Ретрактор предњег сигурносног појаса, његов носач на дну средњег стуба каросерије
Држач са бравом - предњи сигурносни појас, причвршћен за седиште
Кука за предње сигурносне појасеве подесива по висини на Б стубу
Брава предњег сигурносног појаса и његов радни дијаграм
1 – механички стартер; 2 – механизам за намотавање; 3 – први гасни генератор; 4 – ротациони клип; а – паљење првог гасног генератора; б – први бајпас канал; в – други гасни генератор; д – други бајпас канал; е – трећи гасни генератор; ф – излазни канал; г – ротациони клип
Ретрактор задњег сигурносног појаса
Носач задњег сигурносног појаса на бочној страни тела
Информације објављене на веб-сајту (Skodabook.ru)
У складу са уговором о раду возила и међународним упутствима, произвођач снабдева аутомобиле Шкода Оцтавиа сигурносним појасевима за свих пет седишта. Постоје две врсте предњих сигурносних појасева. Прва верзија каиша је самонамотава, друга верзија су каишеви са самонамотавањем са бравом. Друга верзија је обавезна за уградњу на возила опремљена ваздушним јастуцима – airbag. Предњи сигурносни појасеви су у три тачке. Уређај за намотавање је уграђен у шупљину доњег дела средњег стуба каросерије (види сл. Уређај за намотавање предњег сигурносног појаса, његово причвршћивање на средњем стубу каросерије на дну). Горњи хват на средњем постољу се подешава према висини. Брава за појас се налази на оквиру предњег седишта (види сл. Држач са бравом - предњи сигурносни појас, причвршћен за седиште). Монтажни вијци и стезаљке имају навој 7/1620 UNF-2A, који је у складу са међународним стандардима. Затезни момент ових вијака је 35 Нм.
Вреди поменути десном успешном буксировщика појас, прописан на сдвигаемом держателе. Он је саставни део водећи профила, обезбеђено је три пара унапред запрессованных у средњу реку куке. Водећи профил привинчивается на реку један болтом. На сдвигаемом держателе болтом фиксна буксировщик (петља) појас. Болт прикрыт пластичним поклопцем. Након откидывания буксировщика сдвигаемый држач може да се креће у даском. Средњи положај откидывания држи равна пролеће. У даском има пет фиксираних одредбе кретање по висини укупне спектром 94 мм (види слику. Одређен по висини снимање предњег појас на средњу реку тела). После ослобођења од замка појас аутоматски рана на наматывающий елемент.
У другој верзији, тј. За појасеве са бравом, сви делови су слични осим уређаја за намотавање. Комбинује се са блокатором.
Сврха блокаде је тренутно затезање сигурносног појаса ако успоравање возила достигне вредност већу од 5 г у року од 10 милисекунди (г = 9,81 м/ск. сек. – убрзање гравитације). Ако је брава активирана, појас ће бити намотан скоро 120 мм. Потребну снагу генерише систем гасних генератора.
Слика Брава предњег сигурносног појаса и његов радни дијаграм приказује дијаграм намотача са бравом. Блокатор ради на принципу ротационог клипа са три радне коморе и три генератора гаса. Функцију блокаде покреће механички сензор када се достигну горе наведене вредности успоравања возила. Паљење првог генератора настаје механичким дејством ударача на ударни осигурач. Експлозија гаса покреће ротациони клип. Када радни притисак достигне први обилазни и излазни канал, други генератор се поново пали ударцем. Притисак гаса окреће ротациони клип. По доласку до другог бајпаса и издувног канала, процес се понавља – пали се трећи генератор гаса. Тако ће клип добити трећи импулс и, окрећући се, приближити се последњој доњој мртвој тачки. Појас ће се закључати за 13 милисекунди.
Сигурносни појасеви за оба задња спољна седишта су такође у три тачке и самозатезни (погледајте сл. Навлакач задњег сигурносног појаса, сл. носач задњег сигурносног појаса на бочној страни тела). Задње средње седиште је опремљено само појасом у две тачке са ручно подесивом дужином.
Ако су појасеви били у несрећи, током поправке морају се заменити новим, укључујући и уређај за намотавање. Исто се мора урадити ако је појас или његов део оштећен. Ако су блокатори били у употреби, сигурносне појасеве треба УВЕК заменити новим у целини. Сигурносни појасеви се не смеју растављати. У суштини, забрањено је било какво неквалификовано постављање и скидање каиша, само ако се не скида са аутомобила, и то обичним детерџентима намењеним за прање текстила од вештачких влакана.