Ніжне гальмо рідинне з діагональним з'єднанням і підсилювачем гальмівної дії. Вплив першого та другого контуру знаходиться у співвідношенні 1:1. Перший контур діє на гальма правого переднього та лівого заднього коліс, другий контур управляє гальмами лівого переднього та правого заднього коліс. На головному тандемовому гальмівному циліндрі у першого контуру висновки ззаду (у напрямку руху), у другого – спереду. Гальма передніх коліс завжди дискові із внутрішнім повітряним охолодженням диска. Залежно від двигуна, яким оснащений автомобіль, диски мають діаметр 256 чи 280 мм. У автомобілях з двигунами 1,9 ТDI-66 кВт та 1,8-92 кВт діаметр дисків 280 мм.
Гальма задніх коліс можуть бути барабанними чи дисковими. Які? Знову ж таки залежить від типу двигуна, встановленого на автомобіль. У автомобілях з двигунами 1,6–55 кВт та 1,9 TDI–66 кВт стандартно задні гальма барабанні. Автомобілі з двигунами 1,8-92 кВт мають задні дискові гальма і завжди з ABS. Дія гальм на задньому мосту у всіх виконаннях автомобілів, не оснащених ABS або ABS/EDS, регулюється регулятором навантаження.
Гальмівна система в обох виконаннях (із задніми гальмами барабанними та дисковими) може бути забезпечена системою ABS або ABS/EDS або без них (EDS = електронний механізм блокування диференціала).
Ємність для зберігання гальмівної рідини з'єднана в один монтажний вузол з гальмівним головним тандемовим циліндром (THV). У ній знаходиться вбудована система поплавця електричної сигналізації висоти рівня рідини.
(Оригінал статті доступний на: SKODABOOK.ru)
Гальмо стоянки механічне, з'єднання між важелем і гальмівними елементами задніх коліс здійснюється через трос в гнучкій оболонці.
