Педальна консоль у комплекті
малюнок зліва: педальна консоль у зборі – механічне керування газом;
малюнок праворуч: педальна консоль у зборі – електричне керування газом
Монтаж педалі гальма у зборі (вигляд R)
1 – підсилювач гальма; 2 – педаль гальма у зборі; 3 – ущільнення; а – при натисканні педалі штанга підсилювача потрапляє у пластмасову скобу педалі
Монтаж педалі зчеплення та сполучного кріплення (вид R1 та R2)
Педаль газу (вид T та T1)
1 – тяга газу; 2 - противага; 3 – гайка; 4 – упор
Матеріал опубліковано на сайті: Skodabook.ru
Педаль газу з керуванням газом через електродвигун (вигляд U та X)
1 – педаль газу (електричне керування);
2 – педальна підлога
Педальний механізм, або педальна консоль у зборі, є в автомобілях Шкода типового ряду Октавія в кількох виконаннях, згідно з типовим варіантом та оснащенням. З метою максимального спрощення монтажу фланець консолі закріплений гайками (при попередньому збиранні на робочих місцях поза головним конвеєром) до поперечної стінки салону, однаковий у всіх виконаннях. Далі консоль у зборі кріпиться двома кронштейнами до скоби на центральній трубці. Одні зі сталевої стрічки, другий у вигляді хвилястої ланки, що деформується. Основою педального механізму є зварна деталь із сталевих штампувань – консоль, на яку монтується педаль зчеплення, педаль гальма та педаль газу. При використанні автоматичної коробки передач на консолі знаходяться лише дві педалі – гальмівна та газу. В іншому виконанні – консоль з педаллю газу, що керує механізмом прискорення двигуна через електродвигун. Педалі газу та зчеплення виготовлені із пластмаси у вигляді ферми. Педаль гальма зварена із сталевих штампувань у вигляді коробчастої балки. Усі педалі надзвичайно міцні. На майданчиках гумове покриття. Педаль гальма повертається у вихідне положення пружиною. Педалі газу та зчеплення зворотної пружини не мають. У вихідному положенні їх утримує приєднаний до них трос із гнучкою оболонкою. Педаль зчеплення має довжину 236,5 мм та її можна втопити на 150 мм (до упору на консолі). Довжина педалі гальма така сама, тобто. 236,5 мм, а втопити її дозволяє підсилювач гальма максимально на 172 мм. Плечо педалі газу до кріплення троса має довжину 196,5 мм і її можна втопити найбільше до упору, встановленого на педальній підлозі, на 65 мм. Довжина педалі газу, що управляє прискоренням електрично така сама, але втопити її можна лише на 57 мм. Довжина педалі вимірюється між серединою поверхні підошви та віссю пальця, на якому педаль повертається. На консолі над педаллю гальма є фігурний отвір, у якому у всіх виконаннях встановлюється кнопковий вимикач. Він вставляється у фігурну висічку і повертається на 90°. У автомобілях із бензиновим двигуном вимикач двоштекерний та керує включенням стопсигналів. У автомобілях з дизельним двигуном вимикач чотирироз'ємний та має дві функції. З одного боку він служить вимикачем стоп-сигналів, з іншого – з'єднаний з вузлом управління двигуном і, отже, служить одним із сенсорів при регулюванні роботи двигуна в режимі холостого ходу. На консолі педалі зчеплення є подібна висічка (фігурний отвір) також для кріплення кнопкового вимикача; в автомобілях з бензиновим двигуном буде встановлений видимий вимикач і він буде служити для управління темпом. У автомобілях із дизельним двигуном (1,9 SDI, а також 1,9 TDI) кнопковий вимикач на педалі зчеплення встановлюється вже в даний час і служить, як і на педалі гальма, частиною вузла управління двигуном. На стороні приєднання гнучкого троса зчеплення на консолі знаходиться гумовий "сайлентблок", що гасить вібрацію. Металеві деталі комплекту покриті чорною емаллю, пластмасові деталі також мають чорний колір.
Консоль із педалями у зборі уніфікована з усіма деталями інших автомобілів концерну.
На рис. Педальна консоль у комплекті зображена педальна консоль у комплекті з позначенням видів на фрагменти, представлені на інших малюнках.