Palivové vedenie nádrže
Benzínové motory: 1 - prívod paliva; 2 - výstupné palivové vedenie; 3 - benzínový filter
Dieselové motory: 4 - prívod paliva; 5 - výstupné palivové vedenie
Tepelnoizolačný obal palivových potrubí v motorovom priestore a označenie palivových potrubí (vozidlá s benzínovým motorom)
1 - potrubie na benzínové výpary medzi nádržou a nádržou s aktívnym uhlím (nemaľované); 2 - spätné palivové vedenie (Modrá farba); 3 - prívod paliva do motora (čierna farba); 4 - tepelnoizolačný plášť.
Všetky palivové potrubia sú vyrobené z polyamidových rúrok (materiál RA 12) a gumené hadice. Priemer trubky 8/6,2 mm. Rúry sú spojené dvojdielnymi rýchlospojkami, taktiež z plastu. Konce samotných spojok sú vyrobené buď rovno alebo pod uhlom.
Spojenie rýchlospojky sa vykoná iba stlačením jednej časti o druhú. Odpojenie sa vykoná ich natiahnutím za súčasného stlačenia protiľahlých výstupkov plastovej pružiny vyčnievajúcej po stranách väčšieho (čierna) diely spojky. Rúry sa nasadzujú na armatúry rýchlospojok po predhriatí a tento spoj nie je možné bez poškodenia rozobrať. Ak je na armatúru rýchlospojky nasadená gumená hadica, spojenie zabezpečuje elastická oceľová svorka. závery (montáž) z palivového filtra, palivového čerpadla atď. majú hroty na hubicu a upevnenie rýchlospojok.
Všetky potrubia (rúrky) predprofilované a zacvaknuté po celej dĺžke do plastových klipov, ktoré chránia rúrky pred dotykom iných častí.
Benzínový filter je zabudovaný do potrubia spájajúceho výstup z palivovej nádrže s benzínovým motorom. Upevňuje sa pomocou svorky vo výlisku na boku nádrže.
V motorovom priestore sú palivové potrubia vyvedené na pravú stranu a tam chránené tepelne izolačným plášťom.
Závery sú označené farbami (na uľahčenie orientácie pri inštalácii potrubí z motora). Prívod paliva do motora je indikovaný čiernou farbou, modrá označuje výstupné potrubie a tretie, nenatreté potrubie (pre benzínové motory) sa pripája k potrubiu vedúcemu do nádrže s aktívnym uhlím.