Съдържание: Регулиране на времевите фази ⬇ Монтиране ⬇
Внимание! Риск от повреда на двигателя поради приплъзване на зъбния ремък. Въртете коляновия вал само в посоката на въртене на двигателя.
Завъртете коляновия вал чрез монтажния болт на зъбната ролка 2 в посоката на въртене на двигателя, монтирайте коляновия вал, малко преди да достигнете положението "TDC". Поставете отново инструмента за заключване на коляновия вал "T10490" в зъбната шайба на коляновия вал. Завъртете коляновия вал в работната посока, докато щифтът "стрелка" на ключалката на коляновия вал влезе по време на въртене в отвора на капака на коляновия вал.
Внимание! Неточната настройка на позицията "TDC" води до грешка в настройката. При завъртане по-далеч от "TDC": завъртете коляновия вал още 2 оборота и го спрете малко преди "TDC", след това блокирайте коляновия вал от завъртане с блокировката на коляновия вал "T10490".
Главината на разпределителния вал трябва да може да се фиксира с помощта на блокировката на ролката на инжекционната помпа "3359".
Повторното фиксиране на главината на горивната помпа е малко вероятно да бъде възможно. Леко разместване на отворите на "стрелата" не влияе на работата на двигателя.
В този случай индикаторът на опъващата ролка "2" трябва да бъде разположен в средата между издатините "1" и "3" на основата.
Забележка: Допуска се странично изместване с не повече от 5 mm.
Ако условията са изпълнени, тогава можете да продължите с правилно регулиране на времето на клапана. Ако условията не са изпълнени, времето на вентила трябва да се регулира.
Регулиране на времевите фази
Ако главината на разпределителния вал не позволява да се заключи, издърпайте ключалката на коляновия вал "T10490", докато щифтът му се освободи от отвора. Завъртете коляновия вал срещу работната посока на въртене, така че буталото на първия цилиндър да застане в позиция малко преди "ГМТ". След това бавно завъртете коляновия вал в работната посока, докато можете да закрепите главината на разпределителния вал. След фиксиране разхлабете монтажните винтове на зъбната ролка на разпределителния вал.
D - заключващият щифт на коляновия вал "T10490" се намира отляво на отвора
Завъртете коляновия вал в работната посока, докато щифтът "стрелка" на ключалката на коляновия вал влезе по време на въртене в отвора на капака на коляновия вал. Затегнете винтовете на разпределителната ролка на разпределителния вал до 20 Nm.
A - заключващият щифт на коляновия вал "T10490" се намира вдясно от отвора
Първо завъртете леко коляновия вал срещу работната посока на въртене. Завъртете отново коляновия вал в работната посока, докато заключващият щифт влезе, по време на въртене, в отвора на капака на коляновия вал. Затегнете винтовете на разпределителната ролка на разпределителния вал до 20 Nm.
Продължете с правилно регулирано или коригирано газоразпределение
Отстранете ключалката за помпата за впръскване на дизелово гориво "3359" и ключалката на коляновия вал "T10490". Завъртете коляновия вал чрез монтажния болт на зъбната ролка 2 в посоката на въртене на двигателя, монтирайте коляновия вал, малко преди да достигнете положението "TDC". Проверка на времето на клапана.
Внимание! Опасност от повреда на двигателя! Когато затягате болта на зъбната ролка на разпределителния вал, никога не използвайте фиксатора на помпата за впръскване на дизелово гориво "3359" като ограничител.
Ако главината на разпределителния вал вече може да бъде фиксирана, затегнете окончателно монтажните болтове "1" на зъбната ролка на разпределителния вал "поз. 8", като за това използвате ограничителя "T10172" с адаптери "T10172/11". Накрая затегнете гайката "2" на зъбната ролка на горивната помпа "поз. 4", като за това използвате ограничител "T10051". Проверка на времето на клапана.
Монтиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Сменете уплътнението. За да закрепите всички маркучни връзки, използвайте оригинални пружинни скоби, подобни на тези, монтирани във фабриката.
Затегнете заключващия винт "1".