Течна крачна спирачка с диагонална връзка и спирачен усилвател. Влиянието на първи и втори кръг е в съотношение 1:1. Първата верига действа върху спирачките на дясното предно и лявото задно колело, втората верига управлява спирачките на лявото предно и дясното задно колело. На главния тандем спирачен цилиндър първата верига има клеми отзад (по посока на движението), вторият е отпред. Предните спирачки винаги са дискови с вътрешно въздушно охлаждане на диска. В зависимост от двигателя, с който е оборудвана колата, дисковете са с диаметър 256 или 280 мм. При автомобили с двигатели 1.9 TDI–66 kW и 1.8–92 kW диаметърът на диска е 280 mm.
Спирачките на задните колела могат да бъдат барабанни или дискови. кои? Отново зависи от типа двигател, монтиран в колата. При превозни средства с двигатели 1,6–55 kW и 1,9 TDI–66 kW стандартно задните спирачки са барабанни. Автомобилите с двигатели 1,8–92 kW са оборудвани със задни дискови спирачки и винаги с ABS. Действието на спирачките на задния мост при всички версии на автомобили, които не са оборудвани с ABS или ABS/EDS, се регулира от регулатор на натоварването.
Спирачна система и в двата варианта (със задни барабанни и дискови спирачки) може да бъде оборудван с ABS или ABS/EDS или изобщо без тях (EDS = електронен блокаж на диференциала).
Резервоарът за съхранение на спирачната течност е свързан към тандемния главен спирачен цилиндър (THV) в един комплект. Съдържа вградена поплавъчна система за електрическа сигнализация на нивото на течността.
Вижте оригинала на уебсайта [SKODABOOK.ru]
Ръчната спирачка е механична, връзката между лоста и спирачните елементи на задните колела се осъществява чрез кабел в гъвкав корпус.
