Układy zasilania silników Diesla (Skoda Kodiaq NS7)

Układ zasilania i sterowania silnikiem

Komponenty

1. Pierścień uszczelniający; 2. Pierścień miedziany; 3. Pierścień uszczelniający; 4. Zespół wtryskiwacza paliwa; 5. Pierścień uszczelniający; 6. Przewód powrotny paliwa; 7. Zacisk; 8. Śruba montażowa, moment dokręcania podczas montażu 9 Nm + dokręcić dodatkowo o 180°; 9. Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia; 10. Pierścień uszczelniający gumowy.

1. Czujnik ciśnienia paliwa; 2. Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia, moment dokręcania elementu łączącego podczas montażu 28 N·m; 3. Szyna paliwowa; 4. Śruba mocująca listwę paliwową, moment dokręcania podczas montażu 20 Nm; 5. Pierścień uszczelniający; 6. Zawór regulacji ciśnienia paliwa, moment dokręcania przy montażu 80 Nm; 7. Wąż powrotny paliwa; 8. Przewód powrotny paliwa; 9. Śruba mocująca, moment dokręcania podczas montażu 8 Nm; 10. Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia, moment dokręcania 28 Nm; 11. Śruba mocująca, moment dokręcania podczas montażu 8 Nm.

Korektor ilości wtrysku paliwa (kod IMA)

Zadaniem funkcji "wyrównania zasilania pomp (tłok nurnikowy) sekcje (IMA)" sterownika silnika z systemem Common Rail mają na celu indywidualną regulację ilości wtryskiwanego paliwa dla każdego cylindra silnika w zakresie całego pola danych, wygładzając w ten sposób różnice w dawkowaniu paliwa poszczególnych pomp (tłok nurnikowy) sekcji, ze względu na odstępstwa, które powstały podczas ich wydania.

Na każdej stacji pomp (tłok nurnikowy) sekcja zawiera oznaczony fabrycznie kod IMA (1), pokazany na poniższym rysunku.

Po wymianie pompy (tłok nurnikowy) sekcje muszą zostać zapisane w kodzie IMA jednostki sterującej silnika nowej pompy (tłok nurnikowy) sekcje.

Po wymianie sterownika silnika należy dokonać zapisu "kodów IMA" wszystkich pomp (tłok nurnikowy) sekcji do nowej jednostki sterującej.

Uwaga: Sprawdź wszystkie pozostałe pompy w tym samym czasie (tłok nurnikowy) sekcje, aby sprawdzić, czy ich kody IMA zostały wprowadzone poprawnie. Jeśli do jednostki sterującej silnika wprowadzono prawidłowe kody IMA, nie należy ich wpisywać ponownie pod żadnym pozorem.