Зняття та встановлення
Зняття ременя зі шківів розподільних валів
1. Відпустити хомути кріплення (1) та (2).
2. Від'єднати патрубки повітроводу системи впуску, як показано на малюнку нижче.
3. Вивільнити повітряні шланги із затискачів на патрубку повітроводу.
4. Розблокувати фіксатори (стрілки), використовуючи спеціальний інструмент (Т10527), та зняти патрубок повітроводу у зборі, як показано на малюнку нижче.
5. Стиснути кнопки фіксаторів та від'єднати шланг (1) для фільтра з активованим вугіллям, як показано на малюнку нижче.
6. Викрутити гвинти кріплення (стрілки) та від'єднати шланг системи вентиляції картерних газів, показаний на малюнку нижче.
7. Вивільнити джгут електропроводки (стрілки) зі стійок на кришці, як показано на малюнку нижче.
8. Викрутити гвинти кріплення (1) та (3) та зняти кришку (2) для зубчастого шківа водяного насоса системи охолодження, як показано на малюнку нижче.
9. Викрутити гвинти кріплення (стрілки) і зняти кришку (1), показану на малюнку нижче.
10. Злити охолоджувальну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. розділ у розділі "Система охолодження").
11. Викрутити гвинт кріплення (2), показаний на малюнку нижче.
12. Відпустити хомути кріплення (стрілки), після чого зняти верхню кришку ременя приводу ГРМ (1), як показано на малюнку нижче.
13. Викрутити гвинти кріплення (стрілки), показані на малюнку нижче, після чого зняти кришку фазообертача випускного розподільчого валу.
Увага! Обмотати ремінь приводу ГРМ, перед зняттям кришки фазообертача, ганчіркою, щоб унеможливити попадання моторного масла на ремінь.
14. Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність.
15. Викрутити гвинти кріплення та зняти кришку корпусу термостату.
16. Зніміть нижній захист моторного відсіку.
17. Перевернути колінчастий вал, щоб встановити поршень у ВМТ.
- Викрутити пробку з отвору для фіксування колінчастого валу в положенні ВМТ поршня першого циліндра.
- Вкрутити стопорний болт (Т10340) в отвір у блоці циліндрів до упору, а потім затягнути ще з моментом затягування 30 Н·м.
- Повернути колінчастий вал у напрямку його робочого обертання до його зупинки.
Примітка. Колінчастий вал блокується тільки за допомогою спеціального болта та при обертанні у напрямку його робочого обертання.
Увага:
Якщо болт не вкручується до упору, колінчастий вал не встановиться в коректне положення. У такому разі необхідно:
- Викрутити стопорний болт.
- Повернути колінчастий вал на 90° у напрямку його робочого обертання.
- Вкрутити болт стопорний до упору в блок циліндрів і затягнути з моментом затяжки 30 Н·м.
- Знову провернути колінчастий вал у напрямку робочого обертання до упору.
- На обох розподільних валах з боку коробки передач, вибірки (стрілки) не повинні перебувати у верхніх точках, як показано нижче.
- На випускному розподільчому валу (А), вибірки (верхні стрілки) повинні бути видно через вирізи у зубчастому шківі, як показано на малюнку нижче.
- На впускному розподільчому валу (Е) вибірки (нижні стрілки) повинні бути над горизонтальною центральною віссю розподільного валу, як показано на малюнку нижче.
- Якщо розподільні вали встановилися інакше, необхідно викрутити болт стопорний і провернути колінчастий вал на один оборот. Після цього знову заблокувати його.
Примітка. Спеціальний фіксатор (Т10494) має встановитися на розподільчі вали без утруднень.
18. Використовуючи спеціальний інструмент (Т10487), натиснути у напрямку стрілки на ремінь приводу газорозподільного механізму, як показано на малюнку нижче.
19. Встановити на розподільні вали спеціальний фіксатор (Т10494) до упору, після чого затягнути від руки болт кріплення (стрілка), показаний нижче.
Увага! Не використовувати фіксатор розподільних валів Т10494 як контропору при викручуванні болтів кріплення зубчастих шківів розподільчих валів.
20. Встановити контропору (Т10172) з перехідником (Т10172/1), щоб викрутити стопорний болт кріплення (1) зубчастого шківа приводу розподільчого валу, як показано нижче.
21. Викрутити болти кріплення (1) та (2), кожен на один оборот. Для цього використовувати спеціальну контропору (Т10172) з перехідниками (Т10172/2) і (Т10172/1).
Увага! Якщо ремінь приводу ГРМ буде використовуватися повторно, то перед його зняттям необхідно нанести на його поверхню стрілку, що вказує на напрям обертання.
22. Викрутити болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче, використовуючи спеціальний інструмент (Т10500).
23. Використовуючи спеціальний ключ (Т10499), відвести ексцентрик ролика натягувача ременя приводу ГРМ (2), як показано на малюнку нижче.
24. Зняти зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму із зубчастих шківів розподільчих валів.
Встановлення
Примітка:
- Замінити всі болти кріплення, які вимагають додаткового довертання на певний кут.
- Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів і самоконтрящиеся гайки і болти кріплення.
1. Перевірити правильність установки у ВМТ колінчастого валу та розподільчих валів. Для цього встановити спеціальний блокатор (Т10494) на корпус розподільчих валів, як показано на малюнку нижче.
Увага:
- Не використовувати спеціальний блокатор розподільних валів, як контропору при затягуванні болтів кріплення.
- Стопорний болт (Т10340) повинен бути затягнути до упору блок циліндрів, а потім затягнути з моментом затяжки 30 Н·м.
2. Встановити нові болти кріплення зубчастих шківів приводу розподільних валів і трохи затягнути їх (1) та (2). Шківи розподільчих валів повинні мати можливість обертатися щодо валів, але при цьому не перекошуватись.
- Металева пелюстка (стрілка) на ролику натягувача ременя приводу газорозподільного механізму має бути встановлена навпроти вибірки в головці блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.
3. Надягти ремінь приводу ГРМ спочатку на ролик натягувача (2), потім на зубчасті шківи розподільних валів (3) і (4), після чого на напрямний ролик (1), як показано на малюнку нижче.
4. Перевернути ексцентрик (2) ролика натягувача ременя приводу ГРМ, використовуючи спеціальний ключ (Т10499) у напрямку стрілки і встановити так, щоб покажчик (3) був розташований в 10 мм правіше від регулювального вікна, як показано на малюнку нижче.
5. Перемістити ексцентрик ролика натягувача назад і встановити так, щоб покажчик був навпроти регулювального вікна.
Увага! Для затягування болтів кріплення необхідно використовувати динамометричний ключ (VAS 6583).
6. Утримуючи ексцентрик натягувача в даному положенні, затягнути болт кріплення (1) з моментом затягування 25 Н·м. Для виконання цієї операції необхідно використовувати спеціальний інструмент Т10500 разом із динамометричним ключем VAS 6583.
7. Використовуючи контропору (Т10172) разом з перехідником (Т10172/1) та (Т10172/2), затягнути болти кріплення зубчастих шківів приводу розподільчих валів (1) та (2) з моментом затягування 50 Н·м.
8. Викрутити стопорний болт колінчастого валу (Т10340) із блоку циліндрів.
9. Викрутити болт кріплення (стрілка) і зняти блокатор розподільного валу (Т10494), показаний на малюнку нижче.
10. Виконати перевірку встановлення фаз газорозподілу.
11. Викрутити стопорний болт колінчастого валу із блоку циліндрів.
12. Викрутити болт кріплення та зняти блокатор розподільних валів.
13. Остаточно затягнути болти кріплення зубчастих шківів приводу розподільчих валів, довернувши їх на кут 135°.
14. Встановити та затягнути стопорний болт (1) з моментом затягування 20 Н·м, показаний на малюнку нижче. Для виконання цієї операції необхідно використовувати контропору (Т10172) та перехідник (Т10172/1).
15. Встановити та затягнути стопорний болт (1), показаний на малюнку нижче.
16. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.