Заміну гальмівної рідини слід проводити кожні два роки.
Для того, щоб була зрозуміла важливість дотримання принципів поводження з гальмівною рідиною (довговічність, змішуваність тощо.), далі наводиться кілька зауважень із цього приводу. Гальмівні рідини мають міжнародну класифікацію, наприклад: DOT-4, ISO 4925, SAE J 1703 f і, конкретно, рідини даної класифікації складаються з суміші ефіру, гліколю з полігліколем і добавками спеціальних інгібіторів. Для роботи в гальмівних системах використовуються манжети зі стиролбутадієнової гуми, що працюють при температурах від -50 до + 260°C.
Взагалі можна сказати, що вимоги до властивостей гальмівних рідин дуже високі. Для гарантованої роботи гальмівної системи при експлуатації в будь-яких температурних умовах, що зустрічаються, основною вимогою є незмінність складу і щільності рідини в діапазоні від – 50°C до + 260°C, не менше.
У процесі гальмування від фрикційних елементів гальм передається в рідину стільки тепла, що температура досягає 130°C. При сильному чи тривалому гальмуванні температура, зрозуміло, зростає. Незмінність складу означає, що всі компоненти, що входять до складу рідини, повинні добре змішуватися і за жодних умов не розділятися.
Крім цього, рідина не повинна при швидких змінах температури і тиску пінитися, не повинна бути агресивною по відношенню до металевих і гумових деталей, що використовуються в системі. Рідина повинна мати відповідні змащувальні властивості, а з точки зору безпеки, і високу температуру займання.
До необхідних особливостей відноситься і здатність, що консервує, і здатність до змішування з аналогічними рідинами, хоча б навіть і від різних виробників. Ці, а також багато інших вимог до гальмівної рідини містять міжнародні стандарти, яким дотримуються майже всі виробники рідини.
На жаль, гальмівні рідини добре поєднуються і з водою або, що ще гірше, самі її поглинають. Вода, абсорбована гальмівною рідиною, знижує її температуру кипіння, отже, рідина стає непридатною. Також приводять її в непридатність і механічні забруднення внаслідок стирання деталей та пилу з атмосфери. З цих міркувань гальмівну рідину слід змінювати у терміни, встановлені виробником автомобіля.
З практичної точки зору слід знати, що високі температури прискорюють старіння рідини та гумових деталей гальм. Якщо перевищено температуру кипіння рідини (яка падає при попаданні води до неї), утворюються бульбашки пари. Оскільки пар на відміну рідини стискаємо, а обсяг робочих циліндрів гальмівної системи щодо малий, може статися ситуація, коли він натискання на педаль гальма не призведе до утворення необхідного тиску рідини і гальма відмовить. Абсорбція води в гальмівній рідині може в деяких випадках досягати 1-1,5% після пробігу 10 000 км або шести місяців.
Об'єм рідини, що заливається в гальмівну систему в літрах
