При вимкненому двигуні вакуум не створюється і при кожному натисканні на педаль гальма додаткове зусилля гальмування зменшується, тому не слід натискати на педаль гальма без необхідності.
У разі відмови гальм під час руху допускається гальмування за допомогою гальма стоянки (див. нижче).
Увага: Не слід тримати ногу на педалі гальма під час руху автомобіля, т.к. це призводить до нагрівання та передчасного зносу гальмівних механізмів, а також до збільшення гальмівного шляху. При русі під ухил не користуйтеся гальмами надто довго, натомість використовуйте гальмування двигуном, перемикаючись на понижуючі передачі. Після миття автомобіля, руху в дощ або подолання водної перешкоди слід просушити гальмівні механізми, злегка натиснувши на педаль гальма і утримуючи її, поки ефективність гальм не повернеться на нормальний рівень.
Гальмівна система розділена за діагональною схемою на два незалежні гідравлічні контури. При відмові одного з контурів (наприклад, в результаті порушення герметизації, це відчувається по м'якості натискання педалі) другий продовжує функціонувати у нормальному режимі, забезпечуючи адекватне гальмування автомобіля, але зі збільшеним гальмівним шляхом.
На низький рівень гальмівної рідини, а також на знос гальмівних колодок вказує включення відповідних контрольних ламп у комбінації приладів і поява відповідних повідомлень на дисплеї в комбінації приладів (див. Розділ 13).
Системи антиблокування гальм (ABS), стабілізації курсової стійкості (ESP) та їх функції
Система ABS постійно відстежує швидкість обертання коліс автомобіля та перешкоджає їх блокуванню, багаторазово модулюючи гідравлічний тиск у гальмівній системі. Таким чином, навіть при повністю вичавленій педалі гальма автомобіль залишається керованим. Система антиблокування активується автоматично при кожному включенні запалювання, що підтверджується включенням відповідної К/Л у комбінації приладів (див. Розділ 13). Після успішного проходження самодіагностики ABS К/Л вимикається. Якщо К/Л не гасне, то ABS несправна. При цьому робоча гальмівна система може працювати нормально.
Під час роботи ABS (це відчувається по пульсації педалі гальма) слід змінювати зусилля тиску на педаль гальма, т.к. це завадить системі ABS працювати з максимальною ефективністю.
Слід завжди пам'ятати про наступні запобіжні заходи:
- навіть за наявності системи ABS автомобіль неможливо зупинити миттєво, - тримайте безпечну дистанцію;
- завжди знижуйте швидкість поворотах, т.к. система ABS не може запобігти виникненню аварії при високій швидкості;
- при русі нерівною дорогою/ калюжами гальмування з використанням ABS може стати причиною більш довгого гальмівного шляху, ніж без використання ABS;
- не нехтуйте загальними правилами безпеки дорожнього руху.
На базі системи ABS заснована система динамічної стабілізації курсової стійкості автомобіля (ESP). Вона розпізнає умови руху, що призводять до зниження стабільності (наприклад, якщо є передумови до занесення), і утримує автомобіль на курсі, знижуючи крутний момент двигуна і підгальмовуючи окремі колеса.
Примітка: ESP не може працювати поза межами, тому не слід повністю покладатися на роботу цієї функції. При несправності ABS відбувається автоматичне вимкнення ESP.
Система ESP активується автоматично при кожному включенні запалювання, що підтверджується включенням відповідної К/Л у комбінації приладів (див. Розділ 13). Після успішного проходження самодіагностики ESP К/Л вимикається. При виявленні несправності ESP К/Л не гасне, на дисплей у комбінації приладів може видаватися відповідне повідомлення (див. Розділ 13), а сама система ESP відключається. Миготіння К/Л ESP вказує на спрацювання цієї системи.
За наявності системи ESP є функція протидії пробуксовування коліс (ASR), що запобігає втраті зчеплення (пробуксування) провідних коліс із дорогою в момент початку руху або при прискоренні. Вимикач ASR "
OFF" знаходиться в центральній консолі (25 на ілюстрації 12.1) і призначений для примусового відключення цієї функції та подальшого її включення при працюючому двигуні. Вимкнення функції ASR може знадобитися при русі по глибокому снігу або пухкому грунту, а також при вивільненні автомобіля, що застряг, "розгойдування". Як тільки потреба у вимкненні функції ASR зникає, її слід увімкнути для забезпечення додаткової безпеки.
Розподіл гальмівних сил між колесами в залежності від завантаження автомобіля регулюється відповідною функцією електронного блокування диференціала (EDS), що також працює на основі ABS. При надмірному навантаженні EDS може вимкнутись, щоб не перегрівалися гальмівні механізми. Функція допомоги при екстреному гальмуванні (BAS) визначає момент різкого гальмування, вимірюючи швидкість натискання педалі. Поки педаль залишається натиснутою, система забезпечує максимальну ефективність гальмування. Функція допомоги при екстреному гальмуванні може зменшити гальмівний шлях у критичних ситуаціях.
Помічник розгону на підйом (противідкатна система, ПНР) полегшує розгін під час подорожі в гору. Системою підтримується гальмівний тиск, створений натисканням гальмової педалі, ще приблизно 2 секунди після відпускання педалі гальма. Таким чином, водій може прибрати ногу з педалі гальма на педаль акселератора і почати рух на підйом без використання гальма стоянки. Гальмівний тиск поступово знижується в міру натискання на педаль газу. У тому випадку, якщо автомобіль не рушить з місця протягом двох секунд, він почне скочуватися назад. Противідкатна система активна, починаючи з підйому 3%, якщо двері водія зачинені. Система діє під час підйому як вперед, і заднім ходом. Під час руху на спуск система не працює.
Гальмо стоянки
Важель гальма стоянки знаходиться між передніми сидіннями. Для зведення гальма стоянки вичавіть педаль гальма і потягніть важіль вгору; для відпускання гальма стоянки вичавіть педаль гальма, натисніть на кнопку на кінці важеля, злегка відтягуючи його вгору, і потім опустіть важіль. Примітка: Не використовуйте замість гальма стоянки трансмісію, встановлену на передачу.
При зупинці на підйомі паркуйте автомобіль якомога ближче до тротуару або узбіччя та повертайте колеса до центру дороги, щоб при випадковому русі автомобіля назад передні колеса вперлися б у бордюрний камінь.
При зупинці на спуску паркуйте автомобіль якомога ближче до тротуару або узбіччя та повертайте колеса до узбіччя, щоб при випадковому русі автомобіля вперед передні колеса вперлися б у бордюрний камінь. При кожному запуску двигуна перевіряйте К/Л гальмівної системи (див. Розділ 13) - при зведеному гальці стоянки К/Л повинна горіти, а після його відпускання К/Л повинна гаснути. Якщо почати рух зі зведеним гальмом стоянки, через три секунди руху зі швидкістю більше 6 км/год подається звуковий сигнал, а на дисплеї комбінації приладів може з'явитися повідомлення "Зніміть з ручн. гальма!"