Монтаж приладової дошки на центральній трубці
1 – приладова дошка; 2 – центральна трубка; 3 – вузол подушки безпеки (у разі встановлення)
Монтаж центральної частини приладової дошки
1- центральна частина приладової дошки; 2 – болт 4,2 х16; 3 – комбінований прилад; 4 – болт 4,2 х16; 5 - гайка 4,2 х12х16
Монтаж приладового щитка
1 – приладовий щиток у зборі; 2 – кришка; 3 – гайка SТ 4,2 х16х12; 4 – болт 4,2 х16
Встановлення вимикачів у центральній частині дошки, кожуха та заглушок
1 – центральна частина приладової дошки; 2 – центральний кожух; 3 – заглушка; а – тільки замикається
Встановлення приладової дошки в кузові – вид збоку
У даному описі під приладовою дошкою в зборі маються на увазі всі деталі приладової дошки, що встановлюються на підготовчому (передмонтажному) робоче місце на центральній несучій трубці. Перед встановленням приладової дошки на центральній трубці вже встановлено рульову колонку в зборі та вузол подушки безпеки для пасажира. На місця на кронштейнах, куди укладається приладова дошка, попередньо наклеюється повстяна ізолююча стрічка.
Потім встановлюється та прикріплюється (шістьма болтами) сама дошка для приладів. У верхній частині дошки посередині знаходиться решітка для доступу повітря до лобового вікна, а з боків гратчасті кружки (див. рис. Монтаж приладової дошки на центральній трубці).
Дані скопійовані з порталу Skodabook.ru
Місце на дошці (оконтурене зазором), під яким закріплений вузол подушки безпеки для пасажира, при наведенні в дію подушки безпеки йде вгору. Якщо відсутня подушка безпеки, поверхня дошки гладка, без щілин. Частинами приладової дошки є також розведення повітря для передньої частини кабіни.
Враховуючи тематичну наступність, необхідно доповнити, що до згаданої розводки (після встановлення центральної трубки з приладовою дошкою у кузові) приєднується розведення повітря із двох частин до задньої підлоги. Вона укладається під килимком по сторонах центрального лонжерона каркаса і є плоскими пластмасовими трубками прямокутного перерізу, що виходять з килимка за передніми сидіннями.
Після закріплення основної частини приладової дошки слідує монтаж її центральної частини, а також об'єднаного (комбінованого) приладу зі спідометром, тахометром та іншими індикаторами (див. рис. Монтаж центральної частини приладової дошки). Спереду на центральній частині потім на пластмасовому пружному шипі закріплений верхній кожух. Потім відбувається монтаж вимикачів, заглушок, у разі потреби радіо (див. рис. Монтаж приладового щитка). Приладова дошка відрізняється для автомобілів без подушки безпеки перед пасажиром та автомобілів з подушкою безпеки. На центральній трубці є або кронштейни для кріплення вузла подушки безпеки, або відсутні.
Усі вимикачі, розміщені на приладовій дошці, укріплені лише клацанням у пружних затискачах.
Приладовий щиток, в якому знаходяться три регульовані грати для зміни напрямку потоку повітря, закріплений вісьма болтами (див. рис. Встановлення вимикачів у центральній частині дошки, кожуха та заглушок). На рульовій колонці встановлено багатоцільовий вимикач. На лівій бічній частині дошки приладів розміщується панель запобіжників.
Укомплектована таким чином приладова дошка пригвинчується на кожній стороні двома болтами до кронштейнів, закріплених на внутрішніх поверхнях передніх стійок кузова (каркаса) (див. рис. Установка приладової дошки в зборі в кузов вид збоку).