Увага! Небезпека руйнування двигуна при перескакуванні зубчастого ременя. Обертати колінвал тільки у напрямку обертання двигуна.
Обертаючи колінвал за болт кріплення зубчастого шківа 2 у напрямку обертання двигуна, встановити колінвал, трохи не дійшовши до положення "ВМТ". Знову вставити фіксатор колінвала "Т10490" у зубчастий шків колінвалу. Повертати колінвал у робочому напрямку доти, доки штифт "стрілка" блокатора коленвала не увійде, під час обертання, в отвір у кришці коленвала.
Увага! Неточне встановлення положення "ВМТ" призводить до помилки регулювання. При провертанні далі "ВМТ": повернути колінвал ще на 2 обороти і зупинити його незадовго до "ВМТ", потім зупинити колінвал від провертання фіксатором колінвала "T10490".
Ступиця розподільного валу повинна дозволяти зафіксувати себе за допомогою фіксатора шківа ТНВД "3359".
Повторна фіксація маточини ТНВД навряд чи можлива. Невелика розбіжність отворів "стрілка" не впливає на роботу двигуна.
При цьому покажчик натяжного ролика "2" повинен бути посередині між виступами "1" і "3" підстави.
Вказівка: Допустимо бічний зсув не більше 5 мм.
Якщо умови дотримані, то можна продовжувати за правильно відрегульованих фаз газорозподілу. Якщо умов не дотримано, фази газорозподілу необхідно відрегулювати.
Регулювання установки фаз ГРМ
Якщо маточина розподільного валу не дозволяє зафіксувати себе, витягнути фіксатор коленвала "Т10490" настільки, щоб його штифт звільнився з отвору. Повернути колінвал проти робочого напрямку обертання, так щоб поршень першого циліндра встановився в положення трохи перед "ВМТ". Потім повільно повертати колінвал у робочому напрямку поки не вдасться зафіксувати маточину розподільного валу. Після фіксації послабити гвинти кріплення зубчастого шківа розподільного валу.
Д - штифт блокатора коленвала "Т10490" знаходиться лівіше отвору
Повертати колінвал у робочому напрямку доти, доки штифт "стрілка" блокатора коленвала не увійде, під час обертання, в отвір у кришці коленвала. Затягнути гвинти зубчастого шківа розподільного вала моментом 20 Нм.
А - штифт блокатора коленвала "Т10490" знаходиться правіше отвору
Спочатку трохи повернути колінвал проти робочого напряму обертання. Повертати колінвал знову в робочому напрямку доти, доки штифт фіксатора не увійде, під час обертання, в отвір кришки коленвала. Затягнути гвинти зубчастого шківа розподільного вала моментом 20 Нм.
Продовження за правильно відрегульованих або відкоригованих фаз газорозподілу
Прибрати фіксатор для дизельного ТНВД "3359" та фіксатор коленвала "Т10490". Обертаючи колінвал за болт кріплення зубчастого шківа 2 у напрямку обертання двигуна, встановити колінвал, трохи не дійшовши до положення "ВМТ". Перевіряє фази газорозподілу.
Увага! Небезпека пошкодження двигуна! При затягуванні болта зубчастого шківа розподільного валу в жодному разі не використовувати фіксатор для дизельного ТНВД "3359" як упор.
Якщо тепер маточину розподільного валу можна зафіксувати, затягнути болти кріплення "1" зубчастого шківа розподільного валу "поз. 8" остаточно, використовуючи для цього упор "Т10172" з адаптерами "Т10172/11". Остаточно затягнути гайку "2" кріплення зубчастого шківа ТНВД "поз. 4", використовуючи для цього упор "Т10051". Перевіряє фази газорозподілу.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку.
Вказівка: Замінити прокладку. Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати оригінальні пружинні хомути, аналогічні встановлюваним на заводі.
Затягнути стопорний гвинт "1".