Navíjač predného bezpečnostného pásu, jeho uchytenie na spodnej časti stredného stĺpika karosérie
Držiak so zámkom - predný bezpečnostný pás, pripevnený k sedadlu
Výškovo nastaviteľný háčik predného bezpečnostného pásu na B-stĺpiku
Zámok predného bezpečnostného pásu a jeho schéma činnosti
1 – mechanický štartér; 2 – navíjací mechanizmus; 3 – prvý generátor plynu; 4 – rotačný piest; a – zapálenie prvého generátora plynu; b – prvý obtokový kanál; c – druhý generátor plynu; d – druhý obtokový kanál; e – tretí generátor plynu; f – výstupný kanál; g – rotačný piest
Navíjač zadného bezpečnostného pásu
Úchyt pre zadný bezpečnostný pás na boku tela
V súlade s dohodou o prevádzke vozidiel a medzinárodnými pokynmi dodáva výrobca do automobilov Škoda Octavia bezpečnostné pásy na všetkých päť sedadiel. Existujú dva typy predných bezpečnostných pásov. Prvá verzia pásov je samonavíjacia, druhá verzia sú samonavíjacie pásy so zámkom. Druhá verzia sa musí inštalovať na vozidlá vybavené airbagmi. Predné bezpečnostné pásy sú trojbodové. Navíjacie zariadenie je inštalované v dutine spodnej časti stredného stĺpika tela (pozri obr. Navíjač predného bezpečnostného pásu, jeho uchytenie na spodnej časti stredného stĺpika karosérie). Horná rukoväť na strednom stojane sa nastavuje podľa výšky. Zámok pásu sa nachádza na ráme predného sedadla (pozri obr. Držiak so zámkom - pás predného sedadla, pripevnený k sedadlu). Montážne skrutky a svorky majú závit 7/1620 UNF-2A, čo spĺňa medzinárodné normy. Uťahovací moment týchto skrutiek je 35 Nm.
Stojí za zmienku, horná chytiť pásu remorkér, namontované na posuvný držiak. To je neoddeliteľnou súčasťou vedúcej profil, ktorý stanovila tri páry háčiky pre-stlačené do polovice rack. Sprievodca profil je priskrutkovaná do racku s jedinej skrutky. Pás remorkér (slučky) je priskrutkované k posuvného držiaka. Skrutky je pokryté plastovým krytom. Po ťažné vozidlo je naklonená späť, posuvný držiak je možné presúvať v bare. Uprostred ležiaceho pozíciu vlastní byt jar. Bar má päť stanovená výška pozície s celkovou rozsah 94 mm (pozri obr. Výškovo nastaviteľný háčik predného bezpečnostného pásu na B-stĺpiku). Po uvoľnení zo zámku sa pás automaticky navinie na navíjací prvok.
V druhej verzii, t.j. Pre pásy so zámkom sú všetky časti podobné okrem navíjacieho zariadenia. Je kombinovaný s blokátorom.
Účelom blokátora je okamžité utiahnutie bezpečnostného pásu, ak spomalenie vozidla dosiahne hodnotu viac ako 5 g v priebehu 10 milisekúnd (g = 9,81 m/s2. – gravitačné zrýchlenie). Ak je zámok aktivovaný, pás sa navinie takmer o 120 mm. Potrebný výkon je generovaný sústavou plynových generátorov.
Obrázok Zámok predného bezpečnostného pásu a jeho prevádzková schéma znázorňuje schému navíjača so zámkom. Blokátor funguje na princípe rotačného piesta s tromi pracovnými komorami a tromi generátormi plynu. Funkcia blokovania je iniciovaná mechanickým snímačom, keď sa dosiahnu vyššie špecifikované hodnoty spomalenia vozidla. K zapáleniu prvého generátora dochádza mechanickým pôsobením úderníka na nárazovú poistku. Výbuch plynu uvedie do pohybu rotačný piest. Keď pracovný tlak dosiahne prvý obtokový a výstupný kanál, druhý generátor sa opäť zapáli úderníkom. Tlak plynu otáča rotačný piest. Po dosiahnutí druhého obtoku a výfukového kanála sa proces opakuje – zapáli sa tretí generátor plynu. Piest teda dostane tretí impulz a otáčaním sa priblíži k poslednej dolnej úvrati. Pás sa zablokuje za 13 milisekúnd.
Bezpečnostné pásy oboch zadných krajných sedadiel sú tiež trojbodové a samonapínacie (pozri obr. Navíjač zadného bezpečnostného pásu, obr. Úchyt pre zadný bezpečnostný pás na boku tela). Zadné stredné sedadlo je vybavené iba dvojbodovým brušným pásom s manuálne nastaviteľnou dĺžkou.
Ak boli pásy nehodou, musia byť počas opravy vymenené za nové, vrátane navíjacieho zariadenia. To isté je potrebné urobiť, ak je pás alebo jeho časť poškodený. Ak sa blokátory používali, bezpečnostné pásy by sa mali VŽDY vymeniť za nové celé. Bezpečnostné pásy sa nesmú rozoberať. Zásadne je zakázané akékoľvek neodborné nasadzovanie a odstraňovanie pásov, korunkový popruh je možné čistiť len bez jeho vybratia z auta, a to bežnými prostriedkami určenými na pranie textílií vyrobených z umelých vlákien.