Зміст: Автомобілі з дизелями з…⬇ Продовження для всіх автомобілів ⬇ Розфіксування багатоконтактного…⬇ ABS, ABS/ASR BOSCH 8.0, соотв. ⬇ ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0, соотв. ⬇ Встановлення ⬇ Моменти затягування ⬇
Увага: Простежити, щоб гальмівна рідина не потрапила до штекерного з'єднувача гідравлічного пристрою керування. Справа в тому, що у протилежному випадку контакти корозують, у результаті мають місце відмови пристрою. При забрудненні штекерного з'єднувача необхідно очистити його ґрунтовно струменем стисненого повітря. Не згинати трубопроводи гальмівного приводу на ділянці поблизу гідравлічного пристрою керування.
Від'єднайте акумулятор. Зняти кожух двигуна.
Автомобілі з дизелями з газотурбінним наддувом TDIPD
Зняти верхню трубу для наддувного повітря "1" із з'єднувальним шлангом "2".
Продовження для всіх автомобілів
(Текст скопійовано з цього ресурсу SkodaBook)
Натиснувши педаль гальма, зафіксувати її за допомогою пристрою для утримання педалі гальма.
Надівши шланг судини для видалення повітря на повітровипускний клапан супорта дискового колісного гальмівного механізму лівого переднього колеса, відкрити повітровипускний клапан. Після того, як перестане витікати гальмівна рідина, слід закрити повітровипускний клапан. Від'єднати шланг від повітровипускного клапана. Підкласти і обкласти гідравлічний пристрій керування достатньою кількістю ганчірок, що не линяють.
Розфіксування багатоконтактного штекерного з'єднувача
Розфіксування багатоконтактного штекерного з'єднувача описано на пристрої ABS BOSCH 8.0. У ABS/ASR та ABS/ASR/ESР BOSCH 8.0 розфіксування ідентичне. Розфіксувати багатоконтактний штекерний з'єднувач "1". Зсунути червоний фіксатор "2" до упору по "напрямку стрілки".
Відкинути важіль "1" до упору по "напрямку стрілки". Від'єднайте штекерний з'єднувач "2" від блоку керування пристроєм ABS "J104". Закрити ковпаком корпус штекерного з'єднувача блоку керування пристроєм ABS "J104".
Відгвинтити трубопроводи гальмівного приводу від гідравлічного пристрою керування.
ABS, ABS/ASR BOSCH 8.0, соотв.
Зняти, у разі потреби, трубопроводи гальмівного приводу з утримувача. Позначити трубопроводи гальмівного приводу "1...6". Відгвинтити трубопроводи гальмівного приводу "1...6" від гідравлічного пристрою керування. Закупорити трубопроводи гальмівного приводу. Придбати на гідравлічному пристрої керування приєднання для гідравлічного трубопроводу заглушками з набору запчастин.
ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0, соотв.
Зняти, у разі потреби, трубопроводи гальмівного приводу з утримувача. Позначити трубопроводи гальмівного приводу "1...6". Відгвинтити трубопроводи гальмівного приводу "1...6" від гідравлічного пристрою керування. Закупорити трубопроводи гальмівного приводу.
Придбати на гідравлічному пристрої керування приєднання для гідравлічного трубопроводу заглушками з набору запчастин. Витягти гідравлічний пристрій керування. Зняття гідравлічного пристрою керування описано на блоці ABS/ASR/ESP. Зняття блоку пристрою ABS або ABS/ASR здійснюється так само, як і зняття блоку ABS/ASR/ESP. Відвернути гайку "4" від тримача "3". Відкрутити гайку "6". Витягти гідравлічний пристрій керування ABS, ABS/ASR або ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 "1" з тримачем "2" і "3" у напрямку вгору.
- 5 - палець з різьбленням, приварений на кузові
- 7 - палець з різьбленням, приварений на кузові
Встановлення
Важливо: Нові гідравлічні пристрої керування заправлені рідиною для гідросистем та видалено з них повітря. Запірні пробки на гідравлічному пристрої слід усунути лише перед установкою трубопроводів гальмівного приводу. У разі передчасного усунення запірних пробок з гідравлічного пристрою керування гальмівна рідина може витекти і, отже, у такому разі неможливо гарантувати достатню заправку системи та задовільне видалення повітря з неї.
Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, причому необхідно дотримуватися таких вказівок.
Увага: Простежити за правильним приуроченням каналів гальмівного трубопроводу. Змішування трубопроводів гальмівного приводу призводить до небезпечних регулювань гальмівного зусилля.
Приєднання трубопроводів гальмівного приводу. Простежити за правильним фіксуванням багатоконтактного штекерного з'єднувача на блоці керування пристроєм ABS "J104". Відібрати пристрій для утримання педалі гальма. Видалити повітря з гальмівної системи. Кодувати блок керування пристроєм ABS "J104" діагностичним приладом. Після видалення повітря слід здійснити випробувальний пробіг хоча б із одним спрацюванням пристрою ABS.
Моменти затягування
| Трубопровід гальмівного приводу на гідравлічному пристрої керування | 14 Нм |
| Тримач з гайкою з подовженим різьбленням на кузові | 20 Нм 11 |
| Тримач з гайкою на кузові | 20 Нм |