Atenţie! Risc de deteriorare a motorului din cauza alunecării curelei de distribuție. Rotiți arborele cotit numai în sensul de rotație a motorului.
Rotiți arborele cotit cu șurubul de fixare al scripetei dințate 2 în sensul de rotație a motorului, instalați arborele cotit, puțin înainte de a ajunge în poziția "PMS". Reintroduceți unealta de blocare a arborelui cotit "T10490" în scripetele dințate a arborelui cotit. Rotiți arborele cotit în direcția de lucru până când știftul "săgeata" blocării arborelui cotit intră, în timpul rotației, în orificiul din capacul arborelui cotit.
Atenţie! Setarea incorectă a poziției "TDC" duce la o eroare de reglare. La viraj mai departe de "PMS": rotiți arborele cotit încă 2 ture și opriți-l cu puțin timp înainte de "PMS", apoi blocați arborele cotit să nu se rotească cu blocarea arborelui cotit "T10490".
Butucul arborelui cu came trebuie să permită fixarea utilizând blocarea roții pompei de injecție "3359".
Refixarea butucului pompei de injecție de combustibil este puțin probabil să fie posibilă. O ușoară nealiniere a găurilor "săgeților" nu afectează funcționarea motorului.
În acest caz, indicatorul rolei de tensionare "2" ar trebui să fie situat la mijloc între proeminențele "1" și "3" ale bazei.
Notă: Este permisă o deplasare laterală de cel mult 5 mm.
Dacă sunt îndeplinite condițiile, atunci puteți continua cu sincronizarea supapei reglată corect. Dacă condițiile nu sunt îndeplinite, sincronizarea supapei trebuie ajustată.
Reglarea fazelor de sincronizare
Dacă butucul arborelui cu came nu permite blocarea, trageți blocarea arborelui cotit "T10490" până când știftul său este eliberat din orificiu. Rotiți arborele cotit împotriva sensului de rotație de lucru, astfel încât pistonul primului cilindru să fie setat într-o poziție ușor înainte de "PMS". Apoi rotiți încet arborele cotit în direcția de lucru până când puteți fixa butucul arborelui cu came. După fixare, slăbiți șuruburile de fixare a scripetelor dintate ale arborelui cu came.
D - știftul de blocare a arborelui cotit "T10490" este situat în stânga găurii
Rotiți arborele cotit în direcția de lucru până când știftul "săgeata" blocării arborelui cotit intră, în timpul rotației, în orificiul din capacul arborelui cotit. Strângeți șuruburile roții de distribuție a arborelui cu came la 20 Nm.
A - știftul de blocare a arborelui cotit "T10490" este situat în partea dreaptă a găurii
Mai întâi, rotiți ușor arborele cotit împotriva sensului de rotație de funcționare. Rotiți arborele cotit din nou în direcția de lucru până când știftul de blocare intră, în timpul rotației, în orificiul din capacul arborelui cotit. Strângeți șuruburile roții de distribuție a arborelui cu came la 20 Nm.
Continuarea cu sincronizarea supapelor corect reglată sau corectată
Scoateți blocarea pompei de injecție diesel "3359" și blocarea arborelui cotit "T10490". Rotiți arborele cotit cu șurubul de fixare al scripetei dințate 2 în sensul de rotație a motorului, instalați arborele cotit, puțin înainte de a ajunge în poziția "PMS". Verificarea sincronizarii supapelor.
Atenţie! Risc de deteriorare a motorului! Când strângeți șurubul scripetei dințate a arborelui cu came, nu utilizați niciodată dispozitivul de blocare a pompei de injecție diesel "3359" ca opritor.
Dacă butucul arborelui cu came poate fi fixat acum, strângeți șuruburile de montare "1" ale scripetei dințate a arborelui cu came "poz. 8" în cele din urmă, folosind opritorul "T10172" cu adaptoare "T10172/11" pentru aceasta. În cele din urmă strângeți piulița "2" a scripetei dințate a pompei de injecție de combustibil "poz. 4", folosind opritorul "T10051" pentru aceasta. Verificarea sincronizarii supapelor.
Instalare
Instalarea în ordine inversă.
Notă: Înlocuiți garnitura. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme cu arc originale similare cu cele instalate din fabrică.
[Date copiate de pe portal: www.SkodaBook.ru]
Strângeți șurubul de blocare "1".