Vedenia palivovej nádrže
Benzínové motory: 1 – prívod paliva; 2 – výstupné vedenie paliva; 3 – benzínový filter
Dieselové motory: 4 – prívod paliva; 5 – výstupné vedenie paliva
Tepelnoizolačný obal palivových potrubí v motorovom priestore a označenie palivových potrubí (autá s benzínovým motorom)
1 - potrubie pre benzínové výpary medzi nádržou a nádržou s aktívnym uhlím (nemaľované); 2 – spätné palivové potrubie (modrá); 3 – prívod paliva do motora (čierna); 4 – tepelnoizolačný plášť.
Všetky palivové potrubia sú vyrobené z polyamidových rúrok (materiál PA 12) a gumené hadice. Priemer trubky 8/6,2 mm. Rúry sa spájajú pomocou rýchlospojok z dvoch častí, tiež z plastu. Konce samotných spojok sú buď rovné alebo šikmé.
Rýchlospojka sa spojí jednoduchým stlačením jednej časti proti druhej. Rozpojenie sa dosiahne ich natiahnutím pri súčasnom stlačení protiľahlých výstupkov plastovej pružiny, vyčnievajúcich po stranách väčšej (čiernej) časti spojky. Rúrky sa na rýchlospojky nasadzujú po predhriatí a tento spoj nie je možné bez poškodenia rozobrať. Ak je na vsuvku rýchlospojky nasadená gumená hadica, spojenie je zabezpečené elastickou oceľovou svorkou. Výstupy (armatúry) z palivového filtra, palivového čerpadla atď. majú hroty na pripevnenie a upevnenie rýchlospojok.
Všetky potrubia (rúry) sú predprofilované a zaistené po celej dĺžke zaklapnutím do plastových príchytiek, ktoré chránia rúry pred kontaktom s inými časťami.
V potrubí spájajúcom výstup z palivovej nádrže s benzínovým motorom je inštalovaný benzínový filter. Pripevňuje sa svorkou k výlisku na boku nádrže.
V motorovom priestore sú palivové potrubia vedené na pravú stranu a tam chránené tepelne izolačným plášťom.
Závery sú označené farbami (na uľahčenie orientácie pri inštalácii potrubí z motora). Prívod paliva do motora je označený čiernou farbou, modrá označuje výstupné potrubie a tretie, nenalakované potrubie (pre benzínové motory) sa pripája k potrubiu vedúcemu do nádrže s aktívnym uhlím.