнювача; 6. Зворотна паливна лінія; 7. Притискний хомут; 8. Болт кріплення, момент затягування при встановленні 9 Н·м + додатково довернути на кут 180°; 9. Паливна лінія високого тиску; 10. Гумове кільце ущільнювача.

1. Датчик тиску палива; 2. Паливна лінія високого тиску, момент затягування сполучного елемента при встановленні 28 Н·м; 3. Паливна рампа; 4. Болт кріплення паливної рампи, момент затягування при встановленні 20 Н·м; 5. Кільце ущільнювача; 6. Регулювальний клапан тиску палива, момент затягування при встановленні 80 Н·м; 7. Шланг поворотної паливної лінії; 8. Патрубок зворотної паливної лінії; 9. Гвинт кріплення, момент затягування при встановленні 8 Н·м; 10. Паливна лінія високого тиску, момент затягування при встановленні 28 Н·м; 11. Гвинт кріплення, момент затягування при встановленні 8 Н·м.

Пристрій для вирівнювання кількості палива, що впорскується (код IMA)

Завданням функції "вирівнювання подачі насосних (плунжерних) секцій (IМА)" блоку управління двигуном з системою common rail є індивідуально підлаштовувати кількість впорскуваного палива для кожного циліндра двигуна в діапазоні всього поля даних, згладжуючи цим відмінності в дозуванні палива окремих насосних (плунжерних) секцій, обумовлене їх відхиленнями, що виникли під час їхнього випуску.

На кожній насосній (плунжерної) секції знаходиться зазначений на заводі виробника код IMA (1), показаний на малюнку нижче.

Після заміни насосної (плунжерної) секції необхідно записати в блок керування двигуном "код IМА" новою насосною (плунжерної) секції.

Після заміни блоку керування двигуном необхідно записати "коди IMA" всіх насосних (плунжерних) секцій у новий блок управління.

Оригінал можна подивитися на [skodabook]

Примітка. Перевірити одночасно всі інші насосні (плунжерні) секції, щоб дізнатися, чи правильно записані їх "коди IМА". Якщо блоці управління двигуном записані правильні "коди IМА", їх не можна в жодному разі вводити знову.