Pozor! Nebezpečenstvo poškodenia motora preklzávaním rozvodového remeňa. Kľukový hriadeľ otáčajte iba v smere otáčania motora.
Otočte kľukovým hriadeľom pomocou montážnej skrutky ozubenej remenice 2 v smere otáčania motora, nainštalujte kľukový hriadeľ, mierne pred dosiahnutím polohy "TDC". Do ozubenej remenice kľukového hriadeľa znova vložte aretačný prípravok kľukového hriadeľa "T10490". Otáčajte kľukovým hriadeľom v pracovnom smere, kým kolík "šípka" zámku kľukového hriadeľa počas otáčania nezapadne do otvoru v kryte kľukového hriadeľa.
Pozor! Nepresné nastavenie polohy "TDC" vedie k chybe nastavenia. Pri otáčaní ďalej ako "TDC": otočte kľukovým hriadeľom o ďalšie 2 otáčky a zastavte ho krátko pred "TDC", potom zablokujte kľukový hriadeľ proti otáčaniu pomocou zámku kľukového hriadeľa "T10490".
Náboj vačkového hriadeľa sa musí dať upevniť pomocou zámku remenice vstrekovacieho čerpadla "3359".
Opätovné upevnenie náboja vstrekovacieho čerpadla paliva pravdepodobne nebude možné. Mierne vychýlenie otvorov "šípky" neovplyvňuje chod motora.
V tomto prípade by mal byť indikátor napínacieho valca "2" umiestnený v strede medzi výstupkami "1" a "3" základne.
Poznámka: Je povolený bočný posun nie väčší ako 5 mm.
Ak sú splnené podmienky, potom môžete pokračovať so správne nastaveným časovaním ventilov. Ak nie sú splnené podmienky, je potrebné upraviť časovanie ventilov.
[Informácie prezentované na webovej stránke skodabook.ru]
Úprava časových fáz
Ak sa náboj vačkového hriadeľa nedá zablokovať, vytiahnite zámok kľukového hriadeľa "T10490", kým sa jeho kolík neuvoľní z otvoru. Otočte kľukový hriadeľ proti pracovnému smeru otáčania tak, aby bol piest prvého valca nastavený do polohy tesne pred "TDC". Potom pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v pracovnom smere, kým nebudete môcť zaistiť náboj vačkového hriadeľa. Po upevnení uvoľnite upevňovacie skrutky ozubenej remenice vačkového hriadeľa.
D - poistný kolík kľukového hriadeľa "T10490" sa nachádza vľavo od otvoru
Otáčajte kľukovým hriadeľom v pracovnom smere, kým kolík "šípka" zámku kľukového hriadeľa počas otáčania nezapadne do otvoru v kryte kľukového hriadeľa. Utiahnite skrutky remenice rozvodu vačkového hriadeľa na 20 Nm.
A - poistný kolík kľukového hriadeľa "T10490" sa nachádza napravo od otvoru
Najprv mierne otočte kľukový hriadeľ proti smeru otáčania. Opätovne otáčajte kľukovým hriadeľom v pracovnom smere, kým poistný kolík počas otáčania nezapadne do otvoru v kryte kľukového hriadeľa. Utiahnite skrutky remenice rozvodu vačkového hriadeľa na 20 Nm.
Pokračovanie so správne nastaveným alebo opraveným časovaním ventilov
Odstráňte zámok vstrekovacieho čerpadla nafty "3359" a zámok kľukového hriadeľa "T10490". Otočte kľukovým hriadeľom pomocou montážnej skrutky ozubenej remenice 2 v smere otáčania motora, nainštalujte kľukový hriadeľ, mierne pred dosiahnutím polohy "TDC". Kontrola časovania ventilov.
Pozor! Nebezpečenstvo poškodenia motora! Pri uťahovaní skrutky ozubenej remenice vačkového hriadeľa nikdy nepoužívajte držiak vstrekovacieho čerpadla naftového paliva "3359" ako zarážku.
Ak je teraz možné náboj vačkového hriadeľa upevniť, dotiahnite nakoniec upevňovacie skrutky "1" ozubenej remenice vačkového hriadeľa "pol. 8" pomocou dorazu "T10172" s adaptérmi "T10172/11". Nakoniec dotiahnite maticu "2" ozubenej remenice vstrekovacieho čerpadla "poz. 4" pomocou dorazu "T10051". Kontrola časovania ventilov.
Inštalácia
Montáž v opačnom poradí.
Poznámka: Vymeňte tesnenie. Na zaistenie všetkých hadicových spojov použite originálne pružinové svorky podobné tým, ktoré boli nainštalované vo výrobe.
Utiahnite poistnú skrutku "1".