Pozor! Nebezpečenstvo zničenia motora pri preskočení ozubeného remeňa. Kľukový hriadeľ otáčajte iba v smere otáčania motora.
Otočením kľukového hriadeľa pomocou skrutky ozubenej remenice 2 v smere otáčania motora namontujte kľukový hriadeľ tesne pred dosiahnutím polohy "TDC"". Znovu vložte zámok kľukového hriadeľa -T10490- do ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Otáčajte kľukovým hriadeľom v pracovnom smere, kým kolík -šípka- zámku kľukového hriadeľa počas otáčania nezapadne do otvoru v kryte kľukového hriadeľa.
Pozor! Nepresné nastavenie polohy "TDC"" vedie k nesúladu. Pri ďalšom roztáčaní "TDC": otočte kľukovým hriadeľom o ďalšie 2 otáčky a zastavte ho krátko pred "TDC", Potom zaistite kľukový hriadeľ zámkom kľukového hriadeľa -T10490-.
Náboj vačkového hriadeľa musí byť schopný zaistiť sa na mieste pomocou aretačného nástroja pre remenicu vstrekovacieho čerpadla -3359-.
Opätovné upevnenie náboja vstrekovacieho čerpadla je sotva možné. Mierne vychýlenie otvorov -šípka- neovplyvňuje chod motora.
V tomto prípade musí byť ukazovateľ napínacieho valca -2- v strede medzi výstupkami -1- a -3- základne.
Poznámka: Je povolený bočný posun maximálne 5 mm.
Ak sú splnené podmienky, potom môžete pokračovať so správne nastaveným časovaním ventilov. Ak nie sú splnené podmienky, potom je potrebné nastaviť časovanie ventilov.
Úprava časovania
Ak sa náboj vačkového hriadeľa nedá zablokovať, vytiahnite zámok kľukového hriadeľa -T10490-, kým sa jeho kolík neuvoľní z otvoru. Otáčajte kľukovým hriadeľom proti pracovnému smeru otáčania, kým piest prvého valca nebude v polohe tesne pred "TDC"". Potom pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v pracovnom smere, kým nebude možné upevniť náboj vačkového hriadeľa. Po upevnení uvoľnite skrutky zaisťujúce remenicu vačkového hriadeľa.
D - čap zámku kľukového hriadeľa -T10490- sa nachádza vľavo od otvoru
Otáčajte kľukovým hriadeľom v pracovnom smere, kým kolík -šípka- zámku kľukového hriadeľa počas otáčania nezapadne do otvoru v kryte kľukového hriadeľa. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 20 Nm.
A - kolík zámku kľukového hriadeľa -T10490- sa nachádza vpravo od otvoru
Najskôr otočte kľukovým hriadeľom mierne proti smeru otáčania. Otočte kľukovým hriadeľom opäť v pracovnom smere, kým poistný kolík počas otáčania nezapadne do otvoru v kryte kľukového hriadeľa. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 20 Nm.
Pokračovanie so správne nastaveným alebo opraveným časovaním ventilov
Odstráňte držiak pre vstrekovacie čerpadlo nafty -3359- a držiak pre kľukový hriadeľ -T10490-. Otočením kľukového hriadeľa pomocou skrutky ozubenej remenice 2 v smere otáčania motora namontujte kľukový hriadeľ tesne pred dosiahnutím polohy "TDC"". Kontrola časovania ventilov.
Pozor! Nebezpečenstvo poškodenia motora! Pri uťahovaní skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nikdy nepoužívajte držiak naftového vstrekovacieho čerpadla -3359- ako zarážku.
Ak je teraz možné zaistiť náboj vačkového hriadeľa, utiahnite upevňovacie skrutky -1- pre remenicu vačkového hriadeľa -pol. 8- nakoniec pomocou dorazu -T10172- s adaptérmi -T10172/11-. Nakoniec dotiahnite maticu -2- pre ozubenú remenicu vstrekovacieho čerpadla -pol. 4- pomocou dorazu -T10051- na to. Kontrola časovania ventilov.
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí.
Poznámka: Vymeňte tesnenie. Na zaistenie všetkých hadicových spojov použite originálne pružinové svorky, podobné tým, ktoré boli nainštalované vo výrobe.
Utiahnite poistnú skrutku -1-.