Retractor centură de siguranță din față, montat pe partea inferioară a stâlpului din mijloc al caroseriei
Suport cu blocare - centura fata, fixata pe scaun
Cârligul centurii de siguranță din față reglabil pe înălțime pe stâlpul B
Blocarea centurii de siguranță față și schema de funcționare a acesteia
1 – demaror mecanic; 2 – mecanism de bobinare; 3 – primul generator de gaz; 4 – piston rotativ; a – aprinderea primului generator de gaz; b – primul canal de ocolire; c – al doilea generator de gaz; d – al doilea canal de bypass; e – al treilea generator de gaz; f – canal de ieșire; g – piston rotativ
[Articolul se află pe site-ul web: Skodabook.ru]
Retractor centură de siguranță spate
Suport centură de siguranță pe partea laterală a caroseriei
În conformitate cu acordul privind funcționarea vehiculelor și instrucțiunile internaționale, producătorul furnizează mașinilor Skoda Octavia centuri de siguranță pentru toate cele cinci locuri. Există două tipuri de centuri de siguranță față. Prima versiune a curelelor este cu înfășurare automată, a doua versiune este curele cu înfășurare automată cu blocare. A doua versiune trebuie instalată pe vehiculele echipate cu airbag-uri. Centurile de siguranță din față sunt în trei puncte. Dispozitivul de înfășurare este instalat în cavitatea părții inferioare a stâlpului din mijloc al corpului (vezi fig. Retractor centură de siguranță din față, montat pe partea inferioară a stâlpului din mijloc al caroseriei). Mânerul superior de pe suportul din mijloc este reglat în funcție de înălțime. Blocarea centurii se află pe cadrul scaunului din față (vezi Fig. Suport cu blocare - centura de siguranță din față, fixată pe scaun). Șuruburile și clemele de fixare au filet 7/1620 UNF-2A, care respectă standardele internaționale. Cuplul de întindere al acestor șuruburi este de 35 Nm.
Merită menționată prinderea superioară a remorcii de curea, montată pe suportul glisant. Acesta face parte integrantă din profilul conducător, fiind fixat de trei perechi de cârlige presate în prealabil în stâlpul central. Profilul conducător este înșurubat la stâlp cu un șurub. Dispozitivul de remorcare a centurii (bucla) este înșurubat pe suportul glisant. Șurubul este acoperit cu un capac din plastic. După înclinarea dispozitivului de remorcare, suportul glisant poate fi deplasat în bară. Poziția centrală de basculare este menținută de un arc plat. Există cinci poziții fixe de reglare a înălțimii în bară, cu o gamă totală de 94 mm (vezi fig. Cârligul centurii de siguranță din față reglabil pe înălțime pe stâlpul B). Odată eliberată din blocare, centura este înfășurată automat pe elementul de înfășurare.
În cea de-a doua versiune, i.e. Pentru curelele cu blocare, toate piesele sunt similare, cu excepția dispozitivului de bobinare. Este combinat cu un blocant.
Scopul blocatorului este de a strânge instantaneu centura de siguranță dacă decelerația vehiculului atinge o valoare mai mare de 5 g în 10 milisecunde (g = 9,81 m/sq. sec. – accelerarea gravitației). Dacă blocarea este activată, centura va fi înfășurată aproape 120 mm. Puterea necesară este generată de un sistem de generatoare de gaz.
Figura Blocarea centurii de siguranță din față și diagrama de funcționare a acesteia arată diagrama bobinatorului cu blocarea. Blocantul funcționează pe principiul unui piston rotativ cu trei camere de lucru și trei generatoare de gaz. Funcția de blocare este inițiată de un senzor mecanic atunci când sunt atinse valorile de decelerare a vehiculului specificate mai sus. Aprinderea primului generator are loc prin acțiunea mecanică a percutorului asupra siguranței de impact. Explozia de gaz pune pistonul rotativ în mișcare. Când presiunea de lucru atinge primul canal de ocolire și de evacuare, al doilea generator este din nou aprins de percutor. Presiunea gazului rotește pistonul rotativ. La atingerea celui de-al doilea canal de ocolire și evacuare, procesul se repetă - al treilea generator de gaz este aprins. Astfel, pistonul va primi un al treilea impuls și, rotindu-se, se va apropia de ultimul punct mort inferior. Cureaua se va bloca în 13 milisecunde.
Centurile de siguranță pentru ambele scaune exterioare din spate sunt, de asemenea, în trei puncte și cu autotensionare (vezi fig. Retractor centură de siguranță din spate, Fig. Suport centură de siguranță pe partea laterală a caroseriei). Scaunul din mijloc din spate este echipat doar cu o centură de abdomen în două puncte cu lungime reglabilă manual.
Dacă curelele au fost într-un accident, acestea trebuie înlocuite cu altele noi în timpul reparațiilor, inclusiv dispozitivul de bobinare. Același lucru trebuie făcut dacă cureaua sau partea sa este deteriorată. Dacă dispozitivele de blocare au fost folosite, centurile de siguranță ar trebui ÎNTOTDEAUNA să fie înlocuite cu altele noi în întregime. Centurile de siguranță nu trebuie demontate. În esență, este interzisă orice instalare și demontare necalificată a curelelor de curele, cureaua de coroană poate fi curățată doar fără a o scoate din mașină, și anume cu detergenți obișnuiți destinati spălării textilelor din fibre artificiale.